阿富汗的拖拉機2019-09-25 21:45:48

國內車市新車迭代的速度之快相信大家深有體會，許多車型往往還有著不錯的競爭力時卻就要成為歷史，但有些精明的車企哪肯放過這一商機，於是不少車型就換了經典款的名頭並降價重新上市，而下面這三款無論品牌、口碑還是價效比都能排在前列。

日產 軒逸·經典

廠商指導價：9。98-11。86萬元

軒逸可以說是日產在華最成功的的車型，去年還力壓五菱宏光和大眾朗逸兩款神車奪得了年度銷量冠軍，這其中除了現款軒逸的大賣外，軒逸·經典也出了不少力。而就在本月，全新換代的第十四代軒逸即將上市，現款軒逸則將正式化身為“軒逸·經典”繼續征戰車市，接近2萬的降價幅度讓它頓時成為“真香”車型

與現款軒逸相比，新軒逸·經典保留了前者的全部內外設計細節，區別僅在於其車尾加入了“Classic”字樣標識，而作為入門車型，配置肯定就不如新款豐富，像最低配的手動舒適版除了胎壓顯示、ESP基礎配置外就毫無亮點可言，但勝在價格低廉並且空間夠用，況且後期應該還會有較大的優惠幅度，而如果想要獲得較好的用車體驗，建議選購豪華版直接一步到位。

動力方面，軒逸·經典將繼續搭載滿足國六排放標準的1。6L自然吸氣發動機，最大功率126馬力，峰值扭矩154牛·米，匹配5速手動或CVT無級變速箱，雖然引數不出眾，但足夠穩定耐用和省油。全新的軒逸上市之初價格肯定要堅挺一段時間，而軒逸·經典則要承擔前期走量的主力，你覺得它會大賣嗎？

大眾 寶來·傳奇

廠商指導價：9。88-11。68萬元

全新換代後的寶來自去年上市後銷量一路見漲，但大眾最擅長的除了換殼套娃外，新舊車型同堂銷售也很常見，於是在4月初，一汽-大眾推出了由PQ34平臺的上一代寶來更名而來寶來·傳奇，希望藉此來進一步搶佔10萬以內的合資家轎市場，毫無疑問這也是一款真香車型。

寶來·傳奇在外觀以及內飾設計上與2018款寶來差別不大，前臉依然採用了熟悉的單橫幅進氣格柵設計，車身側面線條設計也與老款車型基本保持一致，最大的變化在於針對配置進行了調整，全系標配了ESP車身穩定系統、後倒車雷達、安全帶未系提醒、PM 2。5過濾裝置、6喇叭立體聲音響系統等，整體配置要比軒逸·經典更加豐富，並且目前已經有了接近2萬左右的優惠幅度。

動力方面，寶來·傳奇全系搭載EA211 1。5L自然吸氣發動機，最大功率110馬力，峰值扭矩150牛·米，匹配5速手動和6速手自一體變速箱，經濟省油且耐用，但遺憾之處在於仍是國五排放，這也限定了它的銷售地區，所以如果你所在地區還未實施國六標準，那麼寶來·傳奇是一個不錯的選擇。

福特 經典福克斯

廠商指導價：9。98-14。98萬元

在過去的6月份，福特的銷量開始逐漸回暖，其中當家車型福克斯更是突破了萬輛大關，重回正軌也指日可待。而除了逐漸發力的全新福克斯外，仍然在售的老款福克斯也是很多消費者的首選，畢竟作為曾經的運動家轎標杆車型，無論銷量還是口碑都毫無爭議，即便放到當下市場也有著不錯的競爭力。

經典福克斯與老款車型在外觀、內飾設計上都保持一致，但在後者的基礎上全系車型價格下調了16000元，不過即便與現在的運動家轎比如思域、菲斯塔相比，經典福克斯依然能與其一較高下，尤其是1。5T發動機最大輸出功率高達181馬力，再加上優異的底盤調教以及價格優勢，仍是真香車型的典範，況且這一臺發動機可是四缸版本，對於談三缸而色變的消費者來說也更容易接受，但遺憾在於經典福克斯也是國五排放。

在設計層面上，經典福克斯的家族式“馬丁”臉極具辨識度，只是內飾設計有點跟不上時代，不過在配置層面上就極具競爭力了，丐版車型都標配了6氣囊、ESP、倒車雷達、上坡輔助、8英寸中控大屏等，並且目前還有著2萬以上的優惠，對於預算不足但追求品牌、配置的消費者來說是個不錯的選擇

墨雨無痕462022019-09-25 19:58:16

看個人需求還有愛好吧，如果是一般代步車，希望車子省油，毛病少，卡羅拉，雷凌，軒逸，飛度的新車都是不錯的選擇，甚至三年以內沒有事故的二手日本車也是不錯的選擇，而且同樣價位二手車比新車的等級要高，動力，空間配置自然高很多，雅閣，凱美瑞，天籟都不錯。如果對日產車排斥，國產的幾款車口碑也不錯 ，吉利，比亞迪，奇瑞，傳祺相應價格也不錯，但要做好處理小問題的準備，其他品牌的國產車，價效比相對要低一些。英朗，威朗，福克斯，科魯茲，朗逸按銷量來說都是比較不錯的，但是很多人注重品牌或者外觀，英朗和朗逸都是銷量比較靠前的一般都是前五位，沒有口碑就沒有銷量。SUV方面11的價位國產車很多，可以去4S店試駕感受一下，因為每款車都有自己的特點和缺點，合資車這個價格比較少C3-XR還不錯，其餘的除非當地或者廠家搞活動，否則11萬裸車基本拿不到，要麼就是最低配那真沒意思。