使用者625993341162018-09-10 17:04:21

鷹獅戰鬥機轟炸機瑞典生產的3。5代戰鬥機，殲10A只能算3代，所謂的對決只是在找差距而已，檢驗殲10戰鬥機的效能，不能說沒有勝算，只是要找到鷹獅的弱點，熟悉西方裝備的特點，為我國的殲10B、C型的改進提供可靠的依據。

魂舞大漠2018-09-10 22:28:57

這兩日網上很熱鬧，殲-10A再次大戰泰國“鷹獅”，如何呢？以為很好的交流機會，畢竟我國空軍與西方戰機對練機會不是很多，2010首飛土耳其，參加“安納托利亞之鷹”演習，殲11A首次對決F-16，說是我師“敗績”，把芝麻誇大成一個大西瓜，吃瓜群眾的才能確有天賦。近年與泰國空軍練了三次，“鷹擊-2018”其為一，那兩次是在2015和2017，泰國兩次都以JAS-39C/D“鷹獅”出擊，“鷹擊-2015”，殲-10A不敵，0：4而北，對陣2017，說是內部的點評，“改變了勝少輸多的落後狀況”。今年如何？既然軍事對抗嘛，總要講一個成績。前兩次有失有得，是番空中再對決後，泰國的飛行員接受了採訪，被問及勝負，以玩笑似地口吻道，“如果讓我說，那肯定說我們贏了”呀，“勝”了畢竟面子多一點，隨即他說了真句話，技術都是各國拿錢砸出來的，透過演習積極交流，遇見難題會學到難得的一個好辦法或說“划算”得來的戰術，他稱殲-10真的不賴，是架好飛機，並稱，泰方有考慮，怎樣進行更進一步的演習，因為這種交流是務實合作相互學習的難得契機。

雙方的差異。

語言不通是個麻煩事，不知道如何建立起真正無阻礙的交流方式，所以未來中泰空軍演習還應有很長一段路好走，在計量單位、飛行方式、訓練評估等方面，差異很大，泰方有考慮，能否拿出一個可執行的方案來，以做參照使用，這樣也有利促進演習水平的提高。說得也對，不只是異型機編隊，飛一飛了事，推進務實合作，才能發展真正的交流。不過交流起來，每次總有所得吧，至少可以評估俄造和中國造的飛機，能得出大致的效能來，再有中國飛機員訓練有素，將飛機飛到了極致，相當有戰鬥力，但在超視距對抗中，沒有“心算”，有點失之於準頭。等等，是否如此不知道，保住人家的，也說說自個的，我們不得不說，泰國空軍還是有點水平的，並且水平不低，我們的殲-10A並不比“鷹獅”在電子水平上先進，至少不能“先發制人”。有意思的是，當年泰國是想買殲-10的，結果選擇了“鷹獅”，“猛龍”有一樣，泰國現在甚喜歡，其攜帶的電子吊艙不錯，只是沒讓開。既然喜歡可以買一點，兩家關係還是不錯的嘛，朋友有需要，中國亦是不辭的。

田忌賽馬大法。

網友們納悶，為何不派更先進的殲-10C出陣？以上等馬對其下等馬，必勝無疑。殲-10A已經裝備了這麼長的時間，而泰國“鷹獅”2013年才引進而來，當然有效能的優勢，以為這個事沒有意思，當與田忌賽馬不搭嘎，使用相似的機型，才顯公平，要在促進交流，三代機格鬥這門功課，尤其對戰我們不怎麼熟悉的機型，才有意思，看看我們的殲-10A失之在哪哩，得之又如何，簡單說吧，根本就不能找便宜，有意顯擺什麼威風去了，而是抱著交流的態度，看看訓法如何，殺法怎樣，可以說，敗亦欣然。殲-10A空戰能力均衡，與“鷹獅”都是單釋出局，都有鴨翼，二者在技術上根本無差異，這樣過幾招，才能更好地反映出平時的訓練水平，交流的結果自然各取所需。因為我們裝備有更多的機型，包括殲-11系列，蘇-35等，在戰法訓法上自有心得，就是說在戰法上有極強的針對性，泰方也想看一看，中國是如何以三代機展開軍事對抗的，兩國交流，難度可以逐步增加，這一次不行，還有下一次，像一門門都需要補考的功課，在互有勝負中建立異形機對抗經驗。

結果保密。

有時我們不公佈，怎麼演的，結果如何，泰方有時也不吭聲，訓練嘛，只要達成目的就好。現在人們拿什麼戰機效能作比較，可以說是極其不準確的，不可聽亦不可信，一句二者旗鼓相當，正能說明很多問題，可是，總有人聽不進去，總是想有一個什麼“空戰”結果，當面對媒體追問，泰方國內可能關注度也是不小，所以才有了什麼4：0的結果。我軍透過中外聯演，學到不少東西，用之國內訓練，對抗性很強，如“金頭盔”和“金飛鏢”，採取模擬對抗的方式，進行自由空戰，逼近實戰，如果沒有透過中外聯演得到一些基本資料，哪來的這些模擬資料？透過演習，空軍生出一支支生力軍，什麼“大紅鷹”、“南霸天”，名聲鵲起，而一個個“金頭盔”的飛行員也極精神，如此再反饋於中外聯演，比如與巴基斯坦的演練，在演練中獲得演練的經驗，逐步提高訓練的檔次和水平，是一個不錯的法子，既然有這麼好的機會，一定得珍惜，這都是以前我們無法得到的。魂舞大漠的小心思，保密不保密的無關重要，不弄出太大動靜就礙不了什麼人的事，重要的已走出國內，實現了真正的操練起來，對雙方都有意義，也都有提高。

吾評武願2018-09-10 16:26:17

謝謝“悟空小秘書”的邀請。 眾所周知，在9月4日這一天泰國方面又邀請中國空軍殲-10A戰鬥機去參加“鷹擊-2018”聯訓，對於其中包含的諸多好處，我是這麼看的。

一是可以全方位瞭解泰國的軍事部署情況。比如，中國空軍能夠看到泰國東北部的烏隆塔尼基地的基地內第23聯隊的武器裝備和部隊建設情況，這是一種學習借鑑，同時也是掌握作戰對手的底細，誰都不能保證永遠不與泰國軍隊交戰。另外，泰軍的薩博JAS-39“鷹獅”戰鬥機採用的是西方的制式，在訓練中這們不僅可以進行空中對抗訓練，也能夠了解西方戰鬥機的底細，有助於未來的戰備工作。

二是可以使殲-11和殲-10兩種四代機都接受檢驗。2015年，中國空軍派出的是殲-11戰鬥機，儘管在與泰軍的鷹獅進行的模擬對抗中沒有佔到便宜，但是殲-11戰鬥機瞭解了西方戰鬥機，還要佔多大的便宜呢？近距離觀看鷹獅戰鬥機的雷達、航電和武器配置等方面，其實就是窺探北約，這機會除了泰國軍隊經常給，歐洲防務局都不會經常給。

三是檢驗殲-10A戰鬥機金頭盔和金飛鏢飛行員的成色。飛行員的作戰理念和技戰術水平與第23訓練聯隊等單位的鷹獅戰鬥機、F-16A/B戰鬥機、F-5E/F戰鬥機、T-50TH教練戰鬥機進行對比，讓美國人的F-16A/B技戰術能力公之於華夏，讓他們的圍堵收不到成效，這樣情況下，我們還是要感謝泰方的。我認為，泰方是一個好方。

四是打消軍迷的一些憂慮。中國空軍派出最先進的戰鬥機殲-20參訓當然好，但是中國大量的殲-10A戰鬥機就不提升了？因此不要介意會輸給JAS-39“鷹獅”戰鬥機，模擬對抗訓練我搞了20多年了，無非就是以理論推演為主，戰鬥機的模擬對抗也差不多，雙方飛機上天，所有的戰果都是模擬評估，一架戰鬥機都不會被擊落，何談輸贏，這種口頭上的輸贏咱們不要也罷。

咱們要的是對抗JAS-39“鷹獅”戰鬥機和F-16戰鬥機這個過程，過程非常重要，千萬不能小視。

戰爭史2018-09-10 21:23:52

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作者：毅品文團隊

龍貓

，無授權禁轉！

根據媒體報道，我國空軍多架戰鬥機已經於9月初抵達泰國烏隆塔尼空軍基地，按照中泰兩軍的計劃，9月4日至21日，中泰兩國空軍將舉行代號為“鷹擊-2018”的聯合訓練和演習。本次聯合訓練是中泰兩軍第三次共同訓練和演習。本次我國空軍出動的飛機為殲-10A輕型戰鬥機。

本次“鷹擊-2018”是中泰兩國空軍第三次合練，第一次為2015年，當時我國派出的是雙發重型的殲-11A型戰鬥機。但是在那次演習上，由於保密的原因，在超視距空戰（BVR）中，殲-11A型戰鬥機沒有開啟機載火控雷達，所以被泰國皇家空軍的JAS-39“鷹獅”輕型戰鬥機壓著打，居然4：0剃了光頭。雖然在近距離格鬥中，依靠前視光電觀瞄系統，殲-11A輕鬆取勝，但是BVR全敗還是驚到了不少網友。

如今，新式的殲-10C型戰鬥機已經大量生產裝備部隊。殲-10A戰鬥機也已經成為“過氣網紅”，在不涉及雷達洩密的情況下，我軍改為派遣殲-10A型戰鬥機前往泰國，和泰國空軍合練。這樣，殲-10A和JAS-39都屬於單發輕型戰鬥機，雙方可比性比較強，而且不必過於擔心火控雷達洩密等敏感問題。

殲-10系列戰鬥機是我國獨立研製的第三代輕型空優戰鬥機。殲-10戰鬥機由我國成都飛機工業公司負責研製並生產，該機於1984年正式立項，2004年定型量產裝備部隊，前後經歷20年漫長時間。殲-10戰鬥機機長16。43米，翼展9。75米，空重9。75噸，最大起飛重量達19。27噸。發動機為一臺俄製AL-31FN型發動機，最大平飛速度2。2馬赫，最大航程3900千米。殲-10是一款效能非常出色的輕型三代戰鬥機，因為設計之初就充分考慮爭奪制空權，所以殲-10採用下單翼設計，採用機腹進氣，鴨式佈局+大三角翼的氣動佈局，具備極高的作戰敏捷性，同時該機又裝備第二代國產頭盔瞄準具，堪稱“狗鬥殺手”，曾經在“金頭盔”爭奪戰中多次擊敗殲-11重型戰鬥機。

我國空軍如今加強和泰國皇家空軍的交往，最主要的是希望透過泰國軍方，瞭解美軍飛行員的培養和訓練模式。即使早在第一次“鷹擊”聯合訓練時，我方空軍對泰方的評價就是：裝備效能不錯，但是飛行員差強人意。而且可以理解的是，由於當時我軍殲-11A戰鬥機主動關閉了火控雷達，才讓“鷹獅”戰鬥機撿了個便宜。如今殲-10A型戰鬥機可以自由使用火控雷達和前視觀瞄系統作戰，鷹獅戰鬥機是否還能重塑昨日輝煌，要打一個大大的問號。

對於本次兩軍聯合訓練，我軍關注更多的是泰國空軍的戰術戰法。因為泰國空軍是美軍手把手教出來的，美軍的戰術技巧，泰國空軍即使不能做到“神似”，至少也能學個“形似”。而從泰國軍方那裡“取經”，對於我軍有針對性的展開訓練大有好處。

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飛機永動機2018-09-10 19:40:53

殲10A再次大勝鷹獅，這是中國航空技術趕超瑞典的標誌，也是中國鴨式氣動佈局研發水平超過瑞典的象徵。

殲10A是中國第一款完全自主研發的新型戰鬥機，從氣動佈局到結構設計都是自主完成

從殲10A和鷹獅戰鬥機，從氣動設計來說，都是選取近距耦合設計，增升效果都比較可觀，但是不同在於，鷹獅比較重視亞音速巡航效能，飛機機翼後掠角偏小，而殲10A偏重超音速效能所以後掠角偏大，實際上來說在亞音速區鷹獅也有一定的優勢，但是由於殲10A相比鷹獅50%巨大的推力差距給抵消了。

鷹獅設計比殲10更巧妙，但是發動機推力太小，阻礙了效能的提高

雖然殲10A相比鷹獅推力大了50%，但是效能也沒有大那麼多，大體就是10%多點，這也是中國落後航空電子裝置造成的無奈，巨大的機頭，肥碩的機身，這一切早就了巨大的高速阻力，不得不承受。

中國第二代鴨式佈局飛機，殲20同樣存在電子裝置空間過大的弊端，不過優秀的氣動設計使得飛機高度機動靈活，瑞典再也無力開發新機再度競爭