啟名星2018-10-12 17:04:21

看似是在兩款法系SUV中做選擇，其實，從本質上來說，一個是日系車，一個是法系車。雷諾進入國內後的科雷傲其實骨子裡就是日產奇駿，畢竟日產雷諾是一家，而且國內市場日產顯然比雷諾拿捏的更為準確，所以在保留奇駿三大件的基礎上僅僅換個殼是最為穩妥的做法，市場也證明，這種方法可行～～

光看外觀肯定看不出兩款車的雷同，具體到發動機變速箱底盤你就會發現，這不就是奇駿麼～～

那言歸正傳，科雷傲和5008該怎麼選？我們下面具體來分析分析吧～～

先來說說外觀，整體來說，都是很有法系的浪漫特徵，或者說另類，不過科雷傲相對來說更加時尚大氣，尤其是“L”形的LED日行燈，要比5008的“獅眼”更具攻擊性，後大燈組與時下流行的貫穿式尾燈有異曲同工之妙，只不過中間剛好用車標分割，又避免了雷同。5008本來定位中型SUV，可是從尾部看，感覺它的車身並不寬，視覺效果上確實不如科雷傲，不過說實話，科雷傲的造型和C5天逸還是有的一比的。

外觀上，5008不佔上風，可是說到內飾的話，這就是5008的優勢所在了，飛機艙式的中控佈局，鋼琴式的中控按鍵，無時無刻都在透露著法式浪漫情懷，彷彿開車也成了一種藝術表演，這個中控設計應該是法系車中最經典的設計了，反觀雷諾，內飾沒啥亮點，跟它霸氣的外觀真心不太搭～～

說完主觀能動性的東西，我們具體來說說配置，同樣都是兩種動力選擇，科雷傲配備2。0L和2。5L兩款動力，自動擋為CVT變速箱，這和奇駿的動力組合一模一樣，5008配備了1。6T和1。8T兩款動力，自動擋為6AT，這一點和C5天逸一樣。

為了公平起見，我們選取兩款車最走量的低動力的自動擋車型來做對比～～

科雷傲除了發動機變速箱和奇駿一樣，就連後懸掛也是採用了和奇駿一樣的多連桿式獨立懸掛，所以，本質上科雷傲就是換殼奇駿，而5008擇依舊採用了法系鍾情的後扭力梁式非獨立懸掛，但是透過技術調教，舒適性依舊可以媲美科雷傲的獨懸。

空間尺寸方面，兩車長度差不多，不過由於5008軸距更長，本身定位就是7座，所以5座版本空間更有優勢，這也算是加分項。

動力方面，5008的1。6T無論是最大功率還是最大扭矩，都要強於科雷傲，而且高速行車，它的6AT能帶來更好的油耗表現。

配置方面，其實差別不是特別大，不過科雷傲的LED大燈從視覺效果上來說就要比5008的蠟燭燈霸氣許多～～

所以綜合來看，各具特色，如果你想要一款更純粹的法系SUV，那麼不用猶豫，直接考慮5008或者C5天逸，如果你想要一款看著很法系，其實和日系一樣更加符合國人用車習慣的SUV，那就考慮科雷傲，它有著和奇駿一樣的舒適性，但是顏值相對更高一些，不過價格也高一些～～

目外之外2017-12-23 20:45:50

之前也在科雷傲2。5和5008中選擇，也分別試駕過幾次，最後選的5008的1。8T豪華版（現在已開8千多公里）。

兩部車都不錯，外觀各有所長，內飾、動力、油耗和操控5008略佔優勢。科雷傲有四驅，5008豪華版和豪華GT版有多路況模式，科雷傲四驅佔優。科雷傲後懸掛是獨立懸掛，5008是非獨立懸掛，但調教的相當不錯，絕大部分路況和獨立懸掛差別不大，可以試駕一下就知道了。

沒選科雷傲的主要原因是第二排座椅靠背太直，並且不能調整，長途舒適性影響太大。5008第二排座椅前後調整和座椅靠背角度調整都不錯。如果在奇駿和科雷傲中選擇，建議科雷傲。