凱迪拉克XT5和10AT的廣汽謳歌RDX相比哪個比較好?
我買的是xt5,因為價效比比較高,謳歌剛出來沒有去看過和試駕過,但銷量還是能說明一點問題的
新一代廣汽謳歌RDX能否承襲家族使命,打敗銷量緊追BBA的凱迪拉克XT5,成為一線豪華品牌車型?
尺寸:凱迪拉克XT5長寬高為4812*1903*1680,軸距為2857,而10AT的廣汽謳歌RDX長寬高為4752*1926*1668,2750的軸距。由此可見,凱迪拉克XT5長超過了4。8米,軸距超過了2。8米,相比之下,10AT的廣汽謳歌RDX稍微遜色,好在10AT的廣汽謳歌RDX的輪轂有19寸。
外觀:大家已經熟悉了凱迪拉克外觀“鑽石切割”的設計了,不過10AT的廣汽謳歌RDX外觀則採用的是新家族語言的發散型菱形點陣式格柵,高辨識度,也賦予了外觀造型年輕化。兩款車的外觀各有特點,不相上下!
內飾:內飾方面,凱迪拉克XT5在保證乘坐舒適和良好手感之下,內飾簡單又不失層次感。而10AT的廣汽謳歌RDX卻營造出了豪華科技的視覺體驗,更具科技動感。做工用量方面都是高級別的。
配置:
從上面可以看出,雖然10AT的廣汽謳歌RDX價格高出了8900,但是真的是貴有貴的理由。對比一看,10AT的廣汽謳歌RDX簡直就是豪華版級別,膝部氣囊,隔熱玻璃,腰部支撐等等各種配置可謂一應俱全。而凱迪拉克的配置就顯得有些寒酸了!配置上,10AT的廣汽謳歌RDX完勝!
動力:
同為2。0T的發動機,各大引數也是不相上下,除了變速箱,10AT的廣汽謳歌RDX比凱迪拉克的多出了兩個檔位,瞬間出位!而低扭上,10AT的廣汽謳歌RDX在2500rpm就可以換擋,發力方面10AT的廣汽謳歌RDX更加輕盈,表現更為優異!凱迪拉克只是一個適時四驅,而10AT的廣汽謳歌RDX是全時四驅!
所以在這一場的對比之中,個人認為10AT的廣汽謳歌RDX略勝一籌!希望以上的資訊能夠對各位有所幫助!
《琪車人》回答你的提問——真幹不翻,要說這兩輛車單獨的對比的話,RDX簡直是配置完勝。標配led大燈,標配車道偏離預警,標配主動剎車,標配可變轉向,全是標配,最低配都有。凱迪拉克就沒有了是吧?凱迪拉克你說它可能中它可能看起來沒那麼棒,它可能費油,但是你凱迪拉克至少有地兒賣啊。遍地都是4S店,動輒優惠8萬10萬。謳歌,我倒知道你好,可是對不起,我這沒地兒買去。這謳歌4S店現在少到什麼程度,廣汽謳歌,就是大本營了,廣州只有三家4S店,北京兩家,成都一家,上海兩家。你就別提那些普通的二三線城市,根本就沒有謳歌4S店,就是你再好,對不起我買不到,我買到以後我該怎麼保養,這都是個問題,你十速變速箱再先進,2。0T的發動機再棒,我買了以後鄰居不認識你這什麼車,長安吧?你這長安怎麼也得15萬吧。你咋辦?而這個時候二線豪華品牌凱迪拉克就會很有面子的。我還比你長十釐米,我標價還比你貴,雖然說我現在優惠8萬優惠10萬,但是我不跟鄰居說。鄰居也不知道,而且人家凱迪拉克XT5現在優惠完了以後就很有價效比了!31萬可以買25T的豪華或者是28T4驅版本的低配,這個價格已經非常划算了!所以這兩輛車不能光看資料市場角度的話,除非謳歌在目前定價32萬多起售的定價上便宜個5萬甚至6萬,可能還稍微的能扳回一局,但就目前這個樣子,謳歌的RDX想賣贏卡迪拉克的。T5,幾乎不可能。就像是我跟姚明打籃球。誰能贏是吧?當然我也不可能跟他打籃球的,我打檯球。
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雖然兩者都是二線豪華品牌,但是輪起品牌知名度,凱迪拉克當然是更好的。
而且看銷量,凱迪拉克XT5的銷量,是僅次於BBA同級車的。
另外,根據凱迪拉克近年來在中國市場的表現來看,肯定是會被更多人認可並接受的。
在美國本土而言,凱迪拉克是當仁不讓的一線豪華品牌,總統座駕。
XT5的優惠力度,也值得入手。
因為現在沒有謳歌RDX車型的報價統計資料,所以我選擇以指導價相近為基礎進行價效比分析。謳歌RDX媒體推薦價效比高的車型是38。8萬元的2019款 2。0T 智享版SH-AWD,同價位凱迪拉克XT5 38。99萬的2018款 25T 豪華型。
注:目前凱迪拉克XT5終端讓利大概7萬元,因此價效比對比分析結果可能存有偏頗,資料僅供參考
謳歌RDX:K20C5 265馬力2。0T發動機+10速手自一體變速箱,SH-AWD全時四驅+後橋差速器,可變懸架(軟硬調節)+可變轉向比;矩陣式全LED大燈;一整套主動安全配置
凱迪拉克XT5:2857mm軸距,真皮座椅,第二排座椅前後+靠背調節,Bose揚聲器。
綜合以上結果,我認為謳歌的價效比非常高。
從外媒反饋的試駕評測結果看,媒體對謳歌RDX的評價非常高,它們如此點評RDX SH-AWD車型,”如果傑森·斯坦森決定再拍攝一部《非常人販》,那麼謳歌RDX絕對會是他的新選擇,當初只有奧迪A8可選。“
論產品力,個人感覺RDX好一些,畢竟有2。0t加10at,以及本田看家四驅SH-AWD的加持,但由於是剛上新,售價方面沒有優惠,按照謳歌的尿性,這車上市半年後肯定有優惠,且幅度不小。
所以,現在買,還是XT5價效比高一些,要不著急就等RDX降價吧,絕對好車
RDX費油,噪音大,底盤低,低廉橫直髮動機,提速慢,嚴重減配,跟北美不是一款發動機,這款發動機馬力小,噪音大,費油,已經淘汰了,CRV平臺,變速箱北美召回,多機油,四驅不能脫困,價格比國外貴十多萬,果斷放棄是明智的。後排座椅不能調節,座椅太短,而且低,比同級別油耗高近2升,底盤比有的轎車還低,提速比國外車型慢了兩秒多,
兩輛都是好車,在國內,更多人接受XTS,如果不在意品牌知名度,可以選擇謳歌,謳歌是絕對的好車,最接近歐洲車感受的日系品牌,很早以前有本田王的美稱,凱迪拉克更適合商務用車,也是非常好的車,喜歡哪個買哪個!個人建議,僅供參考!
逼格肯定是凱迪拉克高階多了,起碼是米國總統座駕,本田什麼也不是
XT5的啟停功能是固定著的,這是很大的弊端。不建議購買
儘管凱迪拉克銷量也不好,但比謳歌所謂的豪車還是強不少。就變速箱而言,通用的口碑也一般,但你想想本田的AT,有哪些?是不是隻有這款尚未大面積使用的10AT?