柯迪亞克和探界者怎麼選？

12缸大師2019-08-29 20:46:13

最近身邊不少人都開始關注斯柯達這個品牌，前兩天還有個朋友剛提了柯迪亞克7座次低配，廠家給了2萬的現金優惠，他又跟店裡砍下了1萬的優惠，還給了8000元的置換補貼，算上他二手車的錢，25。24萬元的裸車17萬就開了回來，價效比真的是很高了。

當然探界者現在優惠力度也不錯，優惠價格也有個四五萬塊錢，十三四萬就能開一輛1。5T的探界者回家。

拋開優惠談這兩款車，個人覺得還是柯迪亞克要比探界者更值得入手。

首先在人們最為重視的車身尺寸上，兩款車雖然都定位於中型SUV，但是它們的軸距卻大不相同，柯迪亞克有著“棕熊”的稱號，體型自然小不了，長寬高分別為4698*1883*1676mm，軸距為2791mm，同級中就連漢蘭達也不是它的對手。而探界者雖然車身尺寸看起來不錯，長寬高達到4652*1843*1684mm，但是軸距卻只有2725mm，跟柯迪亞克相比差了將近70mm，乘坐空間上自然不如柯迪亞克。而且柯迪亞克在座位上選擇十分豐富，5座和7座都能選擇，而探界者全系都是5座車型。值得一提的是，柯迪亞克後備箱最大拓展面積能達到2065L，這是傲視同級的資料，所以實用性上，兩車之間差異較大。

另外在外觀上，柯迪亞克延續了家族設計，分體式大燈和b扁平的進氣格柵展現了斯柯達的設計功底，高配還採用了LED大燈、轉向輔助燈等配置。探界者也採用了家族化的進氣格柵設計，前臉看起來十分圓潤，跟柯迪亞克的硬朗相比，整體少了些精緻和力量感，並且探界者全系都是鹵素大燈，豪華感不如柯迪亞克。

內飾上，柯迪亞克看起來很德系，做工精緻，用料上乘，而且還有兩種內飾顏色可以選擇，加上液晶數字儀表盤和8英寸中控大屏，車內科技感顯而易見。而探界者只有全黑內飾一種選擇，整體佈局也不如柯迪亞克那麼簡潔，用料也是塑膠居多，實在對不起它的定位，中控屏的反應速度和車機功能都不如柯迪亞克上大眾新研發的這款MIB系統，畢竟這套系統在大眾邁騰、途觀L等車上都有應有。

在配置上，柯迪亞克也比探界者更豐富，十色氛圍燈、10。25英寸的寬屏液晶儀表盤、前倒車雷達、自動泊車系統都在柯迪亞克身上有所體現，高配還有ACC自適應巡航，科技感較強，實用度也比較高。

在效能方面，柯迪亞克使用的是2。0T不同版本的發動機，最大馬力為220Ps，百公里加速能達到7。5秒，這兩款發動機都是我們熟知的，不僅出現在途觀L、探嶽身上，而且大眾帕薩特、邁騰也使用的是這兩款發動機，可見其品質的可靠性。而探界者則是採用的是1。5T和2。0T兩個版本，雖然看引數還算不錯，但是在加速和油耗表現上均不如柯迪亞克。

我們買車一是看價效比，二是看質量，柯迪亞克這兩方面都比探界者要強很多，因此個人比較贊成入手柯迪亞克。

車壇速遞2018-08-24 12:38:27

斯柯達柯迪亞克和雪佛蘭探界者，一個是德味入門級中型SUV，一個是美系入門級中型SUV，確實在風格取向上有著不小的差異，柯迪亞克賣點是大眾三大件、德式行駛質感，空間也稍好一些，且有7座版本可選。而探界者目前的最大賣點就是價效比，甚至比一些主流的緊湊型SUV價格還低。

柯迪亞克：官方指導價18。98-26。98萬元，官方優惠後17。38-25。38萬。定位入門中型SUV，車身尺寸長寬高分別為4698/1883/1676mm，軸距2791mm。動力部分搭載高低功率調校的2。0T渦輪增壓發動機，最大功率分別為186馬力、220馬力，峰值扭矩分別為320牛米、350牛米，傳動部分匹配的是7速雙離合變速箱。

探界者：官方指導價17。49-25。09萬元，官方優惠後14。99-22。49萬。定位入門中型SUV，車身尺寸長寬高分別為4652/1843/1693mm，軸距2725mm。動力總成部分搭載1。5T和2。0T渦輪增壓發動機，最大功率分別為180馬力、260馬力，峰值扭矩分別為275牛米、353牛米，傳動系統匹配的是6速手自一體和9速手自一體變速箱。

為了對比更加直觀，我們以官方優惠後的價格為基準，分別選取柯迪亞克 2018款改款 TSI330 5座兩驅豪華版（21。98萬，官方優惠後20。38萬）和探界者 2018款 550T 自動四驅拓界版（22。99萬，官方優惠後20。39萬），進行簡單的抽樣配置對比，結論不絕對，僅供參考。

柯迪亞克 2018款改款 TSI330 5座兩驅豪華版：轉向輔助燈、感應雨刷、自動駐車、GPS導航系統、電動後備廂、疲勞駕駛提示

探界者 2018款 550T 自動四驅拓界版：前霧燈、主動降噪、後視鏡電動摺疊、陡坡緩降、車聯網、道路救援呼叫

綜上：柯迪亞克和探界者確實存在著比較明顯的競爭關係，相近價格車型的配置水平差異也不大，不過探界者的入門價格更具競爭力，剩下的就是德系和美系的風格選擇了。如果要車內質感和行駛質感以及7座的話，首選柯迪亞克，實際空間表現也稍好一些。如果是更注重價效比的話，重點考慮探界者，建議抽空去4S店看看實車並都試駕一遍，有時候很多糾結在試駕之後就不復存在了，親身體驗才最直觀。

趣車坊2018-04-18 22:12:04

說起SUV車型選購的話題，可能大家都很頭疼，因為目前在國內的市面上，有很多的SUV車型可以選擇，在緊湊級的合資SUV車型中，就拿斯柯達的柯迪亞克和雪佛蘭的探界者來說，這兩款車型都有著自己獨特的優勢，而有些朋友在選這兩款車型的時候就非常的糾結，今天我就跟大家來對比一下這兩款車型。

從外觀部分來說，這兩款車型都有著很鮮明的家族前臉設計，柯迪亞克的樣式看著比較中庸，直瀑式的進氣格柵和下方貫穿式的進氣口都體現出了它的中庸氣質；而探界者的樣式看著就更加的時尚一些，前進氣格柵位置大量的鍍鉻裝飾包裹著，大燈與進氣格柵融合在一起，看起來更加的時尚一些。

從側身側面來看，斯柯達柯迪亞克的整體線條看起來依然是那種很憨厚朴實的感覺，沒有太多的修飾，2791mm的軸距與探界者的2725mm並沒有拉開太大的察覺，五幅式的輪轂樣式看著還是很不錯的，這一點比探界者好；探界者的外觀部分依然延續了雪佛蘭的年輕時尚設計，C柱向前傾斜的樣式看著非常的不錯，有一種豪華遊艇的感覺，隱藏式的D柱也是相當的不錯，外觀部分探界者要比柯迪亞克強不少。

內飾部分的樣式相比較起來的話，柯迪亞克可能會佔一點優勢，首先從設計方面來看，它的樣式沒有太大的吸引了，但從來用料方面來看的話，似乎還是柯迪亞克更加的厚道一些，中控臺和門板上大部分材質都是軟質的，這一點還是很不錯的，而探界者其實也不差，多色調的搭配為它帶來了很好的視覺享受。在安全配置方面，柯迪亞克比探界者多了膝部氣囊，安全性更加的有保障。

說起這兩款車子的後排表現，大家可以看到的是這款探界者頂配車型的後排中間底板幾乎沒有隆起，看起來非常的平整，給人的感覺很好。而斯柯達的柯迪亞克次頂配車型不僅不是四驅車型而且它的中間底板還有一些隆起，這就讓不少消費者很難接受了。最厲害的地方就是，這款探界者的後排配備了220V的電源介面，一家人出去玩的時候可以帶上一個車載冰箱，都是沒有問題的。柯迪亞克的優勢僅僅在於它的後排座椅支援調節，話說這樣的設計也是很不錯的，但是綜合下來還是探界者的優勢更大一些。

動力方面，可能大家都已經明白了，柯迪亞克肯定是勝出的，因為它的優勢非常的明顯，1。8T的發動機加上7擋雙離合變速箱，實測的油耗僅為7。4L，在SUV車型中算是非常省油的了。而探界者雖然搭載了通用最新的9AT變速箱，但是2。0T的發動機，讓它的油耗表現依然有點高，百公里實測達到了8。4L，但是依然可以接受，相比原來的老款美國車，還是好了很多。這就是今天的評測，希望對大家買車能夠有一定的幫助。

大虹橋劉能2017-05-25 19:57:32

很有幸，這兩款車都開過，所以我有必要出來嘚瑟幾句。

先說價格，柯迪亞克18。98-26。96萬。探屆者17。49-24。99萬元。看上去柯迪亞克似乎高了探屆者一些，但我始終認為，尤其是在競爭如此激烈的suv領域，誰家的定價都不會是草率之舉。換句話說，貴一定有貴的理由。

那麼至於為什麼柯迪亞克貴的有理由？

我們先來說說探屆者。探屆者身上頂著一個特別大的光環-九頭蛇變速箱。這個由通用開發的9at，吃了一個ZF留下的大便宜，所以我們可以看到無數吹捧九頭蛇的言論。這也合情合理，畢竟你ZF的9at漏洞百出，還不讓我抓住痛打了麼？

那麼柯迪亞克呢，萬年不變的7速DSG雙離合。從成本上說，柯迪亞克低。但從實際使用上，我覺得9at和7DCT的體驗毫無可比性。在這點上，柯迪亞克輸得心服口服。

不過呢，都說了賣的每一分錢，肯定都有出處。在內飾的用料，做工，檔次感上，探屆者應該算是輸得家也不認識了吧。探屆者濃郁的屌絲氣撲面而來，用料也是毫無誠意。回過頭來看柯迪亞克也是進步明顯，再也沒有“低端大眾”的既視感了，反而擁有了新的品牌風格。

再來說說別的，上次我們用p box跑了幾圈01，柯迪亞克的成績令人咋舌。官方01成績7。5秒，我們竟然在雨天跑出了7秒整。為了驗證不是失誤，當天跑出過3次7秒整的成績。不得不服，EA888和dsg的搭配真的很有實力。

那麼再看探屆者，雖然上了個九頭蛇，但發動機和EA888比，還差點火候。噪音極大，所以探屆者標配ANC主動降噪。加速成績不錯，7。8秒，但調教很賊，低紐表現積極，中後段還是差口氣。

所以，我認為，這兩款車的選擇並不難。記住，便宜沒好貨這個真理就對了。

哦對了，柯迪亞克由於太火了開始加價了。這個就沒必要了。還是等等價格正常再入手比較穩妥。相信斯柯達好不容易要打一次翻身仗，不會自己作死加價營銷的吧。

JJ車評2018-08-25 09:47:09

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柯迪亞克和探界者怎麼選？我推薦柯迪亞克。

兩車都是合資中型SUV，探界者造型結實、飽滿、霸氣，動力效能突出，提速快，空間大舒適性不錯，車型普遍反映變速器一般，油耗高，而且工藝和耐用上不能與柯迪亞克相比。

柯迪亞克作為德系車，造型非常嚴謹，相比美系車，在工藝、品控和口碑會有明顯的優勢。柯迪亞克作為邁騰的同平臺兄弟車型，採用全套大眾的成熟技術，更值推薦。

柯迪亞克造型時尚大氣，內部空間寬大，舒適性好，全新的MQB平臺，使其擁有極好的操控和舒適性能，動力方面，搭配2。0T+7DSG，EA888發動機有高低功率調校版，最大扭矩分別是350和320牛米，主打低功率發動機，熱效率高達37。2%，油耗出色，匹配大眾溼式7DSG雙離合變速器，傳動高效穩定，實測時速百公里提速時間分別為6。81和8。44秒，效能出色，車型銷量口碑和保值都不錯，

相比邁騰，價效比更高，

是一款德系時尚精品中型SUV。

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汽車觀察家2018-04-20 10:02:51

說到斯柯達柯迪亞克和雪佛蘭探界者其實他們有很多相似的地方，首先他們都是當下比較熱門的中型SUV；其次他們都來自於上汽；第三他們的技術來源分別是來源大眾和別克，這些相似點讓這兩款車可謂相愛相殺，很多消費者都不知道應該如何挑選。

我們還是先從空間看起，中型SUV嘛空間尺寸是很重要的。柯迪亞克的車身尺寸為4698x1883x1676mm，軸距為2791mm；探界者的車身尺寸為4652x1843x1693mm，軸距為2725mm；從這點上看柯迪亞克略有優勢，同時柯迪亞克還有7座版本可以選擇，比較適合家庭人數較多的使用者。

接下來是動力方面，兩款車的頂配都是2。0T渦輪增壓發動機，我們就來看看這兩款發動機之間有什麼區別。柯迪亞克這款發動機最大馬力為220匹，最大扭矩為350牛米，匹配7速雙離合變速器；

探界者的發動機最大馬力可達260匹，最大扭矩為353牛米，使用9速手自一體變速器，相對來說探界者的動力以及變速箱的平順性方面都要好過柯迪亞克。

另外，兩款頂配車型都採用了四驅技術，柯迪亞克為全時四驅，探界者為適時四驅可以說是各有千秋，同時兩款車都提供多種駕駛模式選擇，這方面基本上是不相上下的。

最後看一下配置，兩款車價位相差不大，配置也差不多，只是在細節上有點區別。比如柯迪亞克使用的是ACC自適應巡航，探界者只是普通的定速巡航。但是探界者比柯迪亞克多了陡坡緩降，作為SUV來說這個配置是比較實用的。

總體來說，柯迪亞克和探界者兩款車差別不大，都是可以考慮的中型SUV。如果對於空間和座位有要求的可以選擇柯迪亞克，如果是注重駕駛效能方面的可以選擇探界者，這就看你自己的需求了。

渦輪侃車2018-10-08 20:57:02

哈哈！！今天剛剛有一個朋友問我，柯迪亞克5座豪華優享版值不值得買，優惠完21萬左右落地，還送裝潢。

我告訴他的是值得買，這貨與途觀L同平臺，21萬隻能買個低配的途觀L，卻能買個高配的柯迪亞克，何樂而不為？

當然了，他也說了，感覺柯迪亞克外觀有點兒醜，這個啊，還真說到點兒上了，要不是它長得醜、做工稍差，哪兒會有那麼多人跑去買途觀L？哈哈哈！！

所以，我個人建議，如果不在乎柯迪亞克的外觀，它還是非常值得入手的，價效比挺高。

至於探界者，試駕過2。0T版本，260馬力、353N·m的動力輸出還是非常澎湃的，試駕給我的感受比較不錯，尤其搭配這套四驅系統，即便走些爛路心裡也比較有底。

但是有一點：發動機啟停功能竟然是無法關閉的！我反正是受不了，雖然省油了，但是舒適性大打折扣……當然，這個跟個人駕駛習慣有關，好不好你自己說了算。

總結一下，這倆車啊，如果不在乎外觀，可以選柯迪亞克；探界者呢，賣得一直不慍不火，但總體產品力還是不錯的。

玩真格2017-10-24 08:40:28

廢話，當然柯迪亞克！

自在自觀觀自在2018-08-25 21:59:54

首先，就品牌來講，分別為大眾和別克的副牌，三大件及平臺配件可參照大眾和別克，當然，做工會稍差，品控相對略低。

其次，柯迪亞克和探界者分別為德系和美系，德系車的行駛質感和油耗、操控的均衡毋容置疑，美系車主打舒適，落腳到兩輛車上，柯迪亞克完全詮釋了德系車的特點，但探界者表現略低一籌。

另外，柯迪亞克前期裝備1。8t高功率和2。0t高功率，只有頂配2。0t有四驅配置。探界者有1。5t和2。0t，分別有兩驅和四驅可選。對四驅有剛需的，探界者的車型配置選擇面更廣。

然後，就車型定位來講，柯迪亞克為中型車，且有7座可選，探界者為緊湊級，全系5座，對7座有要求的朋友來講，柯迪亞克有明顯優勢，但是柯迪亞克的7座只能作為應急，但聊勝於無，柯迪亞克的定位也不是讓你整天用滿7個座位。

最後，三大件的比較，柯迪亞克底盤優秀，ea888三代機曾蟬聯最佳發動機，經後期換代後2。0低功率更加先進，燃油經濟性更好，熱效率更高。變速箱採用dq380。dq5007速溼式雙離合，為大眾當家花旦，雖一直被噴，但確實不斷在改進，目前大眾雙離合仍是業界評價最高的雙離合。探界者6at 和9at並行，穩定性存在不確定性。

綜上，個人會選擇柯迪亞克。您呢～

西鄉阿愛2018-08-24 12:32:54

這兩車嘛，定位差不多，都是自家主打車的廉價換標車，科迪亞克的可靠性應該強一點，探界者價效比高，看你的預算和喜好。非要推薦一個，買探界者的9at版本，價效比高口碑也不錯，遠離通用6at

一號車評人2018-04-19 19:11:27

感謝提問！我是知識問答百科，我來為您回答這個問題：

探界者和科迪亞克都屬於同級別競品，購買哪一臺看您的預算和喜好，探界者官方指導價為17。49-25。09萬元，科迪亞克指導價為18。98-26。98萬元。

探界者搭載的是1。5T和2。0T的渦輪增壓發動機分別匹配6at和9at的變速箱，從引數上來看也是很美麗的，6at和9at的平順性也是毋庸置疑的，您試駕過就知道，頓挫是有一點的，但是完全可以忽略不計。2018款的改款科迪亞克搭載的是2。0T高低功率發動機，匹配7速雙離合變速箱，對雙離合有異議的朋友可以跳過了。動力總體來說是不如探界者的，但是如果想購買低配的話加速水平科迪亞克還是強於低配探界者的。

空間方面，科迪亞克擁有7座車型，無論是軸距還是車身尺寸探界者都是不佔優勢的。空間方面科迪亞克獲勝。

內飾大家都知道，探界者的硬傷就是內飾，大部分都是硬塑膠，雖然小編的車就是探界者，但在內飾方面還是不得不黑他一下。科迪亞克也試駕過，內飾不算豪華，也不算差，有點中庸的意思，但起碼強過探界者。

如果您的預算充足準備買高配車型又對動力有追求的話建議入手2。0T的探界者，如果預算不充分想要大空間強動力，建議入手2。0T的低功率科迪亞克。但如果您對雙離合不滿的話，那還是探界者吧。1。5T的動力也不弱。希望我的回答可以幫助到您！

西瓜闖江湖2019-04-11 14:33:50

兩款都看了，包括昂科威、歐藍德，我比較中意科迪亞克，試駕感覺也不錯。

老作1234562019-04-12 00:11:35

肯定是買柯迪亞克，因為我是車主

昀恆潤澤松詩雨軒度2020-11-16 19:18:13

柯迪亞克

生於六十年代9432020-01-29 21:59:30

當然探界者。

太平洋風1343291712017-12-27 11:10:16

這點得看你個人用車需求了，排除外觀因素（蘿蔔青菜），我個人建議探界者。畢竟從配置和動力總成上來看，探界者都是一個更好地選擇。同等對比配置來看，探界者要更為全面一些，特別是安全配置。而在動力總成上，探界者的AT的變速箱也比柯迪亞克的雙離合要很多（無論是平順性，還是後期使用感受）。如果選擇2。0T級別，那探界者可以說完全碾壓柯迪亞克。最後個人建議你實際感受下兩款車，畢竟聽別人說不如自己去試更好一些。