為什麼感覺東北三省有那麼多火車站？

微信使用者8302019-11-10 15:20:51

我想問問你這個問題的出處，只是憑感覺還是有資料？東北才幾個火車站啊！

奕銘萬里2019-09-27 08:28:04

東北地區近代鐵路修建時間早，在1949年時已基本形成主幹線分佈格局。

建國後對原來老線成功進行了整修及改造升級，並且修建了大量新線路，連線了廣大林區、礦區、糧食主產區、工業分佈區等。由於東北地區是重要的重工業基地、重要的糧食生產基地、有全國最大的林區等等優勢，鐵路運輸自然成了首選。以遼寧省為例，1949年鐵路營業里程2400多千米，而2019年已達到了6600多千米，70年間增加了4200千米左右的鐵路線路！

到目前東北三省鐵路營業長度已超過18500千米，佔全國路網約13。6%。其中黑龍江省近7000千米，吉林省省5100千米左右，遼寧省6600千米左右，高鐵里程3800千米左右，其中遼寧2035千米，居國內第一，預計未來3~5年間，三省鐵路營業長度將達到2萬千米。

目前有牡佳、敦白、朝凌、赤喀、長西等鐵路在建。規劃建設瀋陽~白河、敦化~牡丹江、哈爾濱~伊春、四平~通化、盤錦~阜新、齊齊哈爾~白城~通遼等線路。

眾多的鐵路線路縱橫交錯，也形成了眾多鐵路樞紐，目前瀋陽是東北地區最大的鐵路樞紐，有10多條幹支線路向四周輻射。哈爾濱為第二大鐵路樞紐。此外如長春、四平、白城、梅河口、吉林市、大安、太平川、圖們、牡丹江、佳木斯、綏化、齊齊哈爾、錦州、本溪、丹東、大連、海城、新立屯、溝幫子、大虎山等等均是重要區域樞紐。線路由瀋陽鐵路局集團公司及哈局集團公司管轄（包括內蒙古東北部絕大多數線路，其中通遼為東北西部最大樞紐），其中瀋陽局集團公司在全國管轄的鐵路里程最長。在東北選擇鐵路出行仍然是人們的首選！

東北鐵路分佈圖（包括在建線路）

地理有意思2019-10-11 16:02:52

東北三省的火車站數量眾多，不但有哈爾濱這樣的大車站，也擁有很多小火車站，小縣城、小鎮車站很普遍。黑龍江省擁有將近350個火車站，吉林省有250多個，遼寧省有260多個，東三省總計八百多座火車站，如果再加上內蒙古東北部的火車站數量，基本要佔全國近三分之一，形成此等數量的主要原因有兩個，但基本都與資源相關。

第一個原因便是東三省近代戰爭時代所處的格局，我們都知道近代我國發生過很多列強入侵戰爭，而東北更是嚴重區域，沙俄、日本在東北都有一定時間的統治，而統治期間進行了大量的資源掠奪，掠奪這些資源當時主要就是透過鐵路運輸彙集，特別是一些礦產資源、森林資源等，透過鐵路運輸可以最大限度的加快速度，所以那一時期東北的鐵路以及車站就很多。