孟子說車2019-05-03 18:02:43

德系品牌中大眾汽車的知名度是非常高的，中庸的設計加上不錯的檔次感，讓很多的消費者都比較喜歡它，而大眾旗下也有一款明星SUV車型，它就是大眾途觀L，這款車型的整體外觀設計非常的大氣，和老款途觀相比，在車身尺寸包括空間方面都有了很大程度的提升，就在上個月，筆者身邊的一位好朋友就購買了一款大眾途觀L混動版車型，下面我們就來聽一聽他對這款車型的看法以及用車感受如何。

對於大眾途觀L這款車型一直比較喜歡，同級別的車型當中，這款車型有著不錯的空間表現，而且保值率的表現也非常好，之所以買了一臺插電式混合動力版的車型，是看中了這款車型的油耗，因為工信部給出的百公里綜合油耗在1。9升，所以家裡人對於油耗比較看重，因為之前購買的一款SUV車型油耗太高了，而在實際使用的過程當中，這款車型的油耗表現我個人還是比較滿意的。

混動版的車型和專用版的車型在外觀設計上有著非常明顯的區別，從前臉來看雖然大體上的設計基本一致，但是位於前大燈下方兩側的霧燈區域設計是不同的，混動版車型使用了很多的橫向鍍鉻裝，而且在中網的部分還有PHEV的標識，其他方面基本一致，車身側面的線條設計同樣和燃油版沒有區別，整個車尾的設計我個人比較喜歡，層次感非常強，尤其是尾燈點亮之後的辨識度很高。

整車的內飾設計做工用料的表現也是非常不錯的，因為大眾汽車的內飾設計偏向於中庸，而改款之後，這種環抱式的設計風格被很多的消費者所認可，車內同樣是使用了大面積的軟性材料，我比較喜歡的有兩點，第1個是三輻式多功能方向盤，握感很舒適，並且使用了鋼琴烤漆的材質，除此之外它的整個中控功能區域的劃分也非常的明確，使用起來的時候非常的簡單。

和大家聊一聊比較關心的價格問題，我所購買的是2019款430PHEV混動豪華版車型的指導價315800元，指導價還是比較高的，這樣的指導價也已經是官降之後的價格了，新能源的車型都是有補貼的，當時這款車型去掉補貼，然後再減去優惠裸車價27萬元左右，價格方面我個人還是比較滿意的，具體使用的時候空間方面的表現也很好。

總結：對於這款車型，我在上面也和大家提到了，比較滿意的就是它的油耗，工信部給出的百公里綜合油耗是1。9L，而我在實際使用的時候，它的油耗基本上是維持在2L左右，92號汽油價格7元左右，一公里才1毛多，確實非常的省油，所搭載的是一臺1。4T的發動機，這臺發動機大家都非常的熟悉，最大功率150馬力與之匹配的是六擋雙離合變速箱，所以說實際使用的時候表現還是非常不錯的，如果大家有不同的看法，記得在評論區留言，我們一起來探討。

汽車觀察家2018-10-30 11:01:09

隨著國內能源結構調整，油價節節攀升，新能源補貼利好政策落地等多重因素影響，新能源車型越來越成為眾多品牌爭奪的制高點，相對於其它合資品牌來說，大眾可謂是姍姍來遲，行走江湖靠的就是一個穩字，作為穩坐國內汽車市場頭把交椅的大眾，當然是深諳此道，。有燃油版車型強大的產品實力和市場銷量加持的途觀L PHEV，究竟能否抗穩大旗呢？

顏值再升級，辨識度更足

途觀L PHEV和燃油版在外觀上基本保持一致，車身長度略有加長，達到了4720mm，在細節上也進行了不少差異化設計，前進氣格柵，前翼子板，迎賓踏板和排擋區域都標有藍色PHEV標識，整車辨識度大大提高，裡外都彰顯著與眾不同的前衛氣質，除此之外， LED日行燈被改到了霧燈區域，造型略顯兇悍，而充電口則被巧妙的隱藏在位於前車標旁的進氣格柵裡面，與前臉融為一體，絲毫沒有破壞整體造型，車尾430PHEV的標識，比燃油版380TSI更顯霸氣。內飾方面相較於燃油版基本不變，大尺寸全景天窗，真皮座椅一應俱全，在加裝了電池組之後，行李廂空間只在高度上有所縮小，並不會對日常使用造成大的影響。

五種駕駛模式適應多種工況

整車搭載EA211 1。4T發動機加電動機的動力組合，發動機最大馬力150匹，峰值扭矩250牛米，電動機最大馬力116匹，峰值扭矩150牛米，系統綜合馬力210匹，峰值扭矩可達400牛米，百公里加速為8。1秒，單從資料上看，完全可以媲美2。0T燃油版，還提供了五種不同的駕駛模式，E-mode模式下，零油耗，最高時速可達130km/h，純電里程為52公里，混合動力模式下，發動機和電動機協同工作，在保證駕駛效能和續航里程的同時儘可能減少油耗，蓄電池保持模式，適用於城市交通擁堵路段，避免發動機頻繁啟停，節省電量，為後續純電行駛做保障，蓄電池充電模式，透過發動機動力給高能蓄電池進行充電，這就解決了外出沒有充電樁的尷尬，最後GTE模式，官方解釋為激情模式，在此模式下，動力更加迅猛，轉向也更加動感，可以體驗到充滿速度越激情的駕駛快感。在不同工況下合理切換駕駛模式，不僅可以極大降低油耗，也會帶給你不一樣的駕駛感受。

寫在最後：

行走江湖，穩字當頭，大眾的市場策略很好得印證了這句話，作為國內汽車的老江湖，在新能源汽車領域，不急不躁，經過12年的磨鍊，終於拿出了這款無論是市場定位，還是產品表現都非常穩的作品，相信它的市場銷量也一定能穩步走高。