大先生的故紙堆2018-01-24 12:35:18

大多人都會被歷史遺忘的。

如今家喻戶曉的大航海家鄭和，就是一個例子。他在明清兩朝鮮有人知曉，更讓人驚訝的是，那段“七下西洋”的壯舉曾隱沒在歷史之中，長達五百年。

明成祖朱棣命三寶太監鄭和率領兩百多艘海船、2。7萬多人從太倉起錨，遠航西太平洋和印度洋等地，曾到達過爪哇、蘇門答臘等三十多個國家和地區，目前已知最遠曾達東非、紅海。

1405年到1433年，鄭和率領大明王朝的船隊一共七次下西洋。鄭和下西洋是中國古代規模最大、船隻最多（240多艘）、海員最多、時間最久的海上航行，堪稱是“大航海時代”的先驅，是唯一的東方人。

而哥倫布則是在1492年到1502年間，在西班牙國王的資助下四次橫渡大西洋，到達美洲大陸，他也因此成為了名垂青史的航海家。

但就是這樣的壯舉卻在近500年中鮮為後人所知。

在當時，鄭和下西洋留下的檔案資料被一些官員有意“隱去”，當時兵部車駕郎中劉大夏等人將其隱匿、銷燬。他們認為，這是不計成本，勞命傷財；朝中普遍反對，“下西洋”也被稱之“弊政”。

《明史·鄭和傳》也只記錄了鄭和下西洋前三次路線，但對鄭和這個人物的描述模糊。令人不解的還有，《明史·鄭和傳》記載62艘大船的尺寸大小，長44米，寬18丈，目前這些資料被認為並不符合科學。

所幸的是，之後流傳出一些由鄭和船隊船員所作的書籍。例如，費信《瀛涯勝覽》，馬歡《星槎勝覽》，鞏珍《西洋番國志》等罕見文獻記載，鄭和這個人才漸漸浮出水面，為人所知。

1905年，梁啟超在《新民叢報》發表《祖國大航海家鄭和傳》，任公贊鄭和，“全世界歷史上所號稱航海偉人，能與並肩者，何其寡也。”並對鄭和下西洋的歷史事蹟進行了深入的科學研究。

梁啟超也因此成為近代中國研究鄭和第一人。

1910年，李根源考證雲南鎮南（南華）為“鄭和故里”，但最後卻被印證是錯誤的。而幾乎同一時期，雲南石屏人袁嘉穀得知昆陽縣出土《故馬公墓誌銘》（“馬哈只碑”）。其中記載，馬公育有六個兒女，經過考證發現其中馬和就是鄭和。其碑後刻有“馬氏第二子太監鄭和奉命……”。

此時此刻人們才逐漸瞭解了鄭和，他出生於穆斯林家庭，家境殷實，自幼有才好學，是元朝舊臣後代，後被明軍俘虜，送入燕王朱棣府中。因其才學頗優，被朱棣賞識並重用，並賜命姓“鄭”。

1935年江蘇太倉發現《通番事蹟記》碑、1936年福建長樂《天妃靈應之記》碑、1936年江蘇南京發現《靜海寺碑》，這三處遺蹟被稱為“鄭和”三碑，對鄭和的形象刻畫更為豐滿。

據考證，在第七下西洋之前，鄭和親自立前兩碑，準確記錄了下洋人數、船隻數、所到國家（地名）、行程歷程以及鄭和隨行官員、主要活動等。特別值得一提的是，《天妃靈應之記》碑是以鄭和本人口吻進行記錄的，十分珍貴。

其中有這樣的碑文：“自永樂三年奉使西洋，迨今七次，所歷番國，由占城國、爪哇國、三佛齊國、暹羅國，直逾南天竺、錫蘭山國、古裡國、柯枝國，抵於西域忽魯謨斯國、阿丹國、木骨都束國，大小凡三十餘國，涉滄溟十萬餘里。”

正可謂“書紙易毀，碑石難銷”。如此偉大的人，卻只能靠自己立碑，才能流傳後世，真是令人唏噓。

內容來自光明講壇-肖憲，歡迎關注

你我暖暖的2018-01-24 12:03:57

鄭和，明朝航海家，海上絲路的開闢者，一個在歷史上留下重筆的人物，這樣的歷史人物對他的研究當是自當。

以學術的眼光，來追溯鄭和研究第一人的判定，應屬晚清民末的思想家，教育家，文學家梁啟超。

1905年梁啟超在《新民晚報》以筆名“中國之新民”發表的《祖國大航海家鄭和傳》一文，首先揭開了近世鄭和研究的序幕。

長河日圓12018-01-24 11:32:55

開其端者為：1905年梁啟超發表的《祖國的大航行家鄭和傳》

實際上1903年9月30日《大陸報》第十一期刋出的《支那航海家鄭和傳》一文的那個作者，從嚴格意義上來說：他才是近代國人研究鄭和的第一人。