客拉2020-10-30 06:17:30

能買的起300萬車的人沒時間看頭條

智選車2019-04-02 14:19:51

在國內定價在300萬左右的SUV車型比較少，因為這個級別的市場屬於超豪華品牌，及後來因為SUV熱銷而進入SUV市場的跑車品牌。篩選了價格標籤之後，我認為下面的幾款車型值得推薦：

1、蘭博基尼Urus/指導價295萬

蘭博基尼Urus是義大利跑車品牌蘭博基尼推出的第二款SUV車型，上市之初就戰勝賓利添越成為極速最快量產SUV，其最高時速可達305km/h。

Urus使用一臺4。0T V8雙渦輪增壓發動機（保時捷Cayenne Turbo同源機型），最大馬力650匹/6000rpm，峰值扭矩850牛米，匹配8速手自一體變速箱，前置四驅佈局，其零百加速僅3。6秒。

去年1月，Urus進入國內時的官方建議零售價為313萬元人民幣。隨後的7月，蘭博基尼響應關稅下調政策，官方調價18萬至295。00萬元，僅比最便宜的280萬的“小牛”2016款 Huracán RWD Coupe貴了15萬。Huracán RWD Coupe使用5。2L V10自然吸氣發動機，輸出580馬力/540牛米扭矩，百公里3。4秒。

因為實惠的價格和SUV的定位，蘭博基尼Urus上市便熱銷。蘭博基尼2018年共交付5750輛新車，2018年7月才開始交付客戶的Urus半年時間便向客戶交付了1761輛。

2、路虎攬勝SVAutobiography（2019款 5。0 V8 SC SVA巔峰創世加長版）/指導價321。30萬

相比蘭博基尼Urus的絕對快，路虎攬勝SVA巔峰創世加長版是絕對豪。

SVA品牌屬於捷豹路虎SVO（Special Vehicle Operation，即特殊車輛運營）部門下的一個分佈，SUA代表極致豪華車型序列。SUA旗下車型均由SVO在英國沃裡克郡的工廠內由經驗豐富的技師手工打造，保證每一臺車型都具備高定製化、獨一無二的個性。

真力時鐘表，標配半苯胺打孔真皮座椅，選裝更豪華的Poltrona Frau真皮座椅，熱石按摩、加熱扶手、腿託、腳託，金屬拉絲加上實木的裝飾讓乘客所觸及的地方更有檔次感。

作為攬勝系列最頂級版本，使用一臺5。0L V8機械增壓發動機，最大功率565馬力，峰值扭矩700牛·米，零百加速5。5秒，帶有路虎全地形反饋系統、空氣懸架。

3、賓利添越4。0T V8汽油版/指導價269萬

賓利添越是超豪華品牌裡進入SUV板塊較早的車型，先期上市的6。0T W12版本，後期補充了4。0T V8版本，2018年北京車展公佈售價為269萬元。

這款入門級車型使用4。0L V8雙渦輪增壓發動機，最大功率550馬力，峰值扭矩770牛·米，零百加速4。5秒，最快速度可達290km/h。

添越4。0T V8版可選碳陶瓷制動系統，前後制動盤直徑440mm和370mm，前卡鉗活塞數量10個，這些引數使得該套系統成為了目前量產車型上採用的尺寸最大的前輪制動系統。

馬頭人車庫2020-10-29 14:34:55

不管在哪，花三五百萬買一輛超豪華SUV都是極其奢侈的，在這個細分市場各大豪華品牌也是拿出了自己的最強力作，賓利有添越，蘭博基尼有Urus，英倫貴族阿斯頓·馬丁有才推出的DBX。如果我們的職業生涯足夠順利，未來的某天可以不用考慮金錢而去擁有它們作為座駕，到底哪一個才是最好的選擇呢？

賓利添越‍

我認為賓利添越是這三輛車裡把豪華以最為傳統方式演繹的選手。家族式的鍍鉻網狀格柵用中間的豎線條一分為二，大氣而端莊，這是迄今為止我認為是僅次於勞斯萊斯帕特農神廟最美最典雅的存在。兩旁的橢圓形頭燈組的尺寸和大小也是經過重新的設計，裡面的矩陣式燈腔猶如鑽石切割一般，真的美到不可方物。

進氣格柵和大燈是賓利新添越在外觀上最能魅惑人的一處設計，而尾部是其變化更大的一部分，它有原先的方塊形設計成現在的橢圓狀，算是與大燈的一種呼應。新添越的內飾也極其奢華，來自於80年代賓利車型的全新儀表把復古和現代科技完美融合，大面積的真皮和實木覆蓋到目光所及任何之處，首次搭載的無線Apple CarPlay系統鑲嵌在10。9英寸的資訊娛樂顯示螢幕中，使用起來相當便利，畫面顯示也是十分的精美。

動力上有4。0T V8和6。0T W12發動機可供選擇，雖然後者的動力資料更為出眾但是我覺得4。0T的V8帶來的549馬力和770N·m的峰值扭矩在任何使用場景下都是無比澎湃的，再說它的價格也要比W12的便宜不少不是嗎？

蘭博基尼有Urus‍

蘭博基尼Urus在把這個價格該有的豪華基本功做紮實至於就一頭扎進了效能的海洋裡，尺寸誇張的前進氣口，與大牛造型相似的Y型前LED日間行車燈，從B柱開始下傾的車頂線條與車尾四根粗壯的排氣管，這分明是把一輛蘭博基尼跑車抬高了加寬了之後的產物。

開啟無框車門，純黑的內飾給你及其強烈的運動氛圍，三幅式的運動方向盤上集成了多項功能，六邊形的空調出風口下有兩塊液晶顯示屏，飛機操縱桿式的換擋機構和蘭博基尼傳統的啟動按鈕，這些設計會讓你不由得加速分泌腎上腺素。

4。0L V8雙渦輪增壓發動機與卡宴的turbo有相同的基因，不過蘭博基尼的調校手法更加激進，650匹，850牛米，及其狂躁的駕駛體驗在蘭博基尼上也是實至名歸。

阿斯頓·馬丁DBX‍

DBX上打造的是由AMG提供的4。0L V8雙渦輪增壓發動機，最大功率550PS，峰值扭矩700Nm，百公里加速時間僅為4。5s，效能與另外兩位對手相比不相上下，但是我覺得DBX的客戶選擇了它應該也不是因為效能的緣故。

英倫的格調是獨一份的，尤其是馬丁家族式的前進氣格柵，蚌殼式發動機艙蓋和斜上方15°開啟的車門，車內豪華的真皮包裹到你肌膚能觸碰到的每個角落，把豪華和運動合二為一，達到一個全新的高度。

寫在最後‍

在價格上，DBX要比蘭博基尼Urus便宜了不少，但是在安全輔助配置上馬丁還要更有優勢一些，賓利則是最為中性的那一個，如果你是效能的極致追求者，但是又想要把效能與使用相兼得，那麼Urus一定是你的明智之選。那麼這三個到底選誰呢？其實我更相信眼緣，畢竟對於它們的潛在消費者來說，區區幾十萬的差價應該是會放在最後一位考慮的。

編號89172019-04-02 14:10:57

國產紅旗首選

無塵是明臺2019-04-23 22:11:02

30個億的腳踏車推薦一下

噠噠噠噠哦哦耶2019-04-02 13:04:42

添越

蘭博基尼新出的那款

大g amg