使用者6856897505052020-11-17 11:43:18

雖然大部分的高速鐵路都是在虧損的，但是有一條線路卻從一片飄紅的虧損資料中肉眼可見的滿滿變綠，殺出重圍。這就是我國的一條奇蹟線路——京滬高鐵。這條線路在通車僅僅三年時間就開始盈利了，這在世界範圍內都是一個奇蹟。

京滬高鐵，開工時間是2008年4月18日，通車時間是2011年6月30日。是我國成立近百年來投資規模最大的基建專案之一。它自開通運營以後，基礎設施良好，運載量也是迅猛增長。因其地理位置良好，橫貫京津滬三大直轄市，縱貫冀，皖，魯，蘇四個大省。其本身的設計理念又十分合理，執行速度與載客量皆是巔峰。

所以其在通車後三年也就是2014年就已經實現首次盈利，但是隨後其步伐卻並沒有停止。據相關資料顯示，2016年，京滬高鐵的營業收入為262。58億元；2017，其收入為295。55億元。隨後更是逐年增高。300億元，350億元。

這是一個什麼概念呢，這個概念就是京滬高鐵這條線路的營業收入每天平均下來是一天一億元。印鈔機印鈔的速度都沒有它快。直接成為了世界上最賺錢的高鐵，取代了之前的日本新幹線高鐵。但是這也證明了，此條高鐵線路的開通為其所在的東部沿海地區人民帶來了多大的便利。