日系車和德系車，誰更可靠？
貧民窟的貴族2017-09-19 16:29:39日系車在可靠性或耐用度方面較德系車更好，但二十萬左右的車駕控感不如同級別德系車（三十萬以上的就另當別論了）。由於該級別的日系車普遍懸掛調教偏軟，舒適度較好，但底盤不如德系車紮實緊緻，略顯鬆散。
DearAuto2017-09-19 15:54:42沒有誰比誰更可靠的車，只有會不會開車的司機！40萬公里不大修，不只豐田凱美瑞有，一些歐洲車也有幾十萬公里不大修的，在路上跑的計程車大部分都是韓國車（廣州地區），幾十萬公里對它們來說也是小菜一碟；幾萬公里就大修的，也不只有歐洲車，在修理廠混多了，你會發現本田豐田這些出了名耐操的車，也有幾萬公里大修的。所以及時保養，正確保養非常重要。
不過，相對而言，日本車確實要比歐洲車耐操一些。美國的一家網站iseecars。com做過這樣的調查，一手車主擁有10年以上的車，最多有哪些，前十名幾乎全是日本車，豐田車居多。從二手殘值率來看，日本車在0~5年的二手車是要比歐洲車貶值一些，但差不了多少，但是5年以上的殘值率，日本車就要比歐洲車高出很多，這也從側面證明了日本車確實要比歐洲車耐操一些。
這也不是沒有原因的，歐洲車平均下來的行駛質感確實要比日本車要好，因為它們更多的是捨棄了一部分的可靠性來換取駕駛員的愉悅感覺，所以也有人這麼說，公家車買歐洲車，自駕車買日本車這類的說法。（亞夫）
野生車評2018-08-03 17:27:28有人跟你說“要是真比耐用德國車比日系車還真不次，看原來的桑塔納捷達就知道了”，這是嚴重的胡說。桑塔納和捷達其實是維修成本便宜，到處都是維修點，根本不是耐用。德系車的問題也不是什麼新技術，現在兩田和馬自達的發動機熱效率都比德系高。德系車和日系車相比，由於成本控制力不行等原因，同等的價格，做不到更好的質量，這也就是為什麼德系車要一直到賓士C級以上，才有一個不錯的質量，總之，30萬以上，德系日系基本都可以買，30萬以下，追求可靠，還得是日系
小潘說事mc2017-09-19 18:43:19日系車和德系車誰可靠一汽以給出答案了，紅旗作為國車，一汽為什麼選擇一汽豐田皇冠的平臺打造紅旗，為什麼不選擇一汽奧迪大眾的來臺打造國車紅旗，這已經狠狠的打了奧迪大眾一個耳光，而那些神粉卻享受著痛並快樂著的感覺，很可憐……
購車記12017-09-19 11:35:33期以來，國內關於日系車、德系車誰更可靠的爭論一直持續不休。
相關的帖子、話題下面都是網友的各種怒噴、互懟，有的根據自己的駕駛經歷，有的丟擲各種統計資料，有的甚至上升到民族高度。
截圖來自天涯論壇
截圖來自天涯論壇
其實，可靠性這個東西如何測定玄之又玄。
汽車可靠性，具體來說，就是
故障率低、毛病少
。
個人主觀的駕駛體會肯定不能作為依據，因為有可能是你的駕駛習慣不好，才導致車輛出問題，單一車輛也不能作為憑據，那屬於以偏概全。
有人說，那看資料吧，統計
故障率
。
這個倒是可以，問題是如何取樣，方法如何操作，簡言之，出來的資料夠不夠權威、是不是客觀真實反映。很多人都對國內汽車統計資料嗤之以鼻，認為摻雜水分太多。
就看外國的吧。看誰的呢？
德國：
都說德國人嚴謹，那就看他們的統計資料。他們有家機構叫做Tüv，相信從事質量認證工作的人都知道，中文名叫德國技術檢驗協會。
Tüv官方網站
Tüv是歐洲建立最早、規模最大的從事檢驗、實驗、質量保證和認證的國際性檢驗認證機構之一，認證費用非常高而且檢測非常嚴格，出品的質量報告有極高的可信度。
Tüv每年都會基於德國政府授權做車輛週期性檢測，出一份汽車可靠性榜單。
他們不是從車廠或門市取樣，而是從日常行駛中跟蹤近800萬臺車在一年中的行駛狀況，根據車齡，分為2-3年、4-5年、6-7年、8-9年、10-11年5個類別，每個類別按照故障率進行排名，從而評定汽車的可靠性。
我把最新一版的資料整理如下。
從表格中可以看到，最不可靠的是義大利的菲亞特，
在5個車齡組當中都上榜，其次是雷諾和雪鐵龍。尤其是雷諾，在6-7年車齡組裡兩款雷諾品牌一款子品牌達契亞的車型均在列，看來法國的車還是不太靠得住。當然，這裡只是籠統概念，並不是每一款意系和法系車都是如此。
而在可靠性最好的5款車中，這個榜單給出德系日系可靠性之爭的答案，那就是
根據車齡的不同，德系日系各有優勢。
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2-3年這個期間，清一色都是德系豪華品牌：賓士、奧迪、保時捷、寶馬。
2-3年車齡組可靠性最好前五名
4-5年這個時間段，豐田車型的排名開始往上爬，8-9年組別中佔據兩席，耐操果然名不虛傳。
4-5年車齡組可靠性最好前五名
8-9年車齡組可靠性最好前五名
等到10-11這個車齡組，日系車完成逆襲，除了保時捷911，其餘全部是日系。
10-11年車齡組可靠性最好前五名
也就是說，
用車2-3年，德系車最可靠，但隨著時間往後推移，日系的可靠性比德繫好。
為什麼會出現這種情況？
這主要跟車的複雜程度有關。
德系車一般複雜程度相對較高，電子裝備也多，出故障的機率隨著用車時間變長也越來越高，而日系車在結構上則是能簡則簡。
豐田RAV4
所以，這個榜單給我們的啟示是，
如果你的車開了4-5年就換，那可以選擇德系，如果你換車頻率不高，想開個10年8年，那可以選擇經久耐操的日系車。
注意，這裡的德系日系也是籠統概念，因為並不是每一款德國或者日本的車都可靠，正如不能因為你是重點學校，就全部是學習成績好的學生，成績差的也一大堆。
賓士E級
當然，此榜是針對進口車。
對於我們而言，可以捎帶著參考一點合資車，因為如果連歐洲都是這個質量標準，那國產之後什麼樣就可想而知。
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默默吐箴言2017-09-20 11:01:52要是真比耐用德國車比日系車還真不次，看原來的桑塔納捷達就知道了，主要是德國注重創新用新技術，渦輪和雙離合等等新技術應用出現了一些問題，日系車比較守舊，一直用自然吸氣所以耐用些，現在渦輪技術成熟了日系車也開始往市場推出渦輪車，要品質科技還得是德系車，而且現在技術越來越成熟，耐用性不會是問題。