青衣誰染2017-10-13 17:10:24

阿特茲吧，不太追求動力2。0豪華價效比最高

鄭誼2018-07-20 18:48:59

現在汽車是越來越便宜了，原先B級車的門檻都是20萬元以上，而最近新上市的B級車，門檻已經大大降低，最低配車型也不過17萬元左右。一旦遇上這些車型優惠或者換代，15萬元買個B級車已經不是夢了。

而傳統A級車市場，目前也很熱鬧，一方面是自主品牌A級車像高階發展，陸陸續續推出了一些軸距超過2700mm的A級車，比如帝豪GL，比如榮威i6。而另一方面，合資品牌A級車利用平臺優勢進一步降低成本，比如最新上市的新朗逸plus，新寶來。這些車型口碑不錯，還有大空間。平臺化降低了成本但配置也更高，15萬元左右就可以買很高的配置了。

那麼如果預算15萬元，是買A級車的高配，還是B級車的低配呢？

我們先看看，15萬元能買哪些A級車，我先說幾個市場上關注度高，銷量比較好的幾款。本田思域220TURBO CVT豪華型，官方指導價13。99萬元。 2018款朗逸1。5L自動舒適版，官方指導價14。29萬元。2019款寶來280TSI DSG精英型，15。08萬元。軒逸2018款1。6XV+CVT智尊版官方指導價14。68萬元。上述這些車型都是各自旗下的A級車的中高配。

我們再看看，15萬元能買哪些B級車，主要是一些面臨換代的車型，大眾帕薩特280TSI DSG 尊雅版，官方指導價18。99萬元，目前市場優惠3~4萬元左右。蒙迪歐EcoBoost 180舒適型，官方指導價17。98萬元，目前優惠2萬元左右。邁銳寶XL 530T自動銳享版，官方指導價17。99萬元，目前市場優惠3萬元左右。索納塔9 1。6T GS時尚型，官方指導價16。98萬，目前優惠2萬元左右。上述這些車型都是各自旗下的最低配。

大家可以看到，15萬元，是一個很敏感的價格，只要預算再多一些，就能買更高級別的車型。而如果預算不夠，或者說想省錢。那麼A級車也是綽綽有餘的。那麼15萬元是買A級車高配還是B級車低配呢？ 其實我更傾向於B級車的低配，下面我說說我的理由。

第一，B級車尺寸更大，平臺先進，基礎做工用料也更好，更舒適。

這是最重要的一點，目前中國市場的B級車，普遍上都使用了更高階的材料，比如搪塑工藝的中控臺，中央扶手箱，真皮座椅等等，而且不少都已經成為了標準配置。因此從高階感和乘坐舒適感上說，B級車是有先天性的優勢，比A級車要好的。

此外B級車往往使用了更高階的車身材料以及製造工藝，在行駛質感和整車隔音降噪方面也是比A級車要高階一個檔次的。

第二，B級低配與A級高配的配置差距，部分可以後期升級。

B級低配與A級高配的配置差距，主要體現在一些舒適性配置，科技配置，安全配置方面。比如說，B級低配往往沒有電動座椅調節，沒有自動空調，自動雨刷，自動大燈，沒有中控螢幕，沒有天窗，沒有側氣簾等等。

但是上述這些配置很多是可有可無，比如電動調節座椅，平時就很少用到。自動大燈，自動雨刷，自動空調，就是手動操作也不會覺得有多麼麻煩。

而車載大螢幕，倒車影像這些配置，是可以通過後期自己改裝升級的。改裝的成本也不高。因此這樣來說，買A級高配不如買B級低配。

第三，B級車可以家用兼顧商用，適用場景更廣。

消費者買車，如果是純家用的話，A級車就夠用了。但是我們用車的場景往往是很複雜的，汽車在中國也往往被賦予了更多其他角色。因此B級車能夠帶給消費者很多A級車無法帶來的隱性的東西。

如果消費者僅是從眼前的需求出發，買A級車。然後沒有幾年又要升級B級車的話，其實付出的成本比當初直接買B級車還要多不少。因此在中國買車，也有不少人拿著A級車的預算買B級，說這叫“一步到位”。

第四，B級車低配車型的保值率高於A級車高配保值率。

在二手車市場其實有這樣一個規律，同樣一款車，配置高的車其實不如配置低的車保值率高。這是因為低配置的二手車市場需求更大，而且低配置的車由於沒有那麼多亂七八糟的配置，反而故障率低。那如果是B級低配和A級高配呢？顯然B級低配車的保值率更高。即使是包含了品牌因素，比如說低配的起亞K5和高配的大眾朗逸。幾年之後肯定K5的保值率更高，因為二手車市場看重的是車型級別，年限，里程這些硬指標，對品牌和配置反而不那麼重視。

但是B級低配就那麼好嗎？也不是的，B級低配車也有很多煩人的地方。首先就是使用成本高，由於高了一個級別，在保養，維修，保險，燃油使用上，也往往比A級車更費錢。第二，15萬元左右的預算只能買B級最低配，很多後期不能加裝的功能在使用上會給車主帶來不方便。第三，造成不必要的浪費，本來A級車用著正好，卻買了B級車，但如果平時只是一個人開車的話，肯定會造成浪費。

我大鄭州第一人才2017-10-18 12:00:50

很多懂車的人會勸你寧做雞頭不做鳳尾，好像很厲害很有道理的樣子，那我一個不懂車的也告訴你一句話：任何車你只要不開一輩子，在6、7年或者10年後賣的時候，你記住，頂配polo它不會有乞丐速騰殘值高，頂配速騰它不會有乞丐邁騰殘值高，頂配邁騰它不會有乞丐a4殘值高，是寶馬賣的時候他永遠是寶馬，是大眾這輩子它賣的時候它也變不成奧迪，掙錢不易且買且珍惜！

ps：乞丐版永遠沒有頂配貶值速度快，永遠價效比最高。在目前自動擋幾乎普及的年代，緊湊車只要有at 天窗 氣囊 日行燈 就可以了，b級車除了上面的再多個後排出風 esp 多功能方向盤也就可以了！其他太高階了，就不懂了

球球66076382017-10-14 01:03:25

如果就這二個車，建議選阿特茲。B級車車重和更大的車身，開起來的感覺更沉穩，更顯高階，且未來賣車更保值。若家裡有小孩，或者是唯一用車，選阿特茲有更大的實用價值。如果還單身，家裡有其他車，買這車好看因素大於好開，未來二年可能還會換車，比阿特茲多虧二萬也無所謂，那就買昂克賽拉。

室內空間規劃師1928761432017-10-14 23:31:40

日本人一直以匠心著稱，大有接過“德國製造”神話的勢頭，不過，就是以匠心著稱的日本，在汽車行業卻接連爆發了兩起影響非常巨大也非常惡劣的事件。一起是之前的高田氣囊事件，另外一個就是剛剛爆發的日本神戶制鋼造假案。

對於日本神戶制鋼造假事件，我們普通消費者最關心的就是，到底是哪些品牌哪些車型使用了這些資料造假的鋼材？而剛剛我已經獲得了最新的訊息，第一批涉及的車型已經公佈出來了，其中日系被影響最嚴重。

根據神戶制鋼造假事件首批涉案車型的名單來看，日系的豐田，斯巴魯，馬自達，本田，日產都有不少車型使用了神戶制鋼製造的資料造假金屬車身材料，而日系的三菱則正在自查中，要等第二批名單出來才知道結果。另外，美系的福特和通用，也承認使用了神戶制鋼的強度資料造假金屬材料。

首批涉案名單中，被影響最嚴重的是日系的雷克薩斯，從入門級別的CT車型到頂級旗艦的LS車型，前引擎蓋，前後保險槓，後備箱門等部位，基本都被確認了使用神戶的資料造假材料。

豐田一共有三臺車中招，分別是普銳斯，未來，皇冠。斯巴魯則有翼豹，力獅，森林人三款車中招。馬自達是CX-9和MX-5涉案。本田是NSX，雅閣以及一款氫燃料車型使用了資料造假材料。

日產是另外一個被嚴重影響的品牌，旗下的370Z，戰神GT-R，聆風，風雅，西瑪，天際線，以及旗下的豪華品牌英菲尼迪的Q70，Q45，Q50涉案！

從被曝光的車型來看，許多都是使用了鋁合金車身設計的車款，同時涉及部位也多是引擎蓋，保險槓，後備箱蓋這樣的車身覆蓋件。一個好訊息是，涉案車型基本上都是海外生產的車型，國產車型基本都沒有使用神戶制鋼的資料造假鋼材。而福特和通用的涉及車型，目前還等待官方整理公佈。

使用者58562264072018-03-01 12:04:52

建議還是選擇阿特茲吧。其他感受不說，就給自己直觀感受，肯定是阿特茲更加的漂亮，更加混動。正常得使用，阿特茲要比昂克賽拉空間更大，在油耗方面也差不了多少。並且在像跑高速，高速行駛，阿特茲可以更加的平穩。

試駕時間2017-10-21 22:35:43

A級頂配昂克賽拉與B級低配阿特茲所配備的發動機都是2。0L，變速箱也都是6AT。

但是，阿特茲的發動機和變速箱都為日本進口；而昂克賽拉的發動機和變速箱為國產。

這是最關鍵的內在區別。

A級到底是A級，在空間、舒適度以及實際級別上都註定無法與B級相抗衡。

不過，兩車的品質都非常優秀，都是合資品牌汽車同級別中的傑出代表。選哪一個，可以根據自己的實際需求決定。

需要提醒的是，買車不一定要選頂配，在三大件不變的條件下，有能夠滿足自己需求的實用配置即可。個人認為，昂克賽拉次低配基本上已經囊括了我們能夠用到的絕大多數配置。另外，買B級，如阿特茲，要開的舒坦，自然要選2。5L。如此一來，二者的差價就非常大了。

自然，昂克賽拉要更靈活一些。而阿特茲則更大氣。

你要靈活而又能省錢，建議昂克賽拉。

你要大氣而有面，建議阿特茲。

文創旅遊設計師2018-03-10 21:49:31

選阿特茲。b級乞丐依然是b級。以後可以慢慢升級。寧為鳳尾不做雞頭。

首先說，安全問題。

倒車影像加前後雷達加併線輔助輔助是阿特茲尊崇給我們的主動安全。

全國標準都名列前茅的碰撞測試是阿特茲尊崇給我們的被動安全。

省心嗎？

目前車齡1。5年，從沒修過。油耗省心。

選阿特茲沒錯。

可以大家一起討論討論，如果還有別的有關汽車的問題也可以諮詢我。

遇見小快樂2018-03-05 20:49:24

肯定很多人會說“寧做雞頭不做鳳尾”也就是推薦A級頂配。也有很多人會說“B級車的底子比A級好，就算是加點錢也一定要上B級車“。 其實關於這個問題應該是“因車而異”，同時還要看購車者的實際需求和用車環境來定的。比如說絕大部分都在城市裡開，並且後座基本上沒啥機會座滿人，還是推薦買A級車。天天市區開一個B級車，天天堵車，油耗又大，停車又不方便，併線也不方便，同時保養保險還貴點，真的很煩啊。

不過要是對空間有比較大的需求比如說有家用老人或是小孩的，或是經常自駕出去玩的，或是有點商務方面的需求的還是上B級車比較合適。

說到這裡，肯定有不少人覺得我以上都是些老生常談的情況了，沒啥乾貨。這裡我想聊一下，我個人覺得非常實用的角度來看，有沒有20萬能落地，空間也好，駕駛質感也好，也很實用，同時也不是很費油的車型呢。個人感覺 斯柯達速派，價效比較高，掀背式的後門實用度也很好，1。4T夠用，1。8T也不貴，20萬能落地。其它的B級車20萬以裡，從實用的角度好像都不如速派。