做國產車的銷售顧問工資怎麼樣？

發動機學士2019-05-17 17:33:20

目前汽車行業形勢低迷，很多品牌尤其是二三線自主品牌銷量下滑嚴重，經銷商庫存壓力、銷售壓力巨大，大多虧損。現階段，不建議做銷售顧問。

文化小弟2019-05-16 12:41:27

銷售永遠都看兩點：成本；好賣否。

一個行業其實現在主要看好賣否，不好賣，提成肯定高

鴻漸談車2019-05-17 11:59:39

從個人的4S店從業經歷來看，目前除了可能超豪華品牌之外，大部分品牌（包括豪華品牌）銷售顧問的工資應該基本上沒有太多差別，基本上維持在大體的水平線上。

不過，每家品牌都有賣的好與不好的店，每個店又都有賣的好與不好的員工，所以，不同的銷售顧問工資還是有高低區別的。銷售業績好的4S店的銷售業績又幹的漂亮的銷售顧問，工資自然是很高的。當然，賺不到錢紛紛跳槽或者轉行的銷售顧問也是比比皆是。

現在競爭壓力那麼大，除了國產品牌之外，合資和豪華品牌，日子估計都不太好過。大家都在爭銷量，搶份額，想方設法多賣車。對銷售顧問來說，其實並不是多麼好的事情。單店業績上去，銷量增加，相應的單車提成和額外獎勵自然會相應減少，最終能得利的也就是隻有廠家和4s店。

豪華品牌起碼售價高，雖然優惠金額也高，最起碼還能保證利潤，無非就是少賺點。但是部分合資品牌就沒那麼好過了，向來價格堅挺的德日品牌也開始走上降價一途，部分車型幅度還不小，甚至部分美系品牌，降價的幅度動輒五六萬。這對消費者來說，是好事。對從業者來說，絕對是噩耗。

這些合資中端品牌的車型，本來就是市場主流消費車型，此前大都佔據著各級別的銷量大頭，單車抽成就不高，現在降價力度那麼大，利潤一壓再壓。廠家勢必把壓力下沉到銷售終端，而承接壓力的4S店自然轉嫁到銷售個人身上，各種抽成自然也是需要壓縮的。否則，4S店的營業利潤就更沒有保障了。

相對來說，國產品牌的日子應該是比較好過的。國產品牌車型售價不高，降價的力度也都不大，大部分車型的優惠都在幾千左右。關鍵在於幾個主流國產品牌銷量都還不錯，利潤也相對可觀，廠家的壓力並不會太大，雖然現在市場發展不好，但銷售資料保持的還是不錯的。所以，這些品牌的4S店活的還算相比滋潤，既然如此，這些店的銷售顧問壓力並不會那麼大，能拿到手的錢，也不會比合資品牌來的少。

一個銷售顧問能拿的錢分為幾部分，一、單車抽成。二、銷售目標達成獎勵。三、保險業績。四、精品銷售提成。五、衍生業務獎勵。六、底薪。這六項收益，可能存在區別的，單車抽成和達成獎勵，其他專案的基本都差別不大。各家品牌車型價格定位、銷量都不盡相同，定下的抽成獎金也不一樣，區別還是很大的，至於其他的抽成，基本上都是根據第三方（保險公司和精品供應商）的定價，大體的抽成比例各家都差不多。至於底薪嘛！大多都是幾百塊，有跟沒有影響不大。

現在如果去國產品牌做銷售顧問的話，我想收入還是可以的，當然，要選擇那些比較主流的國產品牌，諸如長城、比亞迪、長安、吉利之類的，其他不入流的就算了。畢竟這些品牌的銷售壓力不會太大，抽成也不至於太低，努努力，每個月到手的錢應該不會太少。

但是國產品牌有點比較不好的就是，銷售顧問專業知識和專業技能的培訓比較少，人員參差不齊，野路子居多。如果想在這個行業深耕下去，這倆點的提升是必不可少的。

野生評車人老夏2019-05-17 13:53:54

首先，要明確的是，無論做什麼行業，不努力，工資待遇都不可能好。

其次，我們來說說如何界定自主品牌汽車銷售顧問的待遇好與不好。

汽車銷售的工資大多以“基本工資+績效+業績提成+專項獎勵”四個部分組成。基本工資各品牌之間會有差異，但普遍都在1500-2000元無責底薪的範疇，差異不大。

第二，關於績效。這裡所說的績效是指銷售任務的完成量。這個在各品牌中指標差異會比較大，比如正常吉利汽車的經銷商給銷售顧問的月度銷售任務普遍在15-17臺車每月，完成銷售任務可拿到全額銷售績效2000元左右，超出部分會給予額外績效獎勵。

第三，說說提成。提成並不單單隻賣1臺車可獲得多少個點的提成，而是分為固定提成、專項提成和罰款三個部分。固定提成是指所賣車型會有固定的提成，這個和廠家給予經銷商的銷售補貼相關。很多難賣的車型固定提成會高些，但像哈弗H6這種年銷百萬的車型，一臺車能有10-20元的固定提成就不錯了。專項提成是指保險、按揭金融等增值服務的提成，這部分會比較高。因為經銷商在其中獲得的利潤也比較大。至於罰款，不知道你們聽過這樣一個笑話沒，一位顧客問銷售小姐，你們賣一臺車提多少錢？小姐微微一笑，全款買車，罰款200元！

最後，說說專項獎勵。這個獎勵一般會出現在車展、年底衝量等環節。這時的經銷商面臨較大的資金壓力和銷量壓力，為了更好的完成銷售任務，此時經銷商一般都會給予銷售團隊額外的專項獎勵用於鼓舞士氣。

以上回答，還望採納。喜歡請關注我，我是老夏，一個愛車愛生活的奶爸車評人。

旦幕君2019-05-17 20:22:03

這大都是在一個較為平均的底薪下進行的，然後再從銷量方面來拿提成，個人覺得，這是一個擁有技術含量的夥計，要有面對困難的打算。

手機使用者534767083722019-05-16 23:37:29

你的問題我回答不上來，因為我不瞭解這個行業

王建國887402019-05-16 11:09:32

1、看新車的品牌（品牌知名度很重要）2、個人能力（賣的越多提成越高）3、附加產值（金融、保險、裝飾）附加產值比裸車掙的多，銷量正常的話5000左右沒問題（一個月）

黃雲澤嚮明2019-05-17 07:17:13

問題明確為國產汽車品牌的背景，其實從汽車銷售行業待遇來看，除超豪華與高級別的豪華品牌來說，銷售顧問基本待遇相對均等。

通常銷售顧問薪資機構由三大部分組成，基本底薪+車輛銷售提成+衍生業務提成，作為銷售口上的員工來說，基本底薪就是杯水車薪，甚至還不到，但銷售人員是不能指望這個杯水車薪來贏生的，基本底薪符合區域最低薪資保障體系就不錯，正常收入佔比在20%，或者更低一些；車輛銷售任務提成，也就是銷售目標達成績效獎勵，但這個不同的地區與經銷商性質，甚至與管理者管理風格有關，相差很大，有恆值銷售達成績效，也有采用等級制銷售達成績效，這個板塊績效佔比通常在40%上下；衍生業務績效達成是當下薪資體系中的重要組成部分，主要指銷售埠的二手車、保險、汽車金融、延保、公司其他相關業務等指標的達成，這個部分在績效薪資中佔比達到60%，甚至或更高，當然也有專項車型銷售單獨獎勵，或許把握住了機會，是一個不錯的個人收入增長機會。