天送我兒2018-10-01 18:37:54

一般都是兩班倒吧！

同益工作室宏達2018-10-01 10:30:20

地鐵檢修一般分為多種。最簡單的分類有車輛檢修、車站及隧道土建安裝檢修、電器電路檢修、裝置檢修。 簡單點說，車輛檢修、電氣電路檢修、裝置檢修工作環境並不會太惡劣，體力勞動強度應該不會太大，技術含量較高可以學不少東西。個人認為比較不錯。 具體情況介紹： 1、車輛檢修、裝置檢修兩個行業裡難的故障都是廠家派人或者地鐵公司有專門維保人員。電氣電路檢修可能比較辛苦一些，主要是可能要下到站臺板以下或者怕上天花板進行檢查維修。空間比較狹小侷促。 2、車站及隧道土建病害檢查維修就比較枯燥了，而且如果地鐵施工質量太差的話，各種土建安裝上的質量問題會讓維修人員頭疼到崩潰。地鐵質量差、出現病害主要是滲漏水上，而且土建安裝維保人員學不到什麼東西。 3、待遇方面，以上四種地鐵檢修人員工資待遇都不高，大概跟當地公務員和教師工資平齊吧，低於當地製造型企業骨幹維修人員工資。畢竟，全國地鐵沒有一家盈利，每年還需要政府大量輸血。福利方面，應該一般般吧，肯定是好於當地一般民營企業的。