中國目前能造豪華郵輪嗎？

中寶田2020-05-19 13:09:10

你好！要了解這個問題需要先搞清楚幾個方面，首先就是關於配套的問題，簡單來說除了船殼工程外都屬於配套範圍，目前歐洲國家擁有最完善的配套鏈，但隨著全球化大背景中，建造郵輪可透過全球配套加自己打造船殼去實現，後者對我國類似外高橋之類的現代化船廠沒有多大困難。

第二要搞清楚現代造船模式，也就是總裝造船，告別了先船殼後舾裝的過時方法，當然這個不是郵輪建造出來的必應條件，也就是說我們可以用相對落後的模式去建造最先進的郵輪，但從效益和長期發展來說就非常不利了，這點需要一定時間才能對郵輪這一高標準船種實現消化。

最後補充一點，就是設計創新問題，這點非常重要，可以說是郵輪專案成功的關鍵，因為人們不可能老是去沒有新意的船。這種創新首先體現在郵輪規劃和船型開發上，然後就是室內創新設施和潮流藝術開發方面，顯然我們還有一定的距離……

老蔡說郵輪2020-05-24 17:20:26

中國首艘大型郵輪建造專案已經正式啟動，2018年11月6日，中國船舶工業集團有限公司（簡稱“中船工業集團”）與美國嘉年華集團、義大利芬坎蒂尼集團正式簽訂了2+4艘Vista級13。55萬噸大型郵輪建造合同。上海外高橋造船有限公司與中船嘉年華郵輪有限公司及中船郵輪科技發展有限公司簽署了 2 艘大型郵輪新造船合同，其中實船 2 艘，選擇船 4 艘。中船嘉年華為合同買方，外高橋造船與中船郵輪為合同聯合賣方。

這2艘郵輪將由外高橋造船建造，母型船為義大利芬坎蒂尼集團為嘉年華集團建造的歌詩達威尼斯號郵輪。船型為 13。55 萬總噸 Vista 級，總長為 323。6 米，型寬為 37。2 米，最大容納乘客量為 5246 人，總客房 2125 間。第一艘實船計劃 2023 年 9 月 30 日交付，第二艘實船初步計劃 2024年 12 月交付。

雖然實現本土建造大型郵輪零的突破，但這並不意味著我國掌握了大型郵輪建造的全部核心技術。華東師範大學旅遊會展系副教授孫曉東對新京報記者表示，之所以要和芬坎蒂尼合作，是因為我國企業目前並未完全掌握大型郵輪建造的核心技術，大型郵輪設計也達不到相應標準，甚至圖紙也可能需要購買。此外，外高橋造船並沒有建造大型郵輪的經驗，建造大型郵輪屬於從合作中學習。