不再年輕9w9G2018-01-21 02:00:24

自從ETC取消後，武漢的交通比以前強多了

極目新聞2017-11-15 16:21:23

出行更通暢！全國三季度交通擁堵指數出爐，武漢排名第42

15日，武漢交管部門介紹，阿里高德釋出今年三季度全國主要300個城市交通擁堵延時指數排名，武漢市排在第42名。

據悉，阿里高德釋出城市交通擁堵分析報告3年來，武漢市道路擁堵指數排名不斷後退：從2014年全國主要城市第7位，2015年退至第12，2016年排名第34，今年一季度排名第34，二季度排名第48，三季度為第42名。市區全天平均車速由2015年的23。09公里/小時，提高到現在的28公里/小時以上。

武漢交管部門介紹，武漢市作為新一線城市，處於大建設、大發展期，機動車、駕駛員大幅增長。受制於兩江三鎮及山體湖泊眾多等因素影響，斷頭路、瓶頸路較多。城市基礎建設方興未艾，年均在建施工點位達萬餘處，部分幹道、橋樑處於封閉或半封閉狀態。在這種情況下，武漢市平均出行速度不降反升，道路擁堵全國排名保持低位，得益於依託網際網路+大資料打造的智慧交管。

武漢交管部門整合手機信令、網際網路企業使用者位置資訊資料、公交出租車等行業資料，以及車流量、事故報警、交通管制、影片影象等六類交管部門資料，在全國首創基於網際網路的智慧交通誘導系統，2000多個停車場60萬個泊位接入智慧交通誘導系統。資訊透過網路、“易行江城”手機APP、路面LED誘導屏等多渠道實時釋出，每分鐘重新整理，覆蓋區域遍及全市所有地區，準確率由原來的80%提升到95%，受眾使用者從41萬增長到近500萬。

智慧交管還深度運用於訊號燈智慧控制。透過車速資料，結合武漢交警民意“雲平臺”的資訊，“感知”即時路況和駕駛員意見，智慧調整配時。調整訊號燈仍未見效的逐個實地查勘治理，在全國率先使用模擬技術對方案不斷進行模擬演示及最佳化調整，進行專項治理。3年來全市精細化治理堵點200餘處，60%以上的路口路段，高峰延時指數降低20%以上。

茶藝師媛媛2019-12-11 22:49:11

看圖說話！

就叫我蓋倫吧2017-11-16 09:05:59

怎麼可能不堵車呢？到處經常堵車。

孔憲能2018-01-23 00:34:38

武漢的交通擁堵可解決，就是在十字路口的道路中央建造跨路口十字上下交叉橋，縱下橋橫上橋，縱橫直行車輛上橋行駛，左轉車輛和調頭車輛繞地面圓盤行駛，右轉車輛自然右轉。此橋在原地把縱橫直行車道抬起與左轉車道徹底分開，十字路口的行車衝突點被橋完全化解，車與車分流行車順水同舟。以上是對一個十字路口而言，若十字路口全部建造此橋，就等於沒有十字路口，全城上路的車輛不仃運動，從出發點到目的地一路暢通無阻。此橋特點，道路中央建橋，能跑車就能建橋，不佔地不拆遷，不要紅綠燈不要專人管理，不要天橋不要涵道不存在積水，行車途中需調頭，在任意十字路口繞地面圓盤行駛即可調頭。此橋下橋底高五米梁身一米，上橋底高五米梁身一米，總高十二米，屬旱地建小橋，估價五百萬。五十億是武漢建地鐵資金的二十分之一，可建一千座該橋能解決武漢的交通擁堵。一千億是武漢建地鐵資金，可建二萬座該橋能解決全國城市交通擁堵。地鐵既不解堵也不緩堵，道理至簡，陸上車輛不會跑進地鐵。用一個城市建地鐵資金解決全國城市交通擁堵，最經濟簡單快捷安全的辦法。

梅子2018-01-15 16:43:06

分地方。

武昌這邊因為地鐵大部分都修好了，還是蠻不錯的，出行除了惡劣天氣或者是返程高峰不會很堵，當然，光谷除外。

漢口那邊的話，個人感覺平時時候交通狀況還不錯，週六日人多的簡直可怕。

漢陽嘛。。。四處修路，很少去，等那邊路修好了應該會好很多吧。