高速警事2017-10-17 14:25:06

根據實際情況來決定是否更換雪地胎雪地胎相對於普通胎區別在於抓地力較強，在有雪的地面上行駛時不易打滑。南方的地面並不會積雪，無需更換。地面常有積雪的北方，建議換成雪地胎可以防止側滑等不安全隱患。

盛廣學雜家雜論2017-10-17 10:08:58

在東北，冬季雪特別大，氣候寒冷。不管什麼牌子的車，都應該換雪地胎。但有些區別。從城市來說，瀋陽以南，遼東半島可以不換。東北中部吉林長春應該換，而東北北部哈爾濱必須換。現在的實際情況是，如果只在大城市開的車，不換，問題不是很大。因大城市清雪比較及時。如果經常要離開城市，那就必須換了。還有，就是東北北部，東部，西部，大雪連天。特別是山區，城市也不行，不換，絕對不行。比如吉林省的通化市，白山市幾乎百分之百都要換。要說明的是，如果是南方車輛，短時間到東北，只在大城市開，不換，注意點，也沒事。

他們叫我車老大2017-10-17 10:32:29

在冰雪路面駕駛車輛，開得快並不能體現出駕駛技術的高超，如何防止車輛失控，將車輛的控制權牢牢抓在駕駛者的手中，才是重中之重。

車輛一旦失控，電子安全系統就會介入，幫助駕駛者掌控車輛。確保安全，才能笑傲冰雪。

本次別克冰雪駕駛體驗營在上汽通用汽車泛亞汽車技術中心研發試驗中心（黑河）舉行。黑河位於祖國邊陲，冬季長達120天以上，每年有一整個月氣溫會達到-40℃～-35℃，氣溫低於-20℃的時間超過100天，是測試產品低溫極限效能的天然寶地。

我們體驗的車型包括別克品牌的熱銷車型——昂科威、昂科拉和威朗GS。體驗冰雪駕駛，不僅是體驗駕駛的樂趣，更是體會行車安全的重要性。

由於雪面的摩擦係數小，因此車輛比在普通路面更加容易打滑，也更容易達到駕駛的極限。比如，同樣是進行蛇形繞樁專案，與非冰雪路面相比，可以感受到車輛隨時處於失控的邊緣，不但要注意控制好車輛繞樁的速度，同時也要隨時微調方向盤，保持車身的姿態。

四驅的昂科威和前驅的威朗GS在進行繞樁時表現不盡相同。儘管在普通路面駕駛時，威朗GS更加靈活，但是在路面附著力降低後，前驅車顯得更加不易掌控，而昂科威憑藉四驅系統和雪地胎的共同作用，讓冰雪繞樁更為穩健。尤其是在ESC和TCS系統作用的情況下，昂科威在冰雪路面的表現非常穩定，只要速度控制合理，幾乎如履平地。

隨後的冰雪圓環專案也印證了四驅系統更加穩健的表現，由於昂科威的極限更高，因此可以在附著力更低的冰面暢行無阻。

威朗GS的樂趣在於可以關閉ESC和TCS系統，把更多的操控主動權交給駕駛者。當車輛處於失控的臨界點時，駕駛者可以透過收油、修正方向等操作讓車輛按照自己的意圖行駛，從而起到與電子安全系統相同的作用。駕駛者也可以在進行這一系列操作的同時，感受到駕駛的樂趣。

當然，無論什麼電子系統抑或多麼高超的駕駛技術都無法突破物理的極限，如果由於操作不當導致車輛完全失控，那麼就只能聽天由命了。所以，終極的駕駛安全還是駕駛者的安全意識。

在其他條件不變的情況下，將雪地胎換成四季胎分別進行測試，也可以明顯感受到兩者的差異。更換四季胎基本上等同於降低了車輛附著力，從而降低了車輛的行駛極限，也會延長車輛在冰雪路面的剎車距離。因此，在大雪紛飛的北方冬季為車輛更換雪地胎也是非常有必要的安全措施。

為了體驗別克SUV家族的四驅能力，我們又分別駕駛昂科威和昂科拉體驗了15%和20%坡度的分離冰面爬坡能力。在分離冰面上，由於車輛兩側車輪的摩擦力相差很大，因此低附著力的一側車輪會出現打滑，很容易出現車輛甩尾側滑的情況。尤其是在坡度較大的情況下，車輛動力一旦不足，基本很難爬上坡道。

昂科威和昂科拉上都裝備了別克的智慧全路況四驅系統，這套系統可以透過電腦控制車輛後橋上的兩個多片離合器，做到前/後輪50：50，後輪左/右0：100～100：0間的動力連續分配。當一側車輪打滑時，系統會對打滑的車輪進行制動，從而增加摩擦力保持車身穩定。實際駕駛感受是，車輛起步時有側滑的趨勢，但是會明顯感覺到系統介入，讓動力重新分配，車身會輕微晃動一下，然後就穩定下來，保持油門穩定，車輛就會平穩爬坡。

在20%的坡道上，昂科拉由於動力比昂科威弱，因此更加爬坡更加吃力，不過也能圓滿完成任務。這個實驗也告訴我們，大排量車型在極限情況下的脫困能力會更強。

一、要儘量選大品牌正規渠道安全無小事，尤其是汽車上唯一直接接觸地面的東西。大品牌的雪地胎在效能檢測、產品穩定性等方面都更有保障，所以建議大家選用知名企業生產的雪地胎。朝陽輪胎作為中策橡膠集團旗下品牌之一，產品目前已經覆蓋了乘用轎車胎，商用轎車胎、工程車胎、工業農業車胎及兩輪車胎等領域，朝陽輪胎致力於推動輪胎科技創新，助力提升消費者的生活品質。因此，選擇大品牌的雪地胎就選擇朝陽輪胎。

二、看胎上的“雪花山”標識在輪胎外側，有一片雪花包在一個三角形中，這是雪地胎國際專用標識，帶有這個標識的，才是被有關部門檢測透過並認定的。同一品牌同型號的雪地胎價格是四季胎價格的2。5倍左右，所以一定要認準“雪花山”的標識。

三、看輪胎花紋從外觀來看，不同於普通或單導向輪胎，雪地胎有不對稱的方向性胎面花紋，溝槽比較多，輪胎表面溝槽所佔比例越高，排水性越好。普通家用轎車選用複合花紋或者塊狀花紋，可防止側滑；橫向花紋的輪胎不但適於在惡劣的路面上行駛，而且可以在普通公路上行駛；塊狀花紋更適合用於雪地及泥濘道路上，目前該型別的輪胎一般用於轎車的全天候及雪地輪胎和商用車的後輪，還有越野車等。四、看生產日期輪胎的材質是橡膠的，生產出來就開始老化了，購買冬季胎時一定要看清楚生產日期是多少。觀察輪胎的外側面可以看到四位數字，那就是該輪胎的生產日期，後兩位代表生產的年份，前兩位代表該年的第幾周生產的，生產日期越接近我們使用日期越好。五、用腳踩看胎面是否有裂痕買輪胎時必不可少的鑑別方式就是用腳踩一下輪胎，如果能看到輪胎上面有裂痕就很可能是翻新的輪胎，堅決不能買。

朝陽和米其林都可以考慮

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