使用者55667087378722022-11-18 12:51:38

南航大飛行專業採用訂單式培養，學生入校後須接受學校統一分配並與學校、航空公司簽署培養協議，畢業後進入簽約航空公司從事民航飛行員職業。畢業進入航空公司時一般是一萬左右，成為正駕駛後就很多了，如果飛國際航班，一個月有四五萬吧。隨著駕齡的增長和職位的提高，收入也會相應的增加。

目前來看，飛行員的前景一年比一年差，但仍然能趕上中國民航發展的末班車，原因有兩個，第一是每年招的飛行員越來越多，不僅飛行學員，航空公司副駕駛也趨於飽和，現在只缺機長，但第二就是現在大部分航空公司仍然在擴大機隊購買飛機。

南航屬於三大航之一，綜其優點：大公司福利保障多一點，基地多一點，以後可選的工作地點彈性大，飛機種類多，可以飛的機型多，國企畢竟說出去也有面子一點。

但缺點很明顯，三大航的工資業內最低一檔，副駕駛超級多，飛的少，升機長慢，競爭激烈，被淘汰後容易被公司放棄，運氣好會有小公司解盤！