就喜歡瞎編2020-06-27 16:05:40

不要買車，聯絡其他貨車主，一次給850，告訴他們一月一結賬。這樣貨車主拉一次。你喝喝茶掙100，一天拉5次，你掙500。 你同時找3個車，一天1500

蘊空散人2021-03-29 00:04:55

很高興能回答你的問題，我從以下方面來談下我的看法：

1、在你沒車的前提下，跟你談價的人給你950元/車，基於成本控制的要求，我估計你們談的基礎最低應該前四後八；

2、再來說下單價，就算按20m³一車計算，每立方大概48元左右，按預算套定額的話每公里單價大概在12元左右，每增1公里大概2元左右，單價應該在12+2*39=90元左右，可以看出來你這個活是轉手好幾次的活；

3、從來回需要80公里的運距來看的話，說明棄土場較遠，估計有以下幾種可能，1）如果取土點在市區，這種情況下因為環保的要求，對你的作業時間有影響，你的單價相對還會降低；2）如果取土點不在市區，土方又是排到棄土場，而你正好又有資源有人需要土方的話應該會好點，每方大概可增加10元左右的收入。

4、要看下工作量是否大，能否連續作業，如果工程量很小的話，我建議你還是算了！

我是蘊空散人，一個從業15年的造價人，感謝你的瀏覽、評論、收藏及轉發！

飛將414075212020-06-27 15:22:52

你這一趟80公里，是全天都可以拉還是隻能晚上幹？如果只能晚上幹估計你這一天還拉不了幾趟活，排隊裝車卸車不說，距離這麼遠車絕對不會少，太少這就沒法幹，拉開了不排隊，路上紅綠燈多少也不知道，先按正常算2。5-3個小時一趟，你算算你能跑幾趟。這個價格目前來看絕對是幾手後的價格，你這錢就不好結了。（如果在遇見交警跟城市執法，錢怎麼算？）這活根本沒法幹，一公里算下來還不到12塊錢

花間二壺酒2020-06-27 15:07:57

這個算一下就知道了，拉土方一般是大一點的車，不然不划算，先算成本，油錢，按照拉貨公里1。5元計算，不拉貨公里1元計算，1天正常跑兩趟，油錢不到500元，按照500元計算，過路過橋費應該另算，扣掉其他的小錢1天算100元，每天人+車大概有1300的收入，個人認為還是可以的，但是要注意，距離遠，風險有點大；重噸位長距離，對車的磨損比較大；會不會壓錢。搞工程的都不容易，安全為上！

盛廣學雜家雜論2020-06-28 19:00:03

這個是我的專業。我在汽車貨運企業幹了一輩子。早年，沒少拉運土方。而且我們是一個比較大的運輸企業。

一般拉運土方，距離不能太遠，那不是蔬菜水果，有“綠色通道”。土方運輸，也就是一，二十公里遠多說。因為距離太遠，成本高，貨主不會這樣設計和選擇。土方，要在附近消化。因為土方本身價值很低，運費佔比大。在城市裡拉運土方，對環保要求比較高，難度比較大。看開，沒有學過“運籌學”，是不能搞好運輸的。

拉土方，一般應該是“兩頭活”。也就是說，運出方，要運出土方，會給一份運費。而我們要把土方運到需要的一方。需要土方的，要用土方來“填方”。也就是要用這些土來平整建築場地。需要方，也要給費用。這就叫“兩頭給錢”啊。

我們運輸方，要分別跟雙方談判，以取得最大的利益。當然，要有這個能力，你手中的“土源”地，應該比較多。哪些工地需要填土方？你更要掌握在手上。實在不行，那就得忍痛割愛一方的收入了，利益小，也得幹。

如果是沒有裝置，而是現買車輛去運輸，顯然不合道理。這想法，也太不專業了。社會上，現存的車輛都沒有吃飽呢，利用率也就達到60%，就算最高了。況且，土方運輸，哪有80公里距離的？這肯定是“外行”話。那不得賠死？當然，賠的不是運輸單位，而是貨主，也就是甲方。

我1517478082020-06-27 22:23:21

一輛50萬左右的渣土車，一天沒有最低1000的純利潤。不如賣了去當司機。一天掙500，800的，完全是浪費自己的50萬，去當渣土車司機，一月也有8000左右，就一個人，就掙8000。你說你，一個50萬的車，搭上自己一個人，一天掙500－800利潤，全算滿了，一月15000－24000。減去你人工工資8000，就掙7000－16000。不划算。

一杯綠茶801974272020-06-27 18:16:20

貸款四萬買個五菱之光 一趟來回八十公里 算上一個小時 一天二十四小時 24*950 一天掙兩萬 兩天四萬 再買一輛 再過兩天再買兩輛 半年下來世界首富是你的

眼鏡不是學問2020-06-27 14:20:12

做事情不要一錘子買賣，說真的誰都無法肯定你說的這個事到底能不能成，能成的話能幹多久。

所以你要關注的不是這80公里的問題，你要想以後無數個80公里有沒有希望！

憤怒的鯊魚SK2020-06-28 10:06:09

僱車拉就行了，一方土的運價方/公里，一元錢，超過一公里八毛左右，你這個來回80公里，相當於只有40公里的運距，按照雙橋車18方的裝載量，就是18+18*0。8*39=579。6元左右，如果用前四後八的車拉，一車大概30方左右，就是30+30*0。8*39=966元左右。你做參考

耳聾的老頭2020-06-27 23:26:09

我是做土石方工程的，來回80公里，每車950元，這運輸費是很高的，按20立方的車計價，每立方47。5元，這是天價運輸了。按你的說法來回80公里，實際運距就40公里。40公里的運距每天跑5趟是沒問題的，5趟差不多一天就5000元的毛收入。這個活肯定可以幹，但建議你不要自己買車，現在社會上20立方的車多如牛毛，你就去租車，發包給別人按3元一公里內的起步價，然後每公里每立方增運費1。5元。你就算這個帳看你每臺車每天能賺多少？租10車去拉。一年下來你就是個小富翁了。

宏茗茶葉2020-06-27 14:59:48

拉土方沒有多少給你拉的，不過現在到處挖認識老闆多一點，做一兩年也有一兩百萬毛利吧！但是現在土渣車也多如牛毛的，一個工地一堆的車，排隊裝車，排隊倒土方免不了的

王大爺四川分爺2020-06-27 18:03:49

你能問出這個問題，建議你別拉，除非你家裡特別有錢，就是想虧幾個進去。

一介俗人浪跡江湖YXD2020-06-27 17:13:59

首先你要看一下這個工程有多大，再找一下預算師測一下評估，能出多少方土，可以大概算一個總價出來，再把工程車車價，上牌，保險，駕駛員工資，油耗，車輛維修保養等做個評估出來，用總價減去評估價，再除以時間，就能估算出你一天能掙多少錢，車子什麼時候能回本，再決定做與不做？當然了這個工程肯定不止你一輛車子在做，還有其他車子，都要算好，要不然你投資一輛車子，沒幹幾個月，活結束了，車子錢都沒賺回來，豈不虧大了。

沒事嘮嘮吧2020-06-27 22:42:42

我做土方工程的，對這方面還是有點了解的。首先你要確定這個工程是誰接下來的，靠不靠譜，能做多久，然後就是怎麼結賬，是月結還是年底結賬，平時加油輪胎修理這些會提前預支嗎？還有就是交警路面這塊兒老闆包不包，是放飛還是有固定的泥尾，這些都要考慮進去再決定買不買車，當然，如果你有關係的話完全不用買車，找個車隊過來每車抽幾十塊錢就不得了啦……以上！

中國自然科學研究者2020-06-27 19:19:56

有個工程，這個工程能做多久啊，這個工程做了還有別的工程可以做啊，如果長期做，可以買，如果短期還是算了

84年的礦泉水9782021-04-01 11:33:13

這個問題太籠統了，只有距離與價格，沒說明一天能跑幾趟，車子型別，裝貨時長等，這個無法計算利潤比！

我個人經歷，在2007年時，我有一輛裝10方的工程自卸車（東風金剛，單橋的，4米多的車斗，太多年具體忘了），我在福建省建甌市，隔壁縣市武夷山在擴建機場，在我們這採購碎石。

工作也挺輕鬆的，早上6點多起床去場地裝，剷車3鏟多就滿了，不用排隊，隨時到，隨時裝，隨時走，中午回家吃飯，下午再跑一車，晚上5。6點到家洗澡吃飯！（軍隊的工程，一路交警開綠燈）

距離大概在100公里，來回200公里，60元一方，全程國道，為期2個月還是3個月忘了！我一天跑兩趟有1200，油費大概400～500多左右，其他損耗算上，一天能收入500元，車子當時已經買來2年了，車本都已經全部回本了，在那個時期，這收入還挺不錯的。所以時間、車型、趟數、工作勞累程度等都要呈現出來，才好判斷劃不划算！

新生813532020-06-28 03:25:37

這個價太低，車一個來回八十公里需要四至五小時一天滿算4趟車主不落錢。

虎侃2020-12-13 23:12:52

首先你就要想到工程款好不好結算。現在一個工程能給你轉包好幾手，到了你這一層基本上就是無法再轉包了。所以你要調查清楚給你工程的包工頭的人品了。

其次你要考慮到的是這個工程能幹多久。後續還有沒有工程可以幹。畢竟需要自己買車，按現在行情一輛二手的渣土車也需要二十萬左右，如果這個工程幹完了後續沒活可幹那就是完全沒必要了。

7361902021-05-08 22:32:21

拉土方肯定是用雙橋車，每車拉2O多方。要是工程量大的話，至少幹3個月才值得你去買車。現在錢不好掙，最保守計算油耗，車損除外你自己開車，每用能掙到3萬錢就不錯了。長期有活一年就把車錢掙回來了。可事與願違競爭太激烈等不確定因素，你還需努力經營，做好吃苦耐勞的準備。

有付出才有回報，生活不易，大家共同努力吧！