木莊的程式設計之路2018-08-30 09:19:47

其實艾瑞澤5確確實實存在問題！本人親身經歷。但是也已經訂車了，下個禮拜準備提車，以下是詳細經過。

其實沒有車不存在問題的，如果有，那就不得不懷疑某車企的公關能力的強大了。而艾瑞澤5主要投訴的問題是生鏽、減震偏硬和異響。但我個人認為這些問題都是在可接受範圍之內，所以也就對我想要這款車造不成多大的影響。

原本在8月19號準備去交首付款提車的，細緻地檢查了一下，果然主副駕與轉向柱那邊生鏽，而且挺嚴重的。再看了另外一輛，也是一樣生鏽。總共看了兩輛，都是18致青春cvt的，出廠日期一個四月份，一個五月份。店內還有一輛17年2月份出廠的艾瑞澤頂配，沒有生鏽！然後就跟銷售顧問商量等下一批車了，雖然不影響駕駛，廠家也願意換座椅並且做一下除鏽防鏽處理，但是個人感覺還是可以等下一批。回來有幾個交流群討論，基本都集中在出廠日期四五月份的車存在生鏽問題，所以，希望奇瑞還是做好品控吧！

然而，某質網的投訴資料看看就好了，就目前我看的有幾點疑惑。一是，為何一模一樣的投訴可以發表好多次？多次發表是否重複計數？二是，在絕大多數專家問答區，很多所謂的專家回答都是不推薦艾瑞澤5，建議某利的某景，雖然我一直也挺喜歡某利的，但是這讓我感覺有點反感！

所以個人建議，只要投訴集中的問題在可接受的範圍內，並且廠家對待問題解決的態度積極良好，都不是大問題，聽從自己的內心就好。而一些大問題就要好好考慮了，比如某大廠前幾年的隔熱瓦簡配的問題，這可是涉及生命的問題！

車無定論2018-08-29 16:27:31

我是車無定論，歡迎加關注一起聊車！

剛看到這個訊息的時候，我特意去所謂的國內權威汽車質量投訴平臺去看了下。正式不看不知道，一看嚇一跳，投訴榜單的前十名還真是出了奇瑞艾瑞澤5之外，其餘清一色的都是合資品牌車型。

透過這個投訴排行榜我們可以看出，出了日產勁客之外，其餘的幾乎都是暢銷車型。其中不乏像大眾朗逸、日產軒逸這樣的銷量榜前三名的車型。但實際上這份榜單又有多少實際意義呢，為此我去研究了一下這個所謂的“車質網”。

首先這是一傢俬人性質的網站，也就是說這並不是類似消協之類的公益政務網站，說白了只要自負盈虧的。那麼對於這樣一個以受理投訴為網站特色的私人網站，究竟是靠什麼活著呢？難不成真是費心費力的未八竿子打不著的普通消費者謀福利？

實際上這一類網站只要想想就知道靠什麼盈利了。最簡單的變現方式就是暗箱操作投訴內容和數量，然後依次去跟廠商談判。所以你能指望這樣的網站有什麼公正性。

至於說到奇瑞艾瑞澤5，作為自主品牌裡為數多的暢銷轎車車型，整體的質量還是比較可靠的。雖然受制於價格因素，可能某些方面有待提高，但是整體而言這是一款對得起售價的好車型。一直都說奇瑞不擅長營銷，這下算是見識到了。要是換做某些品牌，估計早就被和諧了。

天和Auto2018-08-28 11:46:02

很多人認為的高品質高質量汽車，其實只是受到市場宣傳的誤導，實際品控水平是非常一般的。

推薦艾瑞澤5的時候總會說明品控水平的問題，然而這種熱火會輿論迅速淹沒。不過這臺車雖然品控一般，綜合極低的售價來看確實有一定價效比，並不是不能選擇。

任何車都會有問題，只是奇瑞的產品多一些，然而問題不能無理由放大，艾瑞澤5也並不是最差。同級轎車投訴排行榜很有意思，質量最差的前十名國產車僅艾瑞澤5一款，其餘九臺都是合資車，我們逐一看一看合資車到底是什麼品質！

1、東風標緻408，屬於長安標緻雪鐵龍。問題多發於發動機故障燈、車身電子配置故障、輪胎不合格、以及召回方案不合理。長安出品必屬不良品，這話不算誇張。

2、東風日產軒逸，一臺在各大平臺被沒有底線鼓吹的日本爛車，事故死亡率高的離譜。故障問題仍舊有發動機燒機油、變速箱異響頓挫（CVT哦），以及召回方案不合理，日產車雖然還沒有像本田一樣大規模爆發問題，然而本身品質很一般。

3、奇瑞艾瑞澤5，問題多發於高油耗投訴、制動系統異響、以及車身生鏽，奇瑞的品控水平確實值得商榷，艾5如果不是價格夠低也難有市場。

4、上汽通用別克凱越，問題為發動機漏油、變速箱頓挫、制動系統異常磨損、儀表臺開裂等。

5、上汽斯柯達明銳，車內異味（黑心棉）、天窗異響、變速箱頓挫、檔位失靈、報廢（乾式雙離合）。

6、長安福特福克斯，發動機故障、變速箱抖動異響等，6AT問題略少主要為雙離合變速箱。

7、北京現代領動，發動機異響、空調故障、電子配置故障頻發、配件不合格等。

8、上汽通用科魯茲，變速箱頓挫、發動機漏油、轉向系統卡滯等，科魯茲品控水平明顯下降。

9、大眾速騰，發動機抖動、電子配置故障、車身生鏽、變速箱頓挫換擋失靈雙質量飛輪拒保等，工匠精神。

10，大眾朗逸，發動機異響抖動、電子配置故障、車內異味，以及同款雙離合變速箱的所有問題，上汽的工匠精神。

這就是包括奇瑞艾瑞澤5的緊湊級轎車投訴最高的十臺車，不能否認奇瑞品控很一般，這是事實沒必要否認，當然也絕不否認平臺上的車基本都沒有問題……

目前質量最差的車型，不管是SUV還是轎車，投訴率最高的基本都是合資車，國產車有一些不良品，然而所佔比例並不高，奇瑞現在的狀態也不能代表自主品牌，不用誤導或誘導。

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