什麼車稱得上“西裝暴徒”？

一兵的日常2018-04-01 13:54:05

這是

無情的碼字機器2017-06-15 22:39:25

西裝暴徒有很多，其中的佼佼者有奧迪rs7，寶馬m6，賓士e63。堪稱超跑殺手。阿斯頓馬丁也被稱做西裝暴徒，但他本身是一輛跑車。效能好是正常的。毋庸置疑。帕納梅拉效能跟bba對比來說，效能還是太棉了。

總的來說rs7拿來跟寶馬m6和e63對比還是太吃虧。奧迪r8方能和m6一戰。m6和e63基本就是一輛純效能車，但卻有商務車的外表。而rs7就是一部商務車，卻有不淑的效能。

首先來說說m6：

圖上是15年的m6 gran coupe，非常漂亮，雖然0到100跑不過rs7，當是因為是後驅，後段發力會非常猛，200到300才是寶馬的優勢所在，而且是手動擋操控起來會非常有樂趣。由於是後驅還可以進行漂移和甩尾。總的來說寶馬注重的是操控然後才是效能。而不是0到100的加速。寶馬的x6m，0到100官方資料是4。2而外國某汽車測試影片得出的資料是3。9秒。由此可以推斷寶馬可以做出3秒內的車子的。而m4在16年的紐北賽道的成績是7分27秒。r8都不是m4的對手。

僅次於保時捷911 gt3。而16年m6 gt3便替代z4 gt3參加gt3賽事。效能可見一斑。

再來看看賓士e63：

在去年便有人拿e63和尼桑gtr比直線加速。開始的時候GTR憑藉著彈射起步和後驅還有點優勢到了後期，3。8的引擎還是吃虧，戰神就這樣被打臉，被e63反超。

Mercedes-AMG E 63 4Matic+ ‘2018

4。0L V8 雙渦輪增壓 / 9AT / 4WD / 571ps@5，750~6，500rpm / 750Nm@2，250~5，000rpm

0-100km/h： 3。5s / 極速： 250km/h （電子限速） / 整備質量： 1，875kg （DIN）

Mercedes-AMG E 63 S 4Matic+ ’2018

4。0L V8 雙渦輪增壓 / 9AT / 4WD / 612ps@5，750~6，500rpm / 850Nm@2，500~4，500rpm

0-100km/h： 3。4s / 極速： 250km/h （電子限速） - *300km/h / 整備質量： 1，880kg （DIN）

* 需選裝 AMG Driver‘s Package 效能套件

而rs7效能確實強悍，3。7秒的百里加速可以秒殺一眾豪車，而且是4驅。更適合普通人駕馭。更安全。實用性更高。

終。

車迷張大仙2018-03-28 16:39:58

我心目中的“西裝暴徒”就是“AMG S63”和“RS 7”。

外形特別優雅，動力特別暴力，穿西服的運動員，嗯，這就是西裝暴徒。

簡直愛死這小溜背了，非常的性感。

這刀鋒輪轂，可以載你進高檔寫字樓，也能帶你仗劍走天涯。

努力奮鬥，這輩子一定要擁有一臺屬於自己的“西裝暴徒”。

新的，必須要整臺新的。

小智聊車2017-10-19 15:16:42

1：上汽通用別克君威GS

百公里加速度：6。85S

指導價：26。98（2017款 GS 28T尊貴版）

君威GS的2。0T渦輪增壓發動機最大額定功率 192kW/5400rpm，最大扭矩 350N·m/2000-5000rpm，變速箱也是熟悉的9速HYDRA-MATIC智慧變速箱，搭配之下0-100km/h加速效能為7。2s，這一成績和普通版本的28T並沒有區別，而後者的實測0-100km/h加速成績為6。85秒

2：英菲尼迪Q50

百公里加速度：5。63S

指導價：44。98萬元

動力方面，英菲尼迪Q50有3。7L V6發動機和3。5L Hybrid混合動力兩種選擇，傳動方面，匹配7速手自一體變速箱。此外，Q50兩種動力均提供後驅和四驅可選。另據之前報道，日後，英菲尼迪還計劃為Q50裝配2。0T發動機。

3：奧迪A6（進口）

百公里加速度：5。8S

指導價：49。78萬（2018款3。0T allroad quattro）

奧迪A6在很多大眾的眼裡就是官用車，但是奧迪A6的·動力性可是不可小遜的！奧迪A6的multitronic無級/手動一體式變速箱，在豪華轎車歷史上，第一次實現了真正的無級變速。它採用金屬鏈傳動方式，徹底取代了傳統的齒輪組變速方式，所以動力輸出全無頓挫感，比普通自動變速更順暢平滑，更擁有手動變速般的快捷靈敏，同時還更節省燃油。奧迪 A6 操控更舒適。新增設的S檔，提高加速能力，增加駕駛樂趣。另外，3。0T333馬力V6的發動機也是非常不錯的。

官方百公里加速度更是達到了5。8S

無聊到巔峰2018-09-17 00:45:43

外表優雅，內心狂野。在我心裡，除去奧迪的RS系列和以下車型了。

賓利-歐陸

賓利作為世界最知名的超豪華汽車製造商，使得大家對他的關注點只有“奢華”和“享受”，但大家似乎已然忘記了本特利的華特·歐文·賓利是以改進型的航空發動機而聞名於世的。

在大家都將本特利和勞斯萊斯作為豪華車相提並論之時，歐陸掀開了文質彬彬的西裝，用野獸般的心臟，重新讓人們想起來，賓利還代表著優良的賽車傳統。

從外形上來看，人們依然只會注意到他奢華的造型，純手工製造不說，平均一輛車就要用到15頭牛精選的400張甲級真皮；純手工雙線縫製、皮革包裹的方向盤，看著就好了，多的似乎也不用多說。

至於內飾的木板，基本都是選擇進口胡桃木樹瘤和鳥眼楓木，而正是因為這兩種木材獨特的紋路，使得歐陸每輛車都有獨特“標記符號”。

而這些東西，使得歐陸這隻野獸儼然是一副“貴公子”的形象出現在大眾的視野。倘若握住方向盤，踩下油門的那一刻，我想你才會知道什麼叫做純血的“西裝暴徒”。

雙渦輪6。0升W12引擎，700馬力，750N\m的扭矩，這幾個數字應該能夠詮釋歐陸的暴躁了吧？不行？2。295噸的車重，百米加速4。5秒行不行？要知道阿斯頓馬丁V12 Vantage 才3。5秒，而且比歐陸輕了453公斤。。。。。

如此優雅奢華的造型，如此暴躁的動力，如果歐陸還不是“西裝暴徒”，那什麼才是？

感謝閱讀，歡迎關注。

zackdowhat2018-04-08 00:30:19

看到個說君威的傻逼

蒹葭的父親2017-07-15 17:10:28

奧迪RS7絕對的西裝暴走族能打能扛

車域無疆2018-08-12 08:04:07

說起“西裝暴徒”，疆哥腦海裡總是先浮現出奧迪RS7、賓士AMG S63、寶馬M760Li這一類車，它們有著令人難以置信的運動效能，卻以一副相對低調的外觀示人，完全隱沒了內在的效能。因此，它們展示各自效能的情景總是非常富有戲劇性和吸引力，我們喜歡把這類車稱為“西裝暴徒”。

除了這幾個耳熟能詳的BBA的改裝“暴徒”之外，還有哪些“暴徒”也開始穿上西裝了呢？接下來疆哥跟帶大家分享一下，看一下你覺得它們夠不夠格稱之為“西裝暴徒”。

保時捷Panamera

疆哥知道，大家肯定會產生這樣的疑問：“Panamera全身上下哪裡低調了？”換代後的Panamera把它的不羈稍微收斂了一點，更柔和的曲線和大量直線的搭配也讓它比老款看起來更加穩重和豪華。911同款車尾在讓Panamera走在時尚前沿的同時還提供了足夠的運動感。保時捷的品牌加上這樣的外觀，Panamera看起來確實跟低調沒什麼關係，但說他是“西裝紳士”絕對不會錯，特別是黑色的車型。

與紳士的外表形成反差的，是它強大的效能。標準軸距汽油版Panamera最慢也能在5。7秒以內加速到100KM/h，依照保時捷的傳統，實際加速表現只會比5。7秒更快。雖然5。7秒在這個年代並不是一個非常快的資料，但是真正體現它效能的是它加速的方式。當你進入彈射起步模式後，轉速會維持在5000轉左右，這個轉速比絕大部分能彈射起步的車高，在車還沒動的情況下就已經能夠把運動的氛圍渲染到極致。

伴隨著高頻的轉速限制的聲音放開剎車，動力瞬間就傳遞到後軸，伴隨著一定程度的打滑整輛車就非常高效地彈射出去。此時打滑並不是一件壞事，合理的打滑不僅能提高加速成績還能提供更刺激的加速過程。PDK變速箱在提供完全感覺不到動力中斷的加速過程的同時，還具備極強的可靠性，讓你隨時隨地就能使用彈射起步，比老款GTR容易過熱的變速箱使用體驗起碼強了n倍。

在PDCC Sport、PASM等各種輔助系統的加持下，Panamera的彎道效能不僅在同等尺寸的D級車中是最強的，在中高速的彎角甚至還不懼絕大部分的效能鋼炮。加上保時捷對懸架設定的經驗，讓你在精準走線時絕不會被一絲多餘的晃動打擾。依靠高抓地力高速出彎時，車尾稍微下沉的Panamera看起來真的非常有氣勢。

捷豹F-Type

F-Type這個開創捷豹家族設計語言的車尾，算得上是史上最令人賞心悅目的汽車設計之一了，其全身無處不在的曲線也完美地傳承了E-Type優雅的氣質。但當這頭豹子發起彪來，優雅這個詞就與它完全沒有關係了。

疆哥最喜歡的5。0T後驅版擁有495馬力和625N*m的扭力。雖然它在賽道上可能還沒400馬力出頭的911快，但是當你踩下油門，聽著機械增壓的聲音在5。0升大V8的轟鳴聲面前喧賓奪主。同時努力地控制著伴隨著油門深淺左右亂跑的車尾，你還能體會到類似美國肌肉車的駕駛感覺。只是捷豹習慣地把這種蠻不講理的風格，透過優雅的外表硬是演出了幾分狡詐，在賽道上開著F-Type的感覺就像，看著《美國精神病人》裡面由英國演員克里斯蒂安。貝爾出演的角色，操著美國口音拿著斧頭左砍右砍，在嚇人的同時又讓人有點上癮。

路虎Range Rover Sport SVR

如果說捷豹演反派是本色出演的話，這臺攬勝運動版SVR就像是摩根弗里曼在演反派，怎麼演都不像反派。無論是攬勝還是攬勝運動版，方方正正的外表加上越野家族的出身，總是很難讓人聯想到運動性。即使是加上各種運動套件之後的這臺SVR，觀感上還是比X5M的運動感弱很多。雖然運動感不強，平直的線條加上比較大的尺寸，力量感比兩位對手還是強很多。

不僅外觀非常有力量感，SVR的力量也非常大。575馬力700牛米雖然跟主要對手X5M和GLE63相差無幾，4。5秒的加速只是比兩位對手稍慢。但是這樣的動力已經能讓SVR在公路上耀武揚威了，同時彎道效能的提升也能讓它在玩耍的時候更加靈活和安全。更讓人滿意的是，攬勝經典的勻稱外觀，絲毫沒有被運動套件影響到。

雷克薩斯GS F

跟Panamera正好相反，GS F能成為“西裝暴徒”是因為雷克薩斯除了LFA以外，似乎從來不會和運動二字扯上關係。即使近年來用上比較激進誇張的外形設計，大部分雷車開起來依舊是偏舒適的設定。本應成為家族中運動性最強的RC F的表現和想象中相去甚遠，而跟同級別相比外形顯得比較臃腫的GS F卻意外地扛起了家族中運動能力的大旗。

477匹馬力和530牛米的資料絕對不是一個小數目，但在500馬力級別的德國對手M5和E63的眼裡簡直是不值一提，日系8AT的變速箱在反應上也比對手的雙離合稍慢。更順滑的扭矩響應和更好聽的聲浪則讓GS F扳回一城。真正讓GS F在同級別中顯得特別的地方是它延續了雷克薩斯應該有的所有優點：更舒適的駕駛體驗。值得一提的是，GS F上的前排單片式座椅可以算是史上包裹性和舒適性最出色的座椅之一。更低的油耗和更高的可靠性，也是其最拿得出手的競爭力。

雷克薩斯自家的RC F因為體重問題，駕駛體驗以一臺高效能轎跑車來說算不上優秀，而GS F則在兼顧舒適性的同時還是一臺十足的高效能轎車。GS F的外觀可能是同級別中看起來是最不像“西裝”的，但雷克薩斯的傳統卻讓GS F擁有西裝所代表的優秀品質。

除了這些“西裝暴徒”，還有許多身上帶有強烈反差與矛盾的車，這些車就像一本小說或者一部電影，可以讓我們從各種角度去解讀。他們比書和電影更好的一點是，大部分情況下我們不用買就可以大致感受出來這些元素衝突所產生的效果（當然買不起也是一個原因），這些效果也比書和電影的背後意涵更容易讓人體會到。

只可惜，不斷嚴格的環保法規正日漸壓縮這些車的生存空間，車廠的平臺化也讓各種車型在一定程度上同質化。可以肯定的是，在可預見的未來這類“西裝暴徒”將會越來越少。

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血色浪漫11162017-07-18 01:07:00

我覺得吧，西裝暴徒，首長，車長得得文雅。看不出有一點點的壞。但是骨子裡特別暴躁。例如760，S8W12，看不出一絲暴躁的味道，非常的紳士與豪華。但是一腳油，暴露出了本性。像M3，SR7這種的，不能算是西裝，因為一眼看去，就知道是效能車。

韓路聊車2021-01-30 21:56:08

RS 6，沒有之一。

汽車匯聞2017-06-15 18:59:32

賓利汽車公司（BentleyMotors Limited）是舉世聞名的超豪華汽車製造商，像慕尚系列就是其豪華旗艦的代表。你可以說它相當豪華，但你絕不會說它效能強大，因為賓利家族還有專門的效能系列-歐陸（Continental）。也是因為歐陸，讓所有人看到了賓利不僅能躋身世界豪華車前排，也能在跑車界數一數二。

第二代賓利歐陸 GT在2011年重新設計了外觀、內飾以及效能升級。它使用了同樣的大眾集團D1平臺（輝騰與賓利 Flying Spur共享），第二代 Conti GT 獲得了升級的W12引擎以及全新的雙渦輪增壓V8引擎。就像它的前身，第二代歐陸 GT也有其他的衍生版本，包括V8和W12升級、敞篷版、更高效能的GT Speed、GT3版以及能合法上路的GT3-R。在2017年底特律車展上，賓利正式公佈了Supersports。

歷來歐陸系列中最激進的型號就是歐陸Supersports，它不僅是最強大的賓利，也是最強大的四座量產車。“Supersports的名字在賓利是傳奇的。從20世紀20年代的第一款Supersports，到2009年的歐陸Supersports，現在這個版本又迎來了第三代，只有賓利可以創造出一種混合了巨大效能和無與倫比奢華的汽車。“這句話可不是小編說的，而是賓利汽車公司董事長兼執行長Wolfgang Durheimer說的。

我們言歸正傳，回到今天的主角-歐陸Supersports身上。外觀上基本上是一個更激進的GT Speed，Supersports的前保險槓得到設計，現在分為兩個水平板條，重新形成中心進氣口和碳纖維分離器。帶有賓利廠標的前格柵收到黑色鍍鉻元素和黑色邊框的前大燈。發動機罩的每一側通風口現在用碳纖維製成。

移動到尾部，一個新的碳纖維擴散器，黑色鉻色裝飾、以及黑色排氣管。可選的是，你可以得到一個相對較大的後擾流板，從外觀上就給你一種正兒八經的英倫“西裝暴徒”的感覺，這還不算你下面會看到的效能資料。對了，這個選裝還帶有一個最佳化的前分離器。

移動到兩側，吸引眼球的第一件事就是新的輪圈設計。21英寸鍛造合金製成，比標準輪圈輕20公斤。我們還可以注意到新的側門延伸件和黑色門把手。另一個可選是新增側貼花，而X規格包新增雙色油漆和碳纖維反光鏡罩。

與所有賓利一樣，歐陸 GT Supersports也可以移交給公司的Mulliner部門，以滿足個別客戶的需求和特殊的選擇。但會非常的昂貴……昂貴……貴……

鑑於其龐大的車身，效能和舒適性，賓利歐陸GT沒有太多的競爭對手與之同規格。如果一定要找個類似的豪華和效能兼備車型，最接近的選擇應該是阿斯頓·馬丁Vanquish S。然而，但尺寸上會遲點虧。但它擁有幾乎超級跑車般的外觀，前部更加激進，而後部看起來更空氣動力學，以至於更類似於一輛殘酷的法拉利，但它畢竟是純跑車而不是一臺優雅的賓利。碳纖維也用在這輛車上，前分離器和後擴散器只是一些輕質材料的元件。由於其突出的側裙，肌肉後腰和看起來更平坦的車頂線，Vanquish的輪廓也更加積極。說到這一點，阿斯頓·馬丁也是離地高度127毫米，這進一步有助於其運動形象。

在Supersports內部，整體設計和佈局方面沒有任何變化，但是內飾和裝飾是這代版本的獨特之處。首先，它配備了一個獨特的三色調主題座椅-黑色，白色和紅色。側枕包裹在紅色皮革，中心部分黑色Alcantara與紅色絎縫，而兩個白色皮革帶區分開兩種顏色。

門板和儀表板還具有白色裝飾，而地板具有明亮的紅色邊緣。將兩代Supersports分開的另一個裝飾是副駕駛前方的方格碳纖維面板。標準配置由新的Supersports會徽拼接，一個定製的方向盤與一個獨特的變速桿。當然，Mulliner規格可以配備任何你喜歡的內飾，只要你肯出錢。

如果你使用X規格包，內部側板將得到特殊的碳纖維表面。敞篷車版本還具有頸部加熱器，這使得露天駕駛更加舒適。

在許多方面，Vanquish S與大陸GT Supersports在內部非常相似。它可能沒有碳纖維和一個花哨的三色裝飾作為標準，但阿斯頓·馬丁可以在許多方面定製。事實上，座椅皮革選擇是相當獨特的，新的“Filograph”絎縫座椅可以匹配一切賓利配置，包括Mulliner部門。黑色皮革搭配白色對比縫線，絎縫在枕頭上，頭枕上的白色“Vanquish S”刺繡，為運動型的駕駛艙增添了優雅和與眾不同。與歐陸GT相比，唯一的缺點是後排座椅明顯更小，腿部空間對成人非常緊。其他功能包括“Chopped Carbon”儀表板面板，最新的AMi III資訊娛樂系統，6。5英寸液晶顯示器，導航和藍芽，以及一個13英寸，1000瓦的Bang＆Olufsen音訊系統。選項列表包括各種方向盤表面處理，黑色硬體包，碳纖維方向盤，個性化門檻板，穿孔皮革門外掛等。

說到動力系統，在Supersports的引擎蓋下潛伏著一臺雙渦輪6。0升W12引擎，爆炸令人難以置信的700馬力和750磅英尺的扭矩。這是一個超過 GT Speed 74馬力和145磅英尺扭矩以及超過上一代 Supersports 79馬力和160磅英尺扭矩的動力。這使得這一代Supersports是迄今為止最強大的歐陸 GT，同時它也是最快的。

事實上，所有的Supersports從0到96km/h都只需3。4秒，比當前GT Speed快0。5秒。最高速度也增加到336km/h。與GT Speed相比，Supersports的極速增加了5km/h，當然，這不是很多。至於敞篷版本，它需要3。7秒，以達到96km/h。

那麼什麼使Supersports比任何其他賓利更快更強大？賓利對他們的W12引擎進行的升級專案包括了效能更好的渦輪增壓器和改良的進氣冷卻系統，這些專案能使引擎設定更高的增壓值，他們還對曲軸兩端更換新的軸承，此外，也在這部車的底盤上使用扭力分配系統，將60%的動力輸送到後輪，這組系統是取用自GT3-R的，使得動態反應更為靈敏。

賓利還開發了一種鈦制排氣系統，其比標準設計輕5kg。此配件是可選的，碳纖維引擎罩也是如此。但是，兩者都包含在X包中。並且還採用了同級車中最大的碳纖陶瓷剎車盤。

Vanquish的5。9升V12能輸出592馬力。雖然這數字可能聽起來不像是歐洲GT超級跑車的資料，那阿斯頓·馬丁是不是很慢？在0到96km/h只比賓利慢了十分之一秒，命中3。5秒。其原因是，阿斯頓馬丁比Supersports輕了將近453公斤，這使得賓利相比Vanquish的額外108馬力毫無用處。8速Touchtronic III變速器的新校準也有助於恢復懸架和彈簧剛度。除了效能外，兩者在發動機上都有顯著差異，阿斯頓·馬丁仍然使用更傳統的自然吸氣動力。

至於每次重點之一的價格，這次賓利沒有公佈。但介於上一代在國內售價接近500萬RMB，時隔6年後，這價格估計得600萬RMB以上。

丶Mansory2017-08-04 14:21:34

rs7 rs6嚴格來講不算西裝暴徒（但是也夠暴躁了。。）c63 m4更不算了（扮豬吃老虎吧），因為西裝的聯絡是商務，商務的聯絡是a8-7-s，所以s8 m760 s63-65才是西裝暴徒。個人觀點，別噴，我怕你噴不過我

撿了只貓共度餘生2018-03-17 16:58:14

賓士S65AMG就問你們服不服？標準的西裝暴徒

車早茶2019-01-24 17:48:12

還記得那個“平平無奇”的古天樂嗎？

說實話，如果能長成這種“平平無奇”的樣子，請上天賜我一張“平平無奇”的臉。古天樂在《圓月彎刀》裡面飾演的丁鵬，樣子“平平無奇”，實則武功高強。在汽車界，同樣有這樣的存在，也就是我們所說的“西裝暴徒”。

奧迪RS7

指導價：176。20萬

奧迪旗下的車型一直都給人一種“官車”形象，不僅科技範十足，同時造型也是優雅並帶點威嚴。RS系列車型是奧迪旗下的最高效能產品，RS7更是RS系列的旗艦車型。RS7基於S7打造，不過RS7採用的套件更為激進一些。其搭載的4。0L V8雙渦輪增壓發動機，匹配8AT變速箱，輸出最大馬力605Ps，最大扭矩750N·m。再加上奧迪的quattro全時四驅系統，奧迪RS7的從0-100km/h只需要3。7秒。

賓士S63L AMG

指導價：232。88萬

看到賓士S級腦海中會蹦出哪些詞？紳士、高貴、優雅、奢華……但是由賓士的AMG打造的賓士S63 AMG，再看看它的效能引數，那麼它的標籤還得加上一個“暴徒”。賓士S63 AMG不細看可能就以為是一輛普通的S級。但在它的外表下，卻隱藏著4。0L V8雙渦輪增壓發動機，匹配9AT變速箱，輸出最大馬力612Ps，最大扭矩900N·m，在4MATIC全時四驅的加持下，S63L AMG從0-100km/h只需要3。5秒。

寶馬M5

指導價：151。89萬

寶馬的M系列車型同樣揚名在外，寶馬M5也剛剛換代不久，並且是寶馬首款搭載了四驅系統的M系列車型。M5在從外觀上看和帶M套件的普通5系區別不大，但M5搭載的是4。4L V8雙渦輪增壓發動機，匹配ZF的8AT變速箱，輸出最大馬力600Ps，最大扭矩750N·m，再加上M xDrive四驅系統的加持下，M5從0-100km/h只需要3。4秒即可完成。

保時捷Panamera turbo 4。0T

指導價：204。80-217。80萬

保時捷這個品牌很多人都並不陌生，保時捷除了生產頂級跑車外，同樣還有SUV，轎車等。保時捷Panamera，便是保時捷精心打造的一款產品。Panamera在擁有優雅動感的外觀、奢華科技的內飾和配置的同時，其4。0T版車型搭載的4。0L V8雙渦輪增壓高功率版發動機，匹配8速PDK雙離合變速箱，能輸出最大馬力550Ps，最大扭矩770N·m，加上Porsche Traction Management四驅系統，它的0-100km/h的所需時間為3。8秒。

紅設計REDdesign2017-06-16 15:39:22

S5絕對是個爆裂的傢伙，溫文爾雅的外觀，野獸的心臟，4秒破百，那暴力的推背感，不亞於超跑，但是當他緩緩行駛在路上的時候，或者沒有注意S5的logo時，會覺得他就是個平常的家用轎車，試駕過朋友的，再開鋼絲的時候，感覺鋼絲就是個小綿羊，哈哈哈

內飾我很喜歡，質感很好，能摸到的都不隔手，很讚的一部西裝野獸

鴻漸談車2019-06-29 17:14:34

正常我們的所認知的“西裝暴徒”有點類似於西方社會中那些黑社會分子，平時西裝革履，一旦遇到打鬥場景，就會露出兇殘本性。這個特性就被用在了很多效能車型上，比如我們比較熟知的BBA品牌裡的賓士AMG\寶馬M\奧迪RS，這三種類型的車輛都能算得上“西裝暴徒”的稱號。可能看著外表普通，和正常車輛沒有太多區別，無非就是在外觀上使用某些套件。但是不要小看這些車型，擁有著超強的動力和優秀的操控特性，分分鐘能幹掉一大片對手，某些高效能車型甚至可以匹敵超跑。

我們今天來聊聊關於“西裝暴徒”的話題。當然了，BBA的三個系列都太普通，知道的人也不少，我要說的是一款來自鷹醬的車型，相信聽過它的人應該非常有限，也曾經是讓我流口水的車型，它就是凱迪拉克CTS-V COUPE 車型。

CTS-V COUPE車型，車輛售價110萬，車身尺寸 4866mm×1842mm×1472mm ，使用6。2L V8發動機，匹配6檔手自一體變速箱，最大功率451kw，最大峰值扭矩747NM，百公里加速時間官方沒有公佈，不過從普通版加速時間3。9秒來看，coupe車型的表現相比也不差。單看這些資料，就能知道這是款什麼樣的車型。絕對妥妥的加速機器。

從外觀上看，網狀的前格柵，膨脹的引擎蓋，特別的空氣動力套件，中置後排氣管，都與普通版本的CTS-V有著非常大的區別。該車型採用的是前置後驅的驅動模式，主要的競爭對手是寶馬M-5，賓士E63 AMG，凱迪拉克官方自己宣稱，COPUE車型是世界速度最快的車型。為了確保這款大型轎跑車在緊急剎車後能夠立刻停下來，廠家給這款車的前車輪採用的是Brebo六瓣式卡鉗，後輪則用了四瓣式卡鉗，以便給它提供最好的制動效果。

同時，為了讓該車型能夠表現出最好的操控效能，廠商不遺餘力的放上了很多新技術。比如電磁感應懸掛MRC系統的使用，分裝在4個車輪上的感應裝置能夠隨時解讀路面資訊，隨時設定最合適的避震狀態，以及出前後輪所配備的獨立的SLA懸掛套件等等，這些均為凱迪拉克CTS-V coupe 專業的效能表現提供了極大的幫助。

以上

以上內容純屬個人觀點，希望能對您的選車用車養車有所幫助！如有不足之處，歡迎留言指正。有任何關於汽車方面的問題，可以隨時諮詢、私信我。記得點選加關注，謝謝您的支援！

車兔寶2019-07-01 10:56:07

說到汽車界的西裝暴徒，其實很好理解，外表看起來西裝革履，脫下西裝，絕對不是瘦弱的身軀，大塊兒的肌肉會讓你瞠目結舌。其實頗有點扮豬吃老虎的意思。

個人感覺最符合這“西裝暴徒”這個名號的應該就是旅行車（wagon）“瓦罐”了，給人的感覺就是一個家庭用車，寬厚的大尾巴用來裝各種家庭用品，廚房用具，兒童車，甚至新買的割草機，儼然一副上班好員工，回家好丈夫的形象，可是一旦上路跑起來，你才會發現他的真面目。

大眾R36

價格並沒有太貴，並且外觀看起來也十分的隨和，搭載V6 3。6L FSI發動機，300馬力，旅行版百公里加速僅用時5。8秒。沒有誇張的空氣動力學套件，沒有囂張的進氣口，但是拖個大尾巴能跑進6秒的車，絕對不多見。

奧迪RS4

奧迪RS4 同樣是一款低調的旅行車，搭載4。2L FSI V8發動機，最大功率450馬力，最大扭矩430N·m。0-100km/h加速時間為4。7秒，最高時速被限制在280km/h。奧迪RS4的售價確實昂貴，但是外形確實低調，這個加速，怕是很多小跑車都難以企及吧！

高爾夫R

高爾夫R絕對是諸多汽車段子中的常客，經常被戲稱為許多豪車的購置稅，但是故事的劇情往往是好多豪車都跑不過自己的購置稅。高R一副人畜無害的樣子，賽車場上一比秒殺一眾豪車，名副其實“西裝暴徒”。

李老貓說車2018-04-19 19:18:37

很高興回答你的問題，所謂西裝暴徒就是外表斯文，內心暴躁動力強悍。下面這幾款車完全可以稱的上“人面獸心”。

一，奧迪rs系列

rs3搭載一臺2。5t渦輪增壓直列5缸發動機，配7速雙離合變速箱，發動機最大功率294千瓦，最大功率480牛米。百公里加速成績4。1秒。

rs6外觀時尚動感，除了些許套件能突出它的運動性，整體車身和a6allroad相似，遠遠看去它就是一輛漂亮的旅行車，實則在外表的偽裝下藏著一顆爆烈的心臟。4。0t渦輪增壓v8發動機，引數412千瓦，700牛米，百公里加速成績3。9秒。

二，賓士AMG系列

賓士c63S搭載一臺4。0t雙增壓v8發動機，最大功率375千瓦，最大扭矩700牛米，百公里加速成績4。0秒。

賓士e43，發動機為3。0t雙增壓發動機v6發動機，最大功率295千瓦，最大扭矩520牛米，百公里加速成績4。7秒。

三，寶馬M系列

寶馬M3除了四出排氣管和藍色剎車卡鉗比較扎眼外，外表和普通三系沒多大差別。動力上，一臺3。0t渦輪增壓直列6缸發動機，最大功率331千瓦，最大扭矩550牛米，百公里加速成績4。0秒。

以上幾款車外表優雅，內心都很躁動，堪稱西裝暴徒。

狂吼一聲晚安2017-08-18 08:11:24

說到西裝暴徒，我首先想到的不是奧迪RS7，賓士、也不是寶馬6！而是這輛！瑪莎拉蒂總裁！我覺得它的外形和氣質很符合“西裝暴徒”的稱號！

劉易活2018-09-17 11:34:06

能稱得上西裝暴徒至少是中大型車轎車起步，C級車首推cts-V，D級車首推S65。低調，優雅，需要幹掉挑釁的對手時，穩得連領帶都不用解開。

汽車兄弟2018-08-08 16:56:56

“西裝暴徒”意思就是外表斯文，內心狂野，衍射到汽車上面就是外觀低調，動力十足，其實符合這個要求的車型有很多，很多效能車的外觀設計並沒有太誇張，甚至過於低調，比如高爾夫R、福克斯ST、寶馬M3、賓士A級AMG、奧迪RS3等等。

在今年，國內市場又多了一輛“西裝暴徒”，這款車就是奧迪S4，這輛車是在2018年的6月1號引進的，透過奧迪官方渠道就可以購買，並且價格非常驚喜，還不到50萬，這款車的外觀跟A4L差別不大，外觀確實非常低調了。

雖然外觀低調，但是內心十分狂野，因為這款車搭載了一臺3。0T V6發動機，並且匹配8AT變速箱，還配備奧迪的全時四驅系統，不到5秒就能破百，在同價位、同級別的豪華品牌車型裡面幾乎是沒有對手的。

國內銷售的奧迪S4只有一個配置，並且幾乎是頂配的標準，內飾的造型也跟奧迪A4沒有太多區別，只是在座椅和儀表盤的UI部分進行了一些改動，另外增加了一些S車型的標識，低調奢華有內涵，科技感十足。

不說了，努力搬磚去了，爭取早日開上奧迪S4。

大熊貓是panda2017-07-07 15:17:59

必須是s65 amg

青橙汽車2021-01-13 11:35:04

說道西裝暴徒不得不說德系三強，雖然是4門車，但在強大的馬力以及兇狠的外觀套件加持下，擁有與超跑一戰的實力。

青橙汽車為您推薦寶馬M5，外觀方面，寶馬M5中網採用經典的雙腎進氣格柵，不過經過M power的加持，進行了高亮燻黑處理，中央進氣口和蜂窩狀設計裝飾網格外引人注目。側面M鯊魚鰓和M外後視鏡在簡單之中蘊含力量。尾部M後擾流板、下方黑色高光擴散器及M運動型排氣系統，提醒著人們這臺車強大的動力屬性。值得一提的是M5可以選裝M碳纖維車頂，能夠減輕車身重量，降低車輛重心，提升駕駛質感。

內飾方面，多處“M”點綴，紅色的啟動按鈕以及方向盤上兩個紅色的M1、M2按鍵，處處彰顯M power基因。大尺寸雙屏組合帶來更為直觀的互動體驗，不同的駕駛模式讓M5可以在商務、家用和激烈駕駛中隨心切換，按下M按鍵，西裝暴徒來了。

動力方面，寶馬M5搭載4。4L M TwinPower Turbo渦輪增壓V8發動機，匹配8速手自一體變速箱，最大功率600馬力，最大扭矩750N·m，3。4秒便能實現0-100公里/小時加速，加上M xDrive可調式四輪驅動系統的加持，讓寶馬M5擁有更加出色的操控性及靈活性。

Jacky評車論道2021-02-09 15:55:47

我的理解西裝暴徒就像寶馬的M系列，賓士的AMG，奧迪的RS等效能版民用車！

雖然他們沒有跑車更加犀利的的外形，但它們有一顆大心臟，效能上完全不輸那些超跑，讓得廳堂下得廚房，你既可以開著它日常上下班通勤，也可以在休息的時候下賽道體驗速度與激情，這就是“西裝暴徒”的style！

無人及你32017-08-01 20:14:24

當然是奧迪RS7

過客00000012018-04-03 21:54:16

西裝暴徒怎麼能缺少r36神一樣的存在呢

歷史鹹談2018-06-16 13:27:10

奧迪RS7為什麼叫西裝暴徒，看完加速就明白了

RS7擁有著A8那樣沉穩的外觀，但是相比起A8又稜角分明，展示著自己的放縱不羈，他又是奧迪極力打造的一款效能車，搭載著4。0T V8發動機，搭配著雙渦輪增壓系統馬力達到了605匹，最高時速能達到250千米每小時。RS7並沒有A8那麼安靜，駕駛時你能夠充分享受到發動機的轟鳴，零百加速3。7秒，一個地板油可以給你充足的推背感，這就是為何RS7被譽為西裝暴徒。

名字阿名字2017-06-16 16:47:22

我覺得大G是

針道至簡2018-08-08 21:31:28

各個價位都有西裝暴徒，下面羅列一些。

D級車，S63/65都是屬於西裝暴徒，一般人看起來和普通s級沒什麼太大區別，但是動力區別太大了！4。0t，6。0t，都是600+的馬力，多麼恐怖的資料！！

其次，寶馬760，6。6t，610匹。3。7的加速，可以秒殺路上百分之99。9的車！

再次，奧迪S8，4。0t V8，520匹！

C級車裡，我覺得奧迪RS6/7，賓士E63/43，CLS63，寶馬M5。都是暴徒！

其實很多BBA裡的AMG，M，RS都是可以稱為西裝暴徒，看似很普通，其實很暴力！

平民西裝暴徒，可以有高爾夫R，思域TR，英菲尼迪Q50 3。7，雷克薩斯IS F，福克斯RS都屬於這種扮豬吃老虎的角色！

少奶奶請自重2018-03-28 17:00:01

目前買得起的也就是它了

雪茄LJYJ1681682017-11-27 13:22:00

所謂的“西裝暴徒”和“扮豬吃老虎”又是兩碼事了，不咬文嚼字的話可以歸攏為低調的效能車。仁者見仁，我覺得能算的上西裝暴徒的就是奧迪的S8、賓士的S65、邁巴赫62、賓利GT、馬丁系列。足夠的紳士和暴力的馬力，隨便摸一輛都是600P以上，RS或則63頂多算是個穿襯衣的暴徒，還要刷一下ECU或則更換動力套件。價格成就“上裝表演”，輕浮的追求速度那話題可以換成超跑了。當然現在低調的V12-W12車型也多之又多，每個人的認解也不同。

A未央c2017-10-28 12:42:49

1：奧迪RS 7 2016款 RS 7 4。0T Sportback最快百公里加速 3。9s

2：奧迪S8，最快百公里加速 4。1s

3：賓士AMG系列

4：巴博斯ROCKET 900

5：賓士SLK

6：雷克薩斯RCF

上面一個一個的說了太麻煩，你們自己搜一下

霧都大表哥2018-02-18 15:30:05

奧迪rs7陸地最強四門轎跑

豪車之門2017-12-14 23:07:52

保時捷-Cayenne GTS保時捷-Cayenne GTS 廠商指導價（萬元）：153。55 推薦理由：保時捷旗下的SUV車型，從骨子裡就散發出運動氣息，尤其是GTS車型，誇張的空氣套件，更加激進的動力調校，讓你在啟動的一刻，拋掉所有雜念，一心只想體驗GTS給你帶來腎上腺素迸發的快感。

賓士- GLE63 廠商指導價（萬元）：161。3 作為賓士御用的高效能改裝廠商AMG，一直以來秉承著一人一機的製造理念，當然作為一部中大型SUV車型，也享受著這樣的待遇，作為效能版的SUV，更大的馬力，更強的扭矩是這種車型征服一切的武器，5。5升渦輪增壓發動機讓這部車可以碾壓路面上大部分車。

寶馬 -X5M 廠商指導價（萬元）：185。80 寶馬X5自打引進到國內以來一直都受到不少中年消費者的喜愛，X5M作為高效能版車型，無論從外觀還是動力調校都與普通版有著很多不同，更加澎湃的動力讓喜歡速度的你忘記了他是個尺寸，一心體驗它所給你帶來的快感。

奧迪S8 廠商指導售價：198萬元奧迪S8是奧迪A8的運動效能版本，造型上與奧迪A8幾乎一致。對於不熟悉的人來說，從遠處看甚至會誤以為是一輛奧迪A6L。S8 搭載一臺4。0升V8發動機，擁有520Ps的最大馬力，比頂配A8上那個恐怖大排量的6。3升W12的發動機還要強上20Ps。

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jason張299516972017-07-31 18:32:51

要說西裝暴徒，懂車的馬上會想到RS6 C63 AMG 和M3，這兩款車型酷似那些豪華的“老闆車”，但只有你發動引擎才知道，這tm是穿著西裝的博爾特（前面提到的車型百公里加速在四秒以內，可怕），至於平行進口，，想都別想，不過吧，這些車也算物有所值吧，平時出入高檔場所撐撐面子，全家來個長途旅遊，無聊時飆幾圈還是可以的

如歌呀丶2017-06-16 14:31:08

對，這就是西裝暴徒。

夢848953302017-08-06 19:14:26

巴博斯900表示在座的都是渣渣！

v12，900馬力，0-100只要3。7秒

，內飾比邁巴赫牛

獨孤謹81298272017-08-25 08:55:51

我覺得西裝暴徒就這倆貨，外表看著就像紳士。深踩一腳油滿滿的全是暴力基因。舒適性尚佳。暴力基因也不缺

V8 4。0 TFSI®發動機，強勁且高效的動力輸出

奧迪S8配備的4。0升V8 TFSI®發動機採用同級車中首創的氣缸管理技術，可根據車輛的行駛工況智慧地進行氣缸的部分關閉或全部開啟，實現動力的按需輸出，從而有效降低燃油消耗和二氧化碳排放。它可以輸出382千瓦的強勁功率，僅需4。1秒即可完成0-100公里/小時加速。當車速達到250公里/小時，發動機自動啟用電子限速。在行駛阻力較低的情況下，發動機八個汽缸中的四個將自動關閉，因此，奧迪S8將繼續在部分負荷的工況下執行，同時相應降低車輛的油耗和排放，而保持舒適性和動感體驗絲毫不減。

8速tiptronic手/自一體式變速器，得心應手的舒適駕馭

奧迪S8配備的8速tiptronic手/自一體式變速器帶有動態換檔程式DSP及運動程式，能自動確定最佳化的檔位切換時機，令換擋過程更加迅速、流暢。相比傳統變速箱，8速tiptronic手/自一體式變速器具有無可比擬的高效節能環保特性。同時大幅降低了普通自動變速箱常見的換擋衝擊感覺，將高效動力傳遞與舒適駕乘感受融為一體，讓一切在行雲流水間輕鬆完成。

動態轉向，讓動感的駕馭更為舒適與安全。

奧迪S8配備的動態轉向系統，可根據車輛行駛速度改變動態轉向系統的轉向比，同時調節轉向力矩與該傳動比匹配，確保更精確的轉向響應和更直接的路面反饋，使轉向更加精確。當車輛轉向不足或轉向過度時，ESP將透過主動轉向介入增強車輛的穩定性，讓動感的駕馭更為舒適與安全。

奧迪駕駛模式選項，駕駛風格自如切換

奧迪S8配備奧迪駕駛模式選項，結合MMI®多媒體互動系統，可在不同路況和需求情況下，輕鬆進行自我調節，使奧迪S8更適合你自己的駕駛風格。奧迪駕駛模式選項共提供五種模式可選。系統預先設定四種模式：舒適、自動、動態、高效。舒適模式為長途旅行和惡劣路面提供舒適放鬆的駕乘感受；自動模式提供良好的平衡，舒適但也非常敏捷；動態模式提供更為動感的駕駛體驗；高效模式提供高效經濟的駕駛模式。同時還提供個性模式，您可根據自己的意願和駕駛習慣調整車輛的行駛特性，追求時刻自我的駕駛樂趣。

操控

quattro®全時四輪驅動系統，帶有運動型差速器

奧迪S8配備帶運動型差速器的quattro®全時四輪驅動系統。這也就意味著如果一條車軸的車輪失去抓地力且有打滑情況出現，中央差速器將選擇性地將驅動力調整並分配至另一條車軸。在確保加速過程中強大牽引力的同時，提高抓地力，從而增加安全係數。結合扭矩向量的自鎖中央差速器更能將更多的推進功率分別分配至前後輪，在提供車輛牽引力的同時確保靈活性，帶來更為動感和安全的駕駛體驗。

除去技術方面的優勢，真正使quattro®脫穎而出、與眾不同的是它所奉上的駕駛樂趣。正如奧迪車主們的評價：“即使高速行駛時，車也像被牢牢粘在公路上一樣。”這正如奧迪所追求的：更強的抓地力，更高的安全性。

立即體驗

安全

陶瓷制動盤，卓越的運動與安全保障

奧迪S8可選裝尺寸為400 x 38 mm的陶瓷制動盤，以滿足S8在所有行駛狀態的制動要求。Audi ceramic標徽讓剎車卡鉗更加醒目。前軸剎車盤採用碳纖維加強型陶瓷材質製造，以堅硬而耐磨的碳化矽為基礎，鑲嵌高強度碳纖維。此種材料組合可實現出色的制動效能和極高的耐磨度車輛的使用週期幾乎無磨損，同時改善車輛對高溫的耐性，明顯提升制動效果。此外，相比傳統鋼質剎車盤，每個剎車盤可降低約5千克，讓奧迪S8更為輕盈。

ASF®奧迪空間框架結構，豪華轎車安全工藝的里程碑

奧迪S8採用的ASF®奧迪空間框架結構採用的鋁合金材料非常輕盈，不僅具有輕量化、節油減排的優點，這種設計還提高了整車的安全效能。得益於革命性的新制造技術，S8的ASF®得到進一步發展和提升。透過新的高強度鋁合金的採用提升車輛效能，同時車身的整體和區域性剛度進一步增強，帶來卓越的聲學效果和舒適性，更具動感的駕駛體驗和更低的油耗。

立即體驗

能效

能量回收系統，有效節能

奧迪S8搭載的能量回收系統可以在滑行和剎車等行駛狀態下，可自動將發動機動能轉化成電能儲存起來。當車輛再次加速時，電池可將儲存的電能傳送回車輛，以減輕發電機的壓力並節省燃油。

舒適

舒適運動座椅，獨特的月光銀S設計

專為奧迪S8設計的月光銀華格納真皮舒適型運動座椅，包裹感與側身支撐力恰到好處。採用鑽石圖案線縫。線縫、飾邊和褶縫的設計均採用對比效果鮮明的鐵灰色，更能激發你的駕駛渴望。不僅能夠電動調整座椅的前區和後區、高度和角度，讓每一個人都能找到最舒適的乘坐方式，採用氣動調整的座椅側墊和腰部支撐，還可選裝加熱、通風、按摩功能，為長途旅行帶來了與眾不同的舒適性。

主動噪音消除系統，消除發動機轉速聲噪

奧迪S8創新的主動噪音控制系統，能抵消源於發動機轉速的噪音，使您可專心享受舒適寧靜的車內氛圍。發動機的侵入噪音水平可透過整合在頂篷中的四個麥克風獲得，而發動機轉速則透過控制器獲得。主動噪音消除系統（ANC）採用噪聲干擾的物理原理，針對侵入噪音，車內音響系統將產生反噪音訊號，其頻率將與侵入噪音疊加，以干擾消弭噪音，可將干擾噪音減低約75%，確保所有駕駛環境下車艙內的靜謐始終如一。

帶倒車影像的駐車輔助系統，停車也是一種樂趣

奧迪S8標配駐車輔助系統自帶倒車影像功能，該系統透過掛入倒擋操作或駐車輔助按鈕即可啟用。在進入交叉路口前，車身前後的攝像頭可實現90度視角範圍內的影象；藉助於盲角檢視，還可以檢視前方和後方兩側的狀況。該系統透過聲音訊號和影象同時提供輔助，令駐車操作更加便捷和安全。

資訊娛樂

MMI®多媒體互動系統，輕鬆便捷的智慧互動系統

奧迪S8搭載新一代MMI®多媒體互動系統作為奧迪音樂介面，用於蘋果iPod、蘋果iPhone以及USB儲存介質和MP3播放器的連線。奧迪音樂介面位於中控臺中，透過MMI®或真皮包覆的多功能方向盤進行操作。藍芽手機可透過藍芽介面連線至轎車，因此透過擴音器就可以在車上進行擴音通話。

此外，MMI®多媒體互動系統還有一個全新的功能——奧迪connect互聯科技，可用於包括興趣點搜尋（POI）在內的多項用途，從而輕鬆快捷地查詢酒店或餐廳，或瞭解旅遊資訊/天氣項下目的地的天氣預報。MMI®多媒體互動系統帶有的MMI Touch，觸控感應控制面板，可用於輸入數字、字母和手勢驅動的指令。

奧迪connect互聯科技，移動的網路服務

作為奧迪品牌的旗艦車型，奧迪S8將奧迪品牌三大未來先鋒科技之一的奧迪connect互聯科技引入其中。使用者可將自備的3G SIM卡或者奧迪提供的聯通3G SIM卡插入MMI®面板中，或者將自己的3G手機透過車載藍芽與MMI®系統相連，即可將車輛接入網際網路，透過螢幕上的“POI call”鍵，便能與奧迪服務人員建立一對一連線，並將查詢到的資訊傳送到車輛上。此外，奧迪connect互聯科技還具有“道路救援呼叫”服務功能。可以說，奧迪connect互聯科技透過無線網路，實現了人、車、基礎實施之間的智慧化連線，為使用者提供了隨時隨地掌控全域性的便捷服務。

立即體驗

Bang & Olufsen 高品質音響系統，讓美妙音樂縈繞在耳

創新設計、先進科技和高品質質量，無論是材質還是工藝……這也是奧迪和Bang & Olufsen共同秉承的價值觀。奧迪S8配備的丹麥Bang&Olufsen高品質音響系統再次樹立了業界的新標準。這一音響系統有19個揚聲器，每個揚聲器都帶有獨自的放大器，能夠提供水晶般清晰的環繞音響效果，讓美妙音樂縈繞在耳。

立即體驗

後座娛樂系統，坐享精彩旅途

充分可整合的擴充套件娛樂系統，提供後排乘客愉悅輕鬆的影音娛樂享受。2個高畫質晰度的，傾斜角度可調的10。2寸顯示屏位於前排座椅的後靠背上，透過可調的支架固定；後中央扶手獨立的MMI控制單元操作，直觀、簡潔；左右螢幕可以顯示不同節目；透過車輛的奧迪音響系統，後排乘客可根據自己的喜好選擇自己要欣賞的節目。

外觀設計

一體式單框進氣格柵，尊貴家族血統