鈦在賽車上的應用已有許多年的歷史目前賽車幾乎都使用了鈦材,日本汽車用鈦已超過600噸,隨著全球汽車工業的發展,汽車用鈦還在快速增加...
效能方面達爾優牧馬人A960用的是旗艦級別的PMW3389,做工也紮實...
達爾優 EM910“牧馬人”達爾優(dareu)牧馬人EM910滑鼠 KBS輕量化滑鼠 電競搭載PMW3336引擎的輕量化的“牧馬人”,頂級外設可以說將牧馬人這款經典模具的潛力挖掘到了極致——輕量化的牧馬人在我看來有點像一臺換裝了碳纖維輕量...
接下來,就讓我們一起來期待這款國產、不打孔、不削減尺寸的輕量化遊戲滑鼠會為我們帶來怎樣的驚喜吧~遊戲滑鼠,輕量化和無線化是未來,也是現在進行時的趨勢,輕量化最大的優勢,就是對手負擔小,效能/強度/手感保證住的話,我個人的意見是越輕越好...
隨著徒步經驗的累計和交流,你會隨時淘汰自己的裝備,然後往輕量化發展,當然戶外裝備的重量是和銀子掛鉤的,越輕的東西越貴,一個帳篷就能差3斤,普通帳篷五斤左右,價格5百多,輕量化的不到一斤,但是價格會幾千塊,這要看自己的承受能力購置裝備了...
科技在進步,新事物絕對會替代老東西,產品的人性化、合理化、物美價廉是重要部分,技術的進步,產品的升級,誰做的慢,就會失去市場,習慣是很難一夜改變的,誰的體驗做的好,誰就會贏得未來,服務好體驗者,讓利於體驗者,就是未來贏家...
乘坐感受上兩車空間都非常大,難分伯仲,差距不明顯縣,主要差異體現在座椅的舒適度上,天籟的柔軟,邁騰的乘坐舒適性上,確實不如天籟,但是長途駕駛的話,可能稍硬一點會更好...
但在消費者似乎可以全力擁抱車身輕量化的同時,也要清楚和認識到一點:車企在輕量化方面投入大量的人力物力財力後,車輛的設計開發製造維護成本都會上升,最後到消費者手上則是購買成本和使用成本的增加,例如當車身發生碰撞需要修復時,屆時維修費用可能也會...
↓↓↓決定車身強度和安全與否的影響因素一部分是車架的結構和材料所以說,車身越重越安全這個說法實際上是不準確的,這個觀念的產生我覺得是因為對於車身重量帶來的那種厚實的安全感有關係,但是實際上決定車身安全與否的因素和車重並沒有太大的關係,因此不...
的兩位學者Van Auken和Zellner就提出了指出了Kahane研究中的問題,並且與2002-2005年之間利用和Kahane相同的資料重新進行了多次分析,結果發現一旦將汽車尺寸與重量二者分開驗證,那麼輕量化的車身將對安全性產生正面的...
應用了很多賽車賽道技術,前叉使用與頂級跑車1190RC8R相同規格的43mm粗前叉,後搖架與690DUKE規格相同...
防蚊頭套這是夏天在野外必備的東西,特別在停下來的時候,在頭部出汗情況,會吸引蚊子,此時就要用這東西來保護了,在戶外有時只能找到一小池的水,看著還清亮,就可以用這頭套團成一團,放瓶口,再放水瓶到水裡,讓水依靠重力進入瓶子,過濾掉樹林什麼的...
另外,全新榮放也應用了車身輕量化的設計思路,在發動機艙蓋、後備箱、翼子板等處,採用了輕量化的鋁合金覆蓋件,車頭和車尾還採用了高強度鋁合金防撞梁,兼顧輕量化和安全性...
本書適合從事車身設計、汽車研究相關工作人員閱讀參考...
FPS遊戲是最吃滑鼠效能的,同時也是最傷手腕的,過去初代FPS(CS\CF等)是,現在次世代的FPS(守望先鋒)是超人對超人,天上飛的、輕功的、快速靠近和靠操作、走位不純靠瞄準的等等,視角變化的幅度、速度都特別大,輕巧的滑鼠更適合駕馭,反之...
在節能環保、以塑代剛的趨勢下,汽車用改性塑膠材料將進一步得到提升,車用改性塑膠材料也將邁向大規模推廣應用總結以上,我們從「升級國六」出發,聊到了傳統燃油車的技術升級對汽車輕量化的需求越來越大,在輕量化升級過程中不乏帶來附加效果的塑膠產品...
尤其是自主研發推出的10JSD、6DS、12檔、16檔、小8檔、小小8檔、AMT以及採用輕量化設計的一系列變速器新產品在品牌效應、質量效能、節能環保等方面的競爭優勢更加明顯,迅速佔領了節能產品制高點,備受使用者青睞和熱捧,市場需求增勢迅猛,...
節油王牽引車,以大馬力、低油耗、輕量化、車速快、高可靠、高安全為設計核心,裝配濰柴藍擎二代節油定製版發動機,並匹配法士特大中心距變速器和漢德小速比車橋,動力傳輸體系全新標定,傳動效率更高,低油耗優勢更加突出...
汽車輕量化是在保證汽車安全,保證材料強度的前提下,儘量使車身減重,達到節能減排的目的...
蘭博基尼沒有蝙蝠俠這款車,只有蘭博基尼蝙蝠,售價500w左右(已經停產了)蝙蝠俠3中出現過蘭博基尼lp700售價是近700w輕而不軟當然,上述所說的輕量化工作都是可以看得到的地方,當然設計師還在不少看不到的地方也採用了輕量化設計,比如在底盤...