我們可以看出凱迪拉克CT5尊貴型完全是為新生活都市精英而打造的車型,這款車不管是外觀顏值、豪華配置還是動力表現,都是非常符合現代年輕消費者的審美觀,它的到來將為新生活都市精英帶來格調不同的新美式豪華感官新體驗...
兩個車價差10萬+了,不貸款就CT5,提A5的話肯定要貸點款了...
近期CT6的優惠力度也很大,價效比在同級別還是很高的CT5是近期新出的車型,主打年輕運動,外觀的設計年輕化,顏值比較高,但是不能商用,因為比較有個性,而且尺寸有限後排空間也會有所減少...
先說動力總成吧,現款捷豹XEL搭載的是一臺由捷豹自主研發,並且實現國產化的2...
先來看下外觀部分,新款CT5依然延續了現款車型的設計風格,其中Sport運動型採用了黑色裝飾件,與普通版本車型有細節上的區分...
一提到豪華品牌,相信很多的作者都會想到賓士寶馬和奧迪汽車,BBA是豪華汽車的一線品牌,每個月的銷量表現確實都非常的不錯,其實,有很多消費者還是願意去選擇二線豪華品牌,因為有一些二線豪華品牌旗下的車型,價效比的表現還是非常不錯的,比如今天我們...
買都買了,還困擾啥,有安全座椅,後排都是儘量大好一些,空間這東西就和動力一樣,可以用不上,但是不能沒有,尤其是對於有小孩的家庭今年的3系,全系都是機械操控下降,向舒適妥協,沒啥好在意的,就是個標軸也得被車評噴到死,都差不多,想要操控和運動,...
第二推薦的是最 低配的技術型,雖然是入門版,但這款車的整體配置表現也還是比較豐富的,另外主要是它與頂配車型使用了相同的動力系統,輪圈的尺寸、輪胎的規格都並未縮水,唯 一遺憾的就是沒有倒車雷達和影像,相信這兩項配置在4S店還是很好實現選裝的...
要說缺點的話,首先就是後排空間,雖說CT5的整體尺寸不算小了,但是因為溜背風格的車頂線條,所以多少影響了後排的頭部空間,另外這個車的油耗表現在同級別裡面的確是偏高的,而且跟捷豹XEL一樣,這個車的胎噪控制的也很一般...
凱迪拉克CT5採用的是原廠銀美孚全合成機油,以家用車常見的2萬公里/年行駛里程來進行計算,它的保養費用就是首保5000公里免費+小保養(7500公里一次)1000元+大保養(2萬公里一次)1900,其中35000公里保養時,還需要更換剎車油...
5L發動機的轎車油耗應該在6——8升/100km...
我平時都是推薦3系的,但是題主說了,35萬封頂了,這個價格對3繫有點困難(320不建議買)那就還是買CT5,如果我沒記錯的話35萬現金CT5都能直接頂配落地了吧...
其實本身CT5對標三系,很大因素是來自市場的趨勢和根深蒂固的品牌概念,是很不可控的,通用也知道這一點,所以既然是運動車型,那麼就要找一個能打的,中型車裡運動標桿註定是BMW-3系和Alfa-Giulia,阿爾法那妖孽的操控應該不是通用所追求...
理論上來說至少會和Alpha 1的CTS和ATS持平,也就是說,如果國產在底盤上沒有過分減配,比如帶MRC和LSD的頂配,CT5的效能至少是寶馬3系和5系短軸高功2...
2020款CT5最低配,現在有的城市優惠下來26萬,畢竟剛上市不久,後期優惠幅度會很大,估計到年底25落地絕對沒問題...
CT5這款車的賣點還是很清晰的,首先前置後驅的佈局非常符合這款車側重運動的定位,而且凱迪拉克CT5整體的做工用料水平也很不錯,另外在價格相近的情況下,賓士寶馬和奧迪基本上只能賣低功率的版本,CT5的動力也是優勢,而且我個人覺得這款車雖然是側...
0T閉缸技術發動機,241匹的四缸發動機,最大功率177KW,最大扭矩350Nm,一樣的資料結構,不同的在於變速箱,君越使用的是9速變速箱,而CT5用的是最新的10速變速箱,從兩款車的駕駛感受來說,其變速箱換擋邏輯也很相似,10速變速箱只是...