變道後視鏡看車距離口訣:1、後車越小越安全,後車佔比1/3,兩車距離10米,後車佔比1/2,兩車距離7米,轉彎基本都可以,後車佔滿後視鏡,兩車距離3米,不適宜轉彎...
空間狹小的停車場,不將車子“擺斜”,而是想直著倒進車位,車子後退過程要轉一個90度的彎,車頭和車尾都容易被旁邊的車輛阻礙,陷入一個進退兩難的局面...
瑞虎7耀領版和耀臻版其實差別並不大,兩車都配備了真皮方向盤、無鑰匙進入/啟動、ABS防抱死、車身穩定控制、上坡輔助、全景天窗、定速巡航、360度全景影像、GPS導航、感應雨刷、自動空調等配置,同時耀領導版還加入了真皮座椅、迎賓地燈、發光迎賓...
2、本田於1948年以生產腳踏車助力發動機起步,2012年Honda已經發展成為從小型通用發動機、踏板摩托車乃至跑車等各領域都擁有獨創技術,並不斷研發、生產新產品的企業...
感覺卡羅拉的空間大,家用更方便,他倆的保有量,品質應該都沒的說卡羅拉上個世紀叫做花冠,第一代是1966年,車輛屬於定型產品有歷史,日系車以靜音省油為主,郎逸車是在大眾產品中車身拉長,迎合中國人的味口,屬於貼牌生產的德系車...
其實這種感覺大部分人都體驗過,坐高鐵、普快、大型客車,都會有這樣的感覺:迎面來了一輛體型相當的車時,感覺自己好像被晃了一下,如果是火車的話,車體比較長,會有兩次這樣的感覺(兩車剛遇到和剛分開時分別有一次)...
總結:經過對朗逸和明銳的對比,相信大家對新明銳和朗逸這兩款車有了更全面的瞭解,這兩款車都是屬於有顏值又有內涵的車型,各方面的表現都不錯,但新明銳外形較之朗逸更年輕時尚、空間表現、後備廂容積秒殺朗逸、動力和油耗表現也更為強勁經濟、再加上當下訂...
兩車的質量都差不多,同排量同樣變速箱的手動擋致炫1050公斤,威馳1045公斤...
天逸還配有併線輔助、車道偏離系統和主動剎車系統,而這些配置,在柯迪亞克上卻沒有配備...
遠景的缺點我認為是動力13T的發動機小了一些,日常使用還行,跑長途再開空調就費勁了,還有一個不滿意的是油箱只有55升,比一般suv都小,出門在外要及時提前加油,讓人們提起最多的是車的後尾部,有的人覺得奇醜無比,我個人覺得還行,(晚上開啟車燈...
眾泰SR9和眾泰T700都是眾泰旗下的車型,不過是不同的系列,雖然都是中型SUV,但是眾泰SR9定位更加運動一些,眾泰T700更加沉穩一些,而兩車在外觀設計上也有著很大的差異,特別是眾泰SR9的外觀由於跟保時捷特別相似,所以口碑一直都不是很...
我們以自由光價效比比較高的四驅卓越版對比,途觀L只是在賬面上發動機引數略有優勢,自由光則是在驅動形式和配置方面超過對手...
再說這兩款車的品質,發動機和變速箱是一樣的,這點不用比較,都是大眾的EA211,但是地盤差距不小,在車身尺寸、車內空間、軸距上都是速騰優秀,但是差距不明顯,在後懸掛上速騰使用的是獨立懸掛,而朗逸的非獨立懸掛,這點速騰完勝,因此在駕駛和乘坐感...
剪力牆又叫異形柱,是整棟建築的支撐柱,一般轎車應該不能把它撞到發生明顯的形變,所以撞牆產生的反作用力基本上都是轎車在承受...
其實兩車在配置部分的表現能說明一些問題,如果你購車預算不太多,想買e2或元EV的中低配車型的話,前者在配置方面能佔據絕對優勢,而且2021款 e2升級版車型在2019款車型基礎上增加了一些配置,同時售價保持不變,這進一步提升了該車競品力...
乘坐感受上兩車空間都非常大,難分伯仲,差距不明顯縣,主要差異體現在座椅的舒適度上,天籟的柔軟,邁騰的乘坐舒適性上,確實不如天籟,但是長途駕駛的話,可能稍硬一點會更好...
帕薩特在設計語言,油耗方面會比邁騰更好,結合市場上帕薩特的終端優惠,消費者購買帕薩特會比邁騰的價效比更高,想要購買這個級別車型的消費者不妨去4S店對兩車進行實際對比...
com/video/929009675083608064圖文版導讀:影片裡的別克GL6和大眾途安L有著很多相似的設定:1、兩車都是側開門的設計...
有人說CRV與雅閣分別是SUV和轎車,型別都不一樣,前者是緊湊型SUV,後者日系著名的中型轎車,沒法比較,其實不然,兩車的選擇主要看樓主的需求定位...
那這篇就彙總一下,這三組車型分別是德系的大眾邁騰/探嶽,美系的別克君威/昂科威,以及日系的馬自達阿特茲/CX-5...