1952年更名為起亞汽車工業...
奇瑞量子汽車有限公司註冊資本金最高達5億美元,蕪湖奇瑞汽車投資有限公司、QuantumLLC公司分別持股55%和45%...
而以世界級工廠標準設計建造的發動機工廠也在2009年順利投產,並形成了35萬臺的年生產能力,2011年10月整車二期產能擴建專案結束後,整車年生產能力已擴充套件至51萬輛,2015年青島分公司產銷量突破200萬輛...
第四名,雅馬哈,銷量:350萬輛...
6萬輛眾泰汽車17年的銷量有些一般,同比下降了5%...
8〉雷諾集團,年度銷量為295萬輛...
較其他著名擁堵事件,這次擁堵有著宏大的歷史背景,當時正值兩德統一前夕,大批東德居民紛紛湧入更為富裕的西德地區,才導致了邊境公路通車率陡增...
深圳的汽車保有量連續兩年保持在3%左右的微增,2020年增加了10萬輛,同比增長3%,總量353萬輛...
上海汽車工業(集團)總公司(簡稱“上汽集團”)是中國三大汽車集團之一,主要從事乘用車、商用車和汽車零部件的生產、銷售、開發、投資及相關的汽車服務貿易和金融業務...
如今,海馬汽車旗下有海馬、福美來、海馬新能源三大產品譜系,以及海口、鄭州兩大生產基地,但多達十餘款的產品陣線似乎拉得有點過長,且大多是價格重合度較高的同質化產品,容易造成自身內耗不說,也會大大增加研發成本...
豪爵摩托是中國名牌、中國馳名商標,旗下有十幾個系列、一百多個款式的摩托車產品,多年來一直是國內摩托車第一品牌...
萊垍頭條綜合考慮產量和產值這兩個指標,產值綜合性更強,更具有代表性,我們排出大概國內汽車基地排序,長春、上海、廣州三個城市,這是第一梯隊的三強,汽車產值都在7000億元左右...
當然能,但IJA有多大的勇氣才會覺得能裝備1萬輛坦克,中國發現大慶油田和勝利油田後,也只有不到3000輛坦克...
奇瑞這老大哥,現在在迎合國人審美以及營銷方面做的沒其它品牌好,老大哥在研究三大件,沒空出時間來搞這些因為奇瑞做一哥的時候,抓住了當時老百姓買車的需求,那就是便宜,只要便宜,什麼都無所謂...
新能源汽車作為我國七大戰略性新興產業之一,《中國製造 2025》的十大領域之一,未 來 15 年:純電動和插電式混合動力汽車的產銷量將佔到汽車總產銷量相當比例,2020 年達到 7%-10%,2025 年達到 15%-20%,2030 年達...
5萬個純電動汽車:續航里程沒有解決,功能沒有覆蓋我國北部低溫環境傳統內燃機:更加嚴苛排放標準,主要適用大客運,大貨運,大船運,大農業等插電式混合動力(重點在增程式)為橋樑,未來朝著智慧化,純電驅動發展可以簡單算一下,根據中國汽車工業協會資料...
七扣八扣,真正作為消費品的私人小汽車不過600多萬輛據新華社報道,隨著中國經濟的迅速發展和人民生活水平的顯著提高,中國的汽車需求在不斷擴大...
最重要的是,捷豹路虎銷量全面下滑,最大的問題似乎也不全在發動機上,質量問題才是最根本的硬傷...
2011 年是全球電動汽車行業商業化的元年,初步形成以美國、歐盟、日本以及中國為核心的市場發展格局...
目前豐田正在緊鑼密鼓的規劃全球市場佈局,亞洲龍進入國內相信是非常重要的一環,能夠幫助他們填補銳志所留下來的市場空白,也能夠進一步上探,嘗試和BBA的B級別車型競爭,當然也包括自家的雷克薩斯ES系列...