看到你這樣的身高,當然是買suv好了,越野車身高,而且乘坐舒適度也比轎車舒適,190的身高開轎車的話,轎車車身低矮,相對於suv在駕駛過程中的視野度會比較低,會有駕駛的盲區...
十代雅閣和CRV都是本田汽車,前者是B級轎車,後者是緊湊型SUV,兩款車的型別都不一樣...
豐田FJ 帕拉梅拉大G和Model S只說喜歡的話,第一輛喜歡的suv是豐田霸道,準確說是越野車,因為剛畢業,單位就有這個車,經常坐,第一輛喜歡的轎車,全是我自己的福克斯了,因為我暈車,只有自己開車,才能感受到坐車的舒服快樂曾經因為工作的原...
其實是在我國50-60年代,有一些卡車司機,在開完卡車過後再開轎車的時候,會覺得開轎車看到的東西變慢了,然後他們就認為轎車的玻璃可以減速...
因為配置高,成本高在中國人的傳統觀念裡,達官貴人坐的是轎子,轎車轎車就是從轎子那邊引申過來的叫法,雖然現在汽車已經普及到千家萬戶,但是早十幾二十年前汽車還是奢侈品的時候,大家的觀念就是要像轎子一樣的車,就是轎車,尤其是三廂的車子,外形像足了...
所以,如果你不去鄉下農村,只走城裡鋪裝路的話就可以選擇轎車的,看自己需求吧關於買轎車還是SUV的問題,相信是大部分準備購車的消費者都會考慮的一個問題,不過從目前SUV車型的銷售火爆程度來看這似乎又不是問題,其實買何種車型要根據自身的需求來出...
普桑,老捷達的底盤真高,我經常當越野車開,由其是老捷達,經常爬山、到現在任留有一臺,老普桑有一點不好,好爛底盤因為桑塔納的時代 作為單品需要滿足更多使用場景的需求 就像是suv的爆火 是起因於二三線城市的汽車消費需求 二三線城市 道路經常...
這個價位能選擇的車型就比較多了,A級熱門轎車都能拿下了,合資的卡羅拉,軒逸,昂克賽拉,英朗,領動,K3,國產的吉利帝豪,帝豪GL,長安逸動,可以選擇的餘地非常大,具體價格看具體配置和個人對車型喜好了...
另外,國產自主品牌的轎車也是我們可以選擇的車型之一,這些車型擁有著更加大氣,高階的外形設計,更加豪華的配置以及更低的價格...
如果是按照品牌定位則是分為:入門品牌中端品牌豪華品牌超豪華品牌四類舉例說明:入門品牌有長安、奇瑞中端品牌有日系三雄(本田、豐田、日產)美系的別克豪華品牌有我們熟知的BBA(寶馬、賓士、奧迪)還有像雷克薩斯、林肯等而超豪華品牌則有像勞斯萊斯、...
轎車底盤離地較低,繞S彎的時候車身側傾還好,即使在同等高速透過相同彎道時,轎車只車身側傾,加上輪胎驅動依舊能感覺車的方向指向性在你的可控範圍之內,如果是SUV高速透過同等彎道,你身邊小妹妹不免就會大呼,要翻車啦...
二師兄就來分析一下自主品牌為什麼SUV銷量這麼好,轎車卻被合資擠壓這麼嚴重...
十幾萬的SUV大多數做的不如自主品牌的價效比高,質量也就那麼回事個人推薦,如果不排斥二手車的話,還是買個知根知底的二手車好,有越級的享受,再次賣車也貶值不到哪裡去...
轎車和suv沒有哪個好壞,看需求,現在suv越來越火也是有原因的,超跑豪華車都出SUV了,庫裡南,蘭博基尼URUS,賓利添越,路虎攬勝系列,法拉利SUV也快出來了,SUV空間大,實用性強,視野好...
SUV車型分析其實,現在的SUV有很多種,入門緊湊級SUV,中型SUV,大型SUV,如果作為家用車,現在比較火的SUV有ix35,智跑,CRV,奇駿,逍客等,這些SUV都是深受眾多消費者喜愛的車型,這些車型相比於轎車,只是高度大一些顯得車輛...
轉載汽車懸架 是汽車的車架與車橋或車輪之間的一切傳力連線裝置的總稱,其作用是傳遞作用在車輪和車架之間的力和力扭,並且緩衝由不平路面傳給車架或車身的衝擊力,並衰減由此引起的震動,以保證汽車能平順地行駛...
懸架的主要作用是傳遞作用在車輪和車身之間的一切力和力矩,比如支撐力、制動力和驅動力等,並且緩和由不平路面傳給車身的衝擊載荷、衰減由此引起的振動、保證乘員的舒適性、減小貨物和車輛本身的動載荷...
城市SUV跑長途靠譜,絕對靠譜,只要不是去越野,它雖然沒有小轎車開的時候走坐起來舒服,抓地穩定性可能比小轎車好,但是它車身高,離地間隙高,要是在路上出現緊急情況SUV看的比較遠,還有路上要是遇到不好的路況,SUV可以輕鬆透過,小轎車就一定了...
思域空間還可以,動力也夠思域空間還可以,動力好,有個缺點建議你去試一試,我183開著,發現方向盤向外移動距離短,腿長開著有點不舒服,看個人吧別克君威考慮下我一米七,就喜歡開寬敞的車...
艾五空間大,經常跑高速還是轎車為好,SUV車身高當然重心也偏高,高速還是沒有轎車穩重...