超標電動車何去何從?
不知道什麼是超標電動車?可能是專家們說什麼超標什麼就超標吧,在他們認為可能就是,對老百姓有好處的,有利的,他們都會看不慣,都要想法打擊,,
電動車新國標出現以後,我們現在使用的電動車基本上屬於超標電動車。在2019年4月15日之前我們都可以使用。針對超標電動車的使用者很龐大,電動車新國標規定了過渡時間和處理方法。處理方法有強制報廢,折價回購等等。可以繼續使用的按照機動車規定執行。也就是說,提供相應的證明,到車管所上機動車牌照。然後到交警隊去考摩托車駕駛證DE。可以走機動車道,完全按照摩托車的管理方法來管理。每個地方也會提前向人民群眾公告,公告具體的管理辦法。
超標電動車的處理方案需各地方根據實際情況進行制定,國家只有指導建議的,具體還需要看所在地的方案。
我的電動車10年了,黃色的外觀還是嘎嘎新,擦一擦和新的一樣,一點顏色都沒有褪色,中間換了兩次電池,一次200多塊錢吧!現在還好好的,我為啥要報廢更換呢?我是吃飽了撐的還是有錢沒處花呢?這麼好用的車子報廢了,一個是浪費我的錢,再一個就是浪費社會資源,到底是誰出的這個損人不利己的餿主意?
謝謝邀請
什麼叫超標?
所謂的專家說的。現在西安的電動車確實需要治理,闖紅燈,逆行,西安現在讓掛牌,這是一種解決辦法,治標不治本
電動車新國標出臺的第一個輔助政策就是
實行超標電動車過渡期。
根據地區不同從
3年到8年不等。
這裡簡單說一下超標車未來可能的管理措施:
1。首先,網傳的各種不能上路,報廢只是推論,未經交通部門認可。所以這種結論
均為謠言。
2。新國標的要求十分嚴格,在所有電動車體量中,超標車大約佔
90%以上
。過渡期後直接對超標車進行報廢或者禁止上路,工作量十分巨大。因此這種
可能性較小
。
3。超標電動車可能會有一些
其他限制手段,彈性限制。比如限號,某些區域禁行
,
交一些額外的稅險等。
4。超標車最大的可能是
延長過渡期,停止生產銷售。等2018年最後一批流入市場的超標車自然報廢。
綜上所述,購買或擁有超標電動車的朋友們大可不必擔心。
辦駕照或報廢。
是個問題,數量太龐大了,國家應該出臺相應回收政策,透過經銷商銷售新國標電動車進而置換超標電動車,置換價格可以訂的高一點,國家適當給予經銷商補貼,經銷商也在利潤裡拿出一部分,這樣估計能快速的將市面上的超標電動車清理完畢