軍武資料庫2019-05-11 13:58:34

謝邀，這就是歷史！

這可以說是二戰期間最大的一艘航空母艦了。信濃是大和級戰列艦的第三艘。

之前的大和以及武藏兩艘船是按照戰列艦進行的設計，而在後建設的信濃則是在大和級戰列艦基礎上去掉了戰列艦裝備而鋪設飛行甲板的“應急”設計。日本海軍在二戰中後期也意識到了海戰的核心從戰列艦向航母的轉移。但如果重新設計建造一艘大型航母對日本來說時間是不夠的。

所以日本採取了“改”的方法，用尚未完工的大和級戰列艦第三艘艦信濃號為基礎改了一艘航空母艦出來。

如果我們看信濃號的三檢視，我們不難發現，飛行甲板下面大合級戰列艦的輪廓。這艘船的飛行甲板是撐起來的。

即便如此，一艘戰列艦其實也不應該那麼快的被擊沉。這裡面的原因其實還在於日本過於趕工了。

被擊沉的信濃號當時雖然已經可以開出去了，但是內部纜線還並沒有歸集到應該走纜線的通道內，艦內有大量的纜線是直接跨過水密門鋪設在地面上的。這樣的一個直接後果就是一旦進水，水密門是根本無法關閉的。這也就成了信濃號被射水魚潛艇發射魚雷後不能做出有效的損管措施的最主要也是最致命原因。

最後剛剛出海就被擊沉的原因還有一點就是命運。

命不好就怨不了誰了。在戰爭中會有很多巧合的戰例，射水魚號潛艇發現併成功擊沉信濃號則就是一個運氣的問題。潛艇命好，就這麼一句話就可以解釋了，這並不是一個伏擊或者有預謀的攻擊，僅僅是碰上了。

但日本這方也是比較無腦啊，重要的大艦首次出航，還帶上了雪風號驅逐艦護航。

對這艘神級的驅逐艦，日本海軍心裡難道真沒有點13數嗎？所以說信濃號的沉沒是命，帶著雪風出去就是玩命。作死和等死真的不是一件事的。

在十字路口等等你2019-05-06 23:40:59

據說俄羅斯賣個印度改造的戈爾什科夫海軍元帥號在海試的時候，8個鍋爐爆了7個，差點沒廢在海上。而最近一段時間印巴雙方關係一直很緊張，印度海軍一如既往，如教科書般的用航母去巴基斯坦家門口進行耀武揚威式的壓制，經過一兩個月的高強度戰鬥值班，今日在回港的時候不就發生了大火嗎，為了救火還燒死了一個少校。這就說明俄羅斯為印度修改的這一艘航母是不合格的，那是如果一艘航母在還是得時候被巴基斯坦海軍擊中了四枚魚雷，那麼它有可能會重新整理信濃號的沉沒紀錄。

雖然一直都說，日本信濃號作為世界上最短命的航母，服役十幾個小時之後就被擊沉，但是作為半路出家的信濃號在日本即將戰敗，戰爭資源即將枯竭的背景下，這已經不算是一艘正常的航母，因為海軍對船廠的要求是信濃號必須火速下水、火速服役、火速投入戰場。所以，它的各項實驗基本上都是象徵性的搞一下而已，甚至他的12臺鍋爐中只有8臺進行過短時間除錯。而且下水的時候艦首損壞，螺旋槳的末端也發生了破損。

更要命的是艦上的水兵都是有任何作戰作戰經驗的新兵，而日本的艦艇損管一直都是出了名的差勁，而且在中彈之後左舷注水恢復艦體平衡的閥門發生了故障，而且水密門質量根本就不過關，有些螺絲鬆動，有的甚至會有兩釐米左右的縫隙，再加上這些沒有任何作戰經驗的水兵，別說採取正確的損管措施，有的連自己在哪個位置都不知道。所以這件豆腐渣工程更本接受不了戰火的考驗，說不定到風高浪急的大洋上自己都會沉沒。更何況還有雪風親王號為它親自護航。

1664真難喝2019-05-11 15:15:40

不是可能，是一定的啊，雪風號親自護航的

審慎力量2019-05-06 16:55:54

日本當時已經窮途末路了 什麼武器裝備都沒用了