賓利歐陸GT怎麼樣？
太平洋汽車網2021-04-27 11:07:49在市面上所有的GT跑車中，歐陸GT是最均衡的，也就是日常代步最好開的，這臺車你可以每天開著它各種通勤。
包括勞斯萊斯魅影、法拉利ROMA，甚至阿斯頓馬丁DB11，這些車受限於品牌調性都帶有明顯的偏科，而歐陸卻表現出了難得的相容性。這是它的最大優點，也是選它的最大理由。
外觀：選裝是必須的
對於豪華車來說，選裝是一件非常頭疼的是，選滿配容易但選得好看卻不那麼簡單。所以，為了方便使用者，賓利也提供了不同的套裝選擇，比如選裝“Mulliner套件”，或者“風尚套件”，算是一站式解決選擇恐懼症或看花眼。我們這臺試駕車是選裝了“風尚套件”的車型，但如車輪則是來自於Mulliner套件的。
“風尚套件”在前擾流器、側裙下邊梁、後擴散器，以及後擾流板均使用了碳纖維材質，看上去就非常昂貴。但如果不講你可能都注意不到，確實比較低調，而且，也加大了過溝溝坎坎的緊張感。
另外，“風尚套件”屬於加裝，所以必須最佳化車身的空氣動力學表現，同時，這個看似只是一些裝飾件的選配，其實對於豪華車型來說，工程師還要最佳化動力系統冷卻、制動器冷卻、噪聲、振動與聲振粗糙度，雖然好看了，但不能帶來任何負面干擾。並要最大程度地降低碳纖維部件對駐車距離控制系統、雷達系統，以及車載通訊和娛樂系統的影響。
在常規理解中，應該缸數越多或排量越大，排氣管就越多，但歐陸GT的W12採用的是雙出排氣，而V8卻是四出排氣。這也是賓利對W12應表現出的風格的特殊定位，因為，他們想讓12缸版本不要那麼張揚，而是更高階一些。所以，與V8旨在突出熱血和奔放相比，其實W12版本是相對收斂的，它更偏重於帶給你一種高階感。這更符合超豪華品牌GT跑車的氣質，因為，成熟的富豪們可能會更偏重於這種運動且內斂的氣場。
這臺W12車型裝配了一套22寸輪轂，尺寸足夠大。並且，輪轂略帶一點電鍍的感覺，讓它在轉起來時非常漂亮，但又不像純電鍍輪轂那樣招搖。輪胎來自於倍耐力PZEROALLSEASON，這款輪胎不是走效能路線的，它更偏重於多路況駕駛，這也是賓利為這款豪華旅行座駕的獨特定位專門裝配的輪胎。
內飾：跑車的內涵，飛馳的體驗
歐陸GT的內飾和飛馳是沒區別的，所以，這就是一款有著行政級豪華感的跑車，這也是很多人喜歡歐陸（詢底價|查參配）GT的一個很重要的原因。當然，你也可以透過不同的選配，來呈現出完全不同的感覺。但就這臺試駕車而言，這樣的內飾顯得太商務化了，歐陸GT還是應該感性多一些才好。
車內的工藝水平當然無可挑剔，這就是一種看完它之後對BBA再也無感的感受，你能體會到的是超豪華品牌和豪華品牌之間的巨大落差。而不同的選裝包還可以提供不同的效果，比如“Mulliner套件”就有大量的菱形設計，而“風尚套件”更多的是簡潔清爽的風格。另外，光真皮就有15種顏色選擇。而且每一種風格當你見到實車時都會被感動，這一點就個人感受而言比勞斯萊斯更強烈。
“賓利三面翻轉中控面板”是賓利最新的設計，當車輛熄火後，液晶屏會旋轉至“關閉”狀態，而啟動後，你可以選擇車機系統和傳統的錶盤顯示。這是在科技方面歐陸GT依然做到了感性加分的部分。
歐陸GT的前排座椅和飛馳是完全一樣的，這也是它的加分項，當然，你也可以透過包裹性調節來改善它的側向支撐。作為GT跑車來說，日常駕駛能讓你感受到飛馳一樣的舒適性，這就是歐陸GT最吸引人的地方。
另外，賓利也表示，歐陸GT的後排座椅並不是“擺設”，而是實實在在可以滿足乘坐的。確實，座椅尺寸夠大，坐上去也算是很舒服，但空間還是太小了，座椅很大但腿卻沒地放。但即便如此，這也是跑車裡罕見的奢侈了，至少做個十來歲的孩子是沒問題的。
駕駛：6.0T W12的意義何在？
從動力系統來說，目前賓利只有V8和W12兩款發動機。但從未來的趨勢看，大排量發動機在減少，比如添越已經取消了W12版本。所以，從稀有度來說，W12更值得選擇。另外，在效能方面，它比V8版本的提升並雖然不是太大，但給你的體驗仍然是V8所不及的。
這臺W12發動機，最大馬力635匹，扭矩達到了900牛米，同時，它要比V8的峰值扭矩來得更早，這也就讓它的低速動力來得更加自如。變速箱是一臺8速雙離合變速箱，敢在大排量發動機使用雙離合變速箱，也只有這種超豪華和跑車品牌才有這樣的能力。
從駕駛感受而言，作為GT跑車，歐陸要具備舒適的日常駕駛效能。在COMFORT模式下，它的駕駛感受和底盤舒適性與飛馳幾乎沒太大差別，舒適度極高，你就是感覺坐在了飛馳的座艙裡。所以，如果論日常通勤的使用感受，歐陸GT恐怕是目前市面上最好的一臺跑車。
W12發動機在COMFORT模式下不是很積極，所以你不用擔心它太暴躁，雙層夾膠玻璃讓你幾乎聽不到發動機與排氣發出的聲音，總之，是一種極其舒適安靜的體驗。但你要稍微挑逗一下油門，900牛米的扭矩會帶來強大的推力，發動機依然像是漫不經心，但伴隨著一股細膩的聲浪，便將速度輕鬆拉起來，好像發動機只是輕輕發力，車輛便已到達交通法規的極限了。這就是12缸的魅力，閒庭信步般地便排山倒海，這種輕鬆而強大的動力在V8版本上是沒有這麼明顯的。
在駕駛模式中，有一個“B”賓利模式，這個模式介於CMOFORT和SPORT之間，如果你覺得COMFORT比較慵懶，可以大量使用賓利模式，車輛會更加靈動一些。不過賓利模式下，變速箱會有一些頓挫感，而這種頓挫感在COMFORT和SPORT中都沒有，不知為何。
SPORT模式還是比較激進的，但變速箱依然保持了出色的平順性，但油門響應和底盤硬度會有加強。這種超過2。2噸的大塊頭跑車和超跑的設計理念是不同的，它不會為了追求輕量化而犧牲奢華感，豪華才是它們的底線。所以，當伴隨著暈眩感，歐陸GT輕鬆跑出3。8秒的破百時間，也可以看到這臺發動機的強大。
另外，就是車重會對操控性的影響。它不可能和法拉利或蘭博基尼比操控，即便是超跑品牌旗下的GT跑車，在操控性上也會比歐陸GT好。歐陸GT的轉向系統、懸掛硬度都算不上超跑的水準。但是，它有的是強大的穩定性和支撐性。保證你在山路或偶爾的賽道日能體驗駕馭的樂趣，這就夠了。如果和與它同類的車型如S65AMG或者魅影來說，歐陸GT的表現是最好的。
淡墨車事2018-10-20 17:48:07我發現我真的是飄了，連這個價格的車都敢評價了，不過悟空問答本身就是一個開放的交流平臺，這種級別的產品，除了價格之外，還有什麼缺點呢？
目前國內在售的賓利歐陸GT只有指導價為321。8萬元的6。0T版本，搭載W12發動機，最大635馬力，最大扭矩900牛·米，匹配8速雙離合變速箱，配置方面其實已經不重要了，該有的都有了，這個級別的產品已經難以用常規的角度去看待了，例如配置，價效比之類的，這種級別要考慮的就是喜好和做工，以及各種先進的工藝了。
可以說賓利歐陸GT是目前最優雅的豪華GT跑車之一了。賓利這個品牌從發展至今已經有將近百年的歷史了，高昂的售價對於大多數人來說只可遠觀，即便在路上遇到了，很多人也會開著車躲得遠遠的。現款賓利歐陸GT是用了賓利家族化的設計風格，整體看上去非常的緊湊，大尺寸的中網和兩側圓形的大燈組是賓利一直以來的設計語言，前臉可以用耀眼來形容了。
尾部設計也相當的吸引眼球，雖然看上去沒有老款車型那麼的厚重，但是更多了一些性感和跑車該有的運動感，另外隱藏式的尾翼可以主動控制升起和下降，提升車輛的空氣動力學效果。長寬高尺寸分別達到了4805毫米，1954毫米和1405毫米，軸距為2852毫米，尺寸上跟普通的家用車差不多，但是更加的低矮和寬大，不管是靜態還是動態，都非常的吸引眼球。
內飾方面採用了大量奢華的工藝，大量的實木材質和真皮材質，十平方米的木材只能夠打造一輛賓利歐陸GT的面板，翻轉的中控面板上的木板要耗時九個小時，貼合誤差只有0。1毫米。可以說這種車不管是效能還是做工都是頂級的存在了，這個6。0T的發動機擁有294個獨立部件，在賓利克魯總部手工打造而成，所以像是賓利歐陸GT這樣的產品，即便買不起，光看著都讓人心情愉悅。
以上僅代表小編的個人看法，希望對您有所參考。
二師兄玩車2018-10-26 23:41:20—賓利歐陸GT作為一輛轎跑，它的外觀堪稱藝術品，360度無死角。從前臉看上去比老款更加的精幹，車身的流線型更加的完美，前臉為家族式的設計風格，寬大的四邊形進氣格柵，盡顯貴族氣息。
前臉兩側的Led大燈組合設計極具藝術感，首先橢圓形的大燈顯得很優雅大氣，顯示出了極強的設計功底。再者矩陣式的大燈內部切割水晶球面設計特別的完美，真正的將細節方面做到了極致，屬於一款將燈做成了藝術品的經典之作。
歐陸GT的車身尺寸為4805*1954*1405mm，軸距為2851mm。從側面看上去，車的身姿非常的矯健，從車頭延續到車尾的曲線感讓人痴迷，溜背式的造型凸顯時代氣息，採用21英寸的大輪轂，顯得極其的運動，車身低趴，展現出很強的運動能力。新一代的歐陸GT的前後重量比變為55：45，在操控效能方面將得到極大的提升。
賓利歐陸GT的尾部造型一樣的美觀，一樣的大氣，沒有絲毫的不足，尾部的造型比較具有層次感，最為引人注目的還是尾部的橢圓形大燈，它與尾部兩側的橢圓形排氣管相互呼應，顯示出極強的對稱美感。在這臺車上將橢圓形運用到了極致，完全成為了歐陸這件藝術品的裝飾。
內飾做工精細，配置豐富，豪華程度遠超賓士S級
賓利歐陸GT作為比賓士S級更加豪華的車型，在內飾方面做的也是完美，沒有任何可挑剔之處，一坐進車內，迎面撲來清新脫俗的豪華氣息，高階豪華而不油膩，幾乎每一個細節都做到完美，內飾除了木紋裝飾以外，其它的地方全部採用北歐公牛皮的軟質材料進行包裹，手感俱佳。同時在縫線工藝的處理上做得十分細膩，幾乎達到了絲毫不差的精準。整個內飾無論是做工和用料都已經遠超最為豪華的大型轎車賓士S級。
同時歐陸GT無論是在安全配置，還是在操控配置方面表現都屬一流。它擁有胎壓監測裝置、併線輔助、夜視系統等安全配置，還擁有全景攝像頭、定速巡航、自適應巡航等操控配置，以及電動後備箱、方向盤加熱、全液晶儀表盤、HUD抬頭顯示、中控臺12。3寸彩色大屏等等主流的配置。
強大的W12缸發動機成最大亮點
賓利歐陸GT的動力系統屬於這臺車的心臟，也是讓每人男人為之痴迷的最大原因。2018款搭載了一臺6。0T雙渦輪增壓W12發動機，與之匹配的為8擋雙離合變速箱，最大馬力為635馬力，峰值扭矩可達900N。m，百公里加速加速僅僅為3。4s左右。同時它採用前雙叉臂式獨立懸架，後多連桿獨立懸架的懸架系統，全時四驅系統，這些都極大程度保證了歐陸GT的完美。
小結：賓利歐陸GT作為大眾最頂級MSB平臺的產物，外觀方面大氣時尚，360度無死角；內飾清新豪華，完勝賓士S級；動力系統屬於全球頂尖，毫無缺點。可以說它是大眾MSB平臺最完美的轎跑，是一款值得男人為之瘋狂而奮鬥終身的藝術品。
白希文2018-08-06 22:48:04
如今經濟的發展是越來越好，大家的生活水平相比從前也有了不止是一個程度的提高，相信對眾多的豪華品牌也開始逐漸的感興趣，不過這一次要為大家帶來的是一款極為奢華的品牌，它就是有著純手工打造工藝的賓利汽車。
單是看到這個“B”的標誌就已經明白了這款車足夠的豪華，今天的主角就是賓利歐陸，整車的售價區間為288萬元到459。80萬元，單是從價格上來說就已經體現出了它豪華的象徵，而0-100kw/h加速時間僅為3。7秒的速度也足以證明了它強勁的動力，用“西裝暴徒”這個詞來形容它一點都不過分。
在外觀方面，它採用了家族式的設計語言，有著很高的辨識度，大面積的進氣格柵採用了鍍鉻的裝飾，與機蓋上的LOGO相結合，讓人一眼就能夠認出這是一臺賓利。整車依舊保持了四眼的大燈，看起來有一些復古的效果，但也不失豪華的身份，下側燻黑的蜂窩狀進氣格柵也帶來強烈的運動氛圍，讓人覺得這不是一款普通的轎車。
雖然是兩門的設計，但是車身的側面仍然有著修長的視覺效果，採用了22寸的多幅式輪轂，單在視覺上就帶來了足夠驚豔的效果，下側的鍍鉻飾條也增加了幾分時尚的氣息。尾部的造型，採用的是一體式的設計，橢圓形的尾燈集齊了所有的燈源，和前臉的設計有著異曲同工之妙，尾部雙邊雙出的橢圓排氣也與尾燈相呼應，從而帶來了很高的辨識度。
在動力方面，賓利歐陸採用了高低功率的4。0T發動機和高低功率的6。0T發動機，其中4。0T兩種版本的發動機最大的輸出功率可達507匹馬力和528匹馬力，最大的扭矩分別可達660牛·米和680牛·米；而6。0T兩種版本的發動機最大輸出功率分別可達590匹馬力和635匹馬力，最大的扭矩分別可達434牛·米和467牛·米，在車子的傳動系統方面，該車全系匹配的是一款8檔的手自一體變速箱。
優信車生活2017-09-13 19:33:15作為抗衡馬丁的主力產品，賓利全新歐陸GT車型正式在法蘭克福亮相，新車採用了最新的設計風格，外觀更加動感、豪華，內飾全面升級革新，並且搭載一臺W12雙渦輪增壓發動機。
第三代賓利歐陸GT是基於概念車EXP 10 Speed 6概念車而來，相比於之前的賓利歐陸GT在外觀上變化並不明顯，但是新一代賓利歐陸GT線上條上卻和老款歐陸GT有非常大的區別，更寬的車身配合更寬的進氣格柵，同時在前槓設計上保持優雅風格。
從車身A柱一直平緩下滑到車尾的弧形線條是一款跑車該有的姿態，而且新歐陸在後輪拱處營造的大美式肌肉範兒，因此歐美範兒更加突出。
尾部的線條更加接近於奧迪A7，但相比之下歐陸更具高階品牌的流暢美感，尾燈的佈置要比這代車型要小了很多，但看上去依舊經典。
全新樣式的方向盤造型、全新樣式的液晶儀表盤和全液晶中控螢幕，這就是新一代賓利所要帶給車主的一份禮物，也是新時代賓利汽車應該有的表現，而並不是延續老款車型的頑固設計。
作為一輛跑車，賓利還是提供了後排兩個座椅，而且座椅的材質和工藝與前排一樣，都是採用真皮手工縫製，座椅的乘坐舒適性和包裹性都能滿足你躁動不安或者挑剔的屁股。
新一代歐陸GT增加了一款6。0L雙渦輪增壓W12缸發動機的版本，最大馬力達到了635匹，最大扭矩達到900牛米，百公里加速僅需3。7秒，極速為333km/h。（文/優信新車 孫鉑龍，圖片來源於汽車之家）
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小卡說車2017-12-20 11:47:47這個問題答案基本唯一，就是好，像賓利、勞斯萊斯這種級別的車，除了貴，真的沒毛病了。
指導價為288。00-459。80萬，我個人是非常喜愛這樣的外觀，大溜背造型，結合了跑車和轎車的特長，華麗又不失運動感，再加上那顆4。0T/6。0T的大心臟，能讓人爽爆了（我沒開過，但是坐過幾次）。
內飾更沒得說，我覺得賓利的內飾做的比勞斯萊斯好看，沒那麼復古，比較現代，做工頂級，用料頂級。
多說一句啊，如果有這個財力的話，我建議買歐陸GT是非常好的選擇，比買超跑綜合考慮要更實用得多，而且逼格不比法拉利、蘭博差。
Sc柒零2018-11-29 17:48:21我起初對於賓利最初的印象，認為這個品牌優雅、奢華、還帶有一點點青春的躁動。
直到我在天津港保稅區開始經營一家平行進口車銷售公司，我對賓利的理解變得更加豐滿。深刻了起來。
上世紀二十年代，一群英國的精英階級的賽車狂熱分子，開著賓利賽車滿世界參加比賽，並且屢奪桂冠，我們管他們叫Bentley Boys，賓利小子。 這也是賓利和勞斯萊斯最本質的區別，賓利自誕生之日起，就帶著運動的基因，而且，它不會隨著時間的改變而改變。
歐陸GT，它與我們平時常規意義上的跑車來對比，歐陸GT完全是享受旅程，享受駕駛的車。因為他誕生的那個年代，人們對於高效能汽車的訴求很簡單，就是想要一輛能夠長時間快速通勤的車。
至於你問的怎麼樣，不去摸一下，開一下，感受一下，你永遠都不知道怎麼樣！想感受一下歐陸GT的可以給我評論，
南你在哪上2018-08-07 09:46:031998的周昊霖
作為賓利車主，它的好，不用多說，大家都知道，就說說缺點吧，缺點一：油耗高！真正的油老虎，兩三天加一次油毫不誇張，不是在去加油站的路上，就是剛從加油站出來。不是加不起那個油，主要是折騰人。缺點二：車長！不好停車，在路邊好不容易找個車位，發現根本停不進去，前後車給中間留的位置，不夠擺盤子。缺點三：保養麻煩，因為在三線城市，沒有4兒子店，只能跑省城，半年小保一次，一次六千塊多少。缺點四：開著這車，走哪兒你都得小心翼翼，不留神就蹭哪兒掛哪兒了，沒辦法，車長，而且維修費不便宜。
林英俊的俊2017-11-02 13:54:07開過4。0V8那款，猛踩油門，會遲疑半秒才會衝出去，推背感強，底盤很紮實，雖然是跑車，懸掛硬，但是那種勻速前行時駕駛感很高階，然後音響可以秒bose。哈曼卡頓這些，油耗非常高，適合裝逼，不適合家用。
開過歐陸GT後，才知道自己的車是板車。還有音響和喇叭的區別是，同一首歌，它放出來的是加州旅館，我的車放出來的是加州招待所。
使用者聚人2017-10-30 18:29:58賓利GT可以說是超跑裡最舒服最適用最安全的車……最舒服……因為沒有其他超跑那麼吵和普通轎車一樣安靜不炫耀 最實用……底盤很高不用擔心去哪裡託底……最安全……因為所有跑車都在想怎麼輕量化速度更快唯一隻有賓利採用全身特種鋼把安全放在第一位自重兩噸三那就是坦克車……最大程度保護駕駛者所以別聽哪個車提速多少多少一個一噸五六的車和兩噸多的車怎麼比？？？什麼概念呢200斤的人多做了五六個人……你讓其他超跑坐六七個人再提速你看誰快？我覺得速度不重要還是命放第一位吧！
車無定論2018-10-20 22:32:32我是車無定論，歡迎加關注一起聊車！
賓利歐陸GT一直是位居我心目中最好看車型第一的位置。之前在一個“加入你有一個億準備買什麼車子的時候”，我就選擇一輛賓利歐陸GT作為日常代步車。
作為一款頂級豪華品牌的運動型GT跑車，評價一般車型的什麼動力、配置等都沒什麼意義。畢竟6。0T的W12發動機，基本上已經是地球上量產車最強的動力之一了。再去說什麼加速變現、形式質感的，真的沒意義。說實話，我要是有錢，買這個車，你以為我真的在乎什麼動力表現和配置之類的嗎？
開什麼玩笑！一個“B”標加上傾世容顏就是一切。這款車無需多言，沒錢的時候只能看看。真到了有錢的哪一天，根本不帶猶豫的，直接入手！好在價格也不算貴的離譜。目前在售的唯一一款6。0T版本，指導價也就321。80萬元，一般這車市場優惠都能談到50萬左右。這麼算下來，落地也就300萬出頭。按照我白天搬磚三千塊，晚上擺攤到黎明的幹勁，不出十年準能拿下來！這麼一想，還有點小激動呢……
小好與安吉2017-11-09 11:12:2115款車主。配置我不多說，每年都有更新的配置。動力，每一款都足夠。聲浪不如瑪莎，回頭率不如911，舒適度不如R8，品牌逼格高。買的時候綜合考慮舒適度和逼格，選擇了歐陸。
買了這個價位的車，不要考慮養車成本，不要考慮油耗，不要考慮配置動力等等！正常駕駛，愛跑98，16。7個油。每年的養車成本在5萬左右（不含油費）。配置該有的都有，動力足夠。
最近打算出了換個911。
總結一下：打算買這個價位的車不會問東問西，就是喜歡就買。打算玩玩就買個二手的吧，價效比會更合適。
sunny1407249512017-09-14 09:16:09賓利歐陸GT 分為V8和W12兩種發動機缸數。對應的馬力有507 527 529 575 579 以及最大馬力625。價效比最高推薦倫敦特別版，價格實惠，百公里加速3。8秒。外形炫酷，內飾又有自己獨特的風格。穩中有序。紳士超跑一點都不為過。
日行一善好處多2021-01-03 13:18:53漂亮
用7636833958093霹靂爸2021-02-17 01:04:41好喜歡 還沒實力買一臺試試
騎士1813539462021-03-20 09:54:07雖然我買不起，但是還是很喜歡這車。個人愛好和工作多少有點關係。個人認為歐陸GT是最好的GT車型，無論從品牌還是外觀設計以及內飾，都是無可挑剔的工業藝術品。確實非常棒。尤其是藍色的，感覺太好了。雖然是一款轎跑車型，但是舒適性一點也不差。我只想說說個人感受，這真是一部可甜可鹹的好車。我現在只差錢了！
石家莊萬通汽車學校2021-04-28 08:11:58GT的6。0T發動機效能肯定是沒問題的，百公里加速4。8S，極速303。它是屬於高階車，但不屬於完全意義的超跑。保險是每年6萬左右；油耗百公里應23個，6。0的排氣量這個油耗不算多；我朋友有輛AMG S65，340萬買入，每次保養的費用加工時費大概在8000左右，歐陸GT的保養費用未知，所以根據價格推算絕對不便宜，。5年之後，這車沒準就停產了，畢竟GT已經出了8年了，不改款就停產都是有可能的，而且如果經濟市場崩盤，沒準賓利這牌子都關閉了，邁巴赫都已經確定2013年關閉品牌了，希望你能抓緊攢錢拿下，這車值得購買。
豁達雨過天晴2021-08-30 13:21:26它降價到二十萬的時候我就告訴你
DaQ吧2021-07-11 18:06:07新款歐陸可以說是無人不愛了。 鑽石切割大燈