鐵路站票存在的意義是什麼？

瞬間的永恆512958432019-03-27 18:41:10

同意取消無座車票的你可以走著回家了，如果你生活富裕有私家車，那你就沒有必要發表意見了，因為你代表不了底層的勞動人民出行的辛苦。

手機使用者166585735342019-03-27 17:25:13

先問問為什麼還有人買站票，就知道站票存在的意義了

奧體吼雄起2019-03-27 17:23:52

某些時候，沒站票就有人走不了了

翁5262019-03-27 19:28:40

只要供需不平衡，產生的交易結果就是不公平的！首先承認站票是不公平的，因為花同樣的錢卻得不到相同的服務；另方面，在現階段還有必要存在。想想前些年的廣州站，人山人海！人們為了能回家，都快瘋了，哪還有時間考慮姿勢。現在每年的幾個小長假，也差不多。反過來問問提這個問題的朋友：假如您有急事，只有無座票可買，您是選擇買票出行呢，還是為了公平乾脆不出行呢？這個問題只有鐵路客運供需達到平衡了才能徹底解決！等著吧，時間不會久的！個人觀點，歡迊批評指正！

宣武老爹2019-03-27 18:17:50

哈哈，幸好有明白事理的，都不同意我就把站票取消了，你愛哪坐哪坐去節假日不加車。看看誰的痛。

愛雨後2019-03-27 17:25:06

讓想要回家的人回家

蒸汽機車迷2019-03-27 20:22:26

鐵路原則是不允許站票的，可是有些人家裡有急事，必須儘快趕回去，或者是有其它急事，為了照顧這些人的需求鐵路發售了部分無座票，但是不能超過車廂的百分之25，不是無限制的發售無座票的。

東方萬精油2019-03-27 17:55:39

法律賦予，市場需求，運能限制，沒毛病呀！

奇依切恩2019-03-27 21:49:31

不提存在的意義，只講一下有座無座同價。實際上，鐵路硬座（高鐵二等座）有座無座同價無可爭議！第一，按照鐵路的承運合同，硬座車票僅僅包含安全地把購票乘客送到目的地，至於運送過程的服務比如座位開水等等並不包括在票價內。即：座位是免費提供的！免費提供的！免費提供的！既然座位是免費提供的，那無座有座同價就很容易理解也理所當然了。至於為什麼座位免費提供卻在票面定座，那個解釋也很簡單：先到先得！先到先分配！

第二，如果對以上還是不理解，那麼，可以用國外火車的“自由座”、“指定座”的坐席等級套用在兔國的硬座（高鐵二等座）、軟座（一等座）。硬座就是相當於國外鐵路的“自由座席”等級～同樣是免費座位，先到先得。“指定座”就是軟座、一等座，保證有座位但票價包含座位費。

仙仙書屋2019-03-27 21:46:14

鐵路站票其實也有存在的價值的。現在中國的交通是越來越方便了，海陸空非常便捷，我們地大物博，人口眾多，十四億在960萬平方公里的土地上轉一圈，也是一個龐大的數字，特別是中國人愛國愛家，發揚優良的傳統，每到節假日，無論身在何處，我們都歷盡千辛萬苦從世界各地回到生我養我的家，所以，站位票就誕生了。在回家的信念下，不要說站，走回家都有其人。思念家是一個遊子一輩子的痛。外出打工的兄弟姐妹，大多是經濟中下的階層，好不容易掙到的一點錢還要寄回家，所剩無幾，飛機坐不起，一等、二等票買不起，為了回家，站位票成了他們回家的唯一途徑。每到年底，來自廣西的務工人員們，為了剩下坐地鐵、汽車的錢，天沒亮就騎著摩托車，歷時七八個小時，翻山越嶺，一群摩托大軍返鄉，成了公路上一道風景線，看起來又那麼心酸。有頭髮，誰想做禿頭呢？