迷彩虎2019-03-14 18:09:22

近期召開的政協會議中被提及“玉兔二號”的相關資訊時，中國探月系統總工程師吳偉仁除了表示“玉兔二號”各項工作狀態良好以及年底準備發射嫦娥五號外，還透露出一個重磅訊息，這就是明年將發射火星探測器！這一確鑿證據無疑證明中國宇宙空間探測能力更上一層樓。那麼我國對火星的探索研究是何時開始的？

早在2011年我國就已有首次探索火星的歷史，送出了第一個火星探測器，螢火一號。由於各方面原因（深空通訊能力、火星探測經驗、經費有限），螢火一號是搭了便車，跟著俄羅斯的福波斯·土壤號專案一起發射。福波斯·土壤號是當時火星探測歷史上技術難度最複雜的探測器，它能夠降落在火衛一上取樣並送樣本返回地球，同時將中國的螢火一號送到火星軌道，如果能夠實現實在非常不得了的。

螢火一號由於要塞進組合體而體積較小，長寬各75釐米、高60釐米、僅有115公斤，但由於幾乎沒有推進系統，這115公斤可以大部分用來設計有效載荷。在這麼一個設計空間裡，中國工程師放下了兩個總寬近8米的太陽帆，有磁力計、離子探測器、掩星接收機和光學成像儀四種科學儀器，基本能實現第火星磁場、電離層、大氣成分、地表地貌的研究，作為第一個探測器已經著實不易。

可惜的是，俄羅斯的天頂-2SB火箭在10分鐘內將它們送出地球后，在二次變軌失敗，兩個探測器組合體在13。5噸左右全部焚燬在大氣中。在亞洲大國裡，早於中國的日本1998年探測行動也失敗，而2013年印度首次探測成功，不僅是亞洲第一，甚至是世界唯一首次探測就成功的國家。但其實是與它最簡單的設計（僅13公斤有效載荷）和NASA深空探測網的巨大幫助有直接關係。

歷史上，人類火星探測任務中47%都失敗了！歐洲探測兩次，都是軌道器成功、著陸器失敗。美國的失敗了非常多，包括非常遺憾的極地著陸者在距離火星表面40米墜毀、大氣勘探者因為誤操作焚燬在大氣這種。

蘇聯/俄羅斯更加遺憾，在美國火星車登陸之前，蘇聯/俄羅斯的探測器水平從指標看來都是大幅領先美國的，包括火星2、3、5、6號，以及最後這次福波斯·土壤號探測器都是同時代的黑科技。然而非常不幸，（前蘇聯）俄羅斯這麼多年來約20個火星探測器，幾乎全部失敗！

2020年，是我國對火星探測的第二個10年，從兩次之間的間距，可以看出這其中投資巨大和準備積累。我們將挑戰的二次火星探測，目標是繞、落、巡。如果能實現，則意味著在一次探測活動中做到，成功入軌火星的軌道器，成功軟著陸火星的著陸器，成功釋放火星表面的巡視器/火星車三項重大任務，如果成功實現，這將是人類火星探測歷史上的奇蹟！也意味著我國在深空探測領域迎來重大突破，是具有劃時代意義的。