榮威350打不著火,更換新電瓶、新火花塞依舊不行。,電腦監測無故障,這是什麼情況?應該怎麼辦?
個人認為應該正時不對,因為350正時很容易出錯,鏈條拉長,。要麼就是點火困難,要麼加速無力悶缸。換鏈條及校正時應該可以解決。好多350都有這病,或許是通病。
首先這個汽修廠是路邊店嗎?這麼好修的故障都搞不明白?電噴車有故障首先從電路找,其次是油路……你車是停車以後拉車不著火還是行駛中突然熄火?這都影響判斷……因為我們沒有實際看到你車的情況!只能模糊判斷……
首先從換電瓶到換火花塞就能看出,不管什麼先換了再說,不負責任。如果車沒有電,可以用有電的電瓶或者車輛給你連電試試,檢查全車是否有電,檢查啟動機 是否供電。如果沒有電,檢查保險絲盒……如果有電可以查油路。看油壓……根據油電開判斷更換什麼配件……此時,如果電瓶沒有電可以用充電機先充電,充電以後還不能用才可選擇更換,這是修車最基本的道德。
有油有電不著車,那就看下正時了,修車都是有順序的。但是,正時都會報發動機故障,這個視情況而定,如果沒有拉長,可以重新校正,如果拉長,必須更換正時套裝。
一般正時故障是行駛中偶爾熄火,重新啟動以後又能走一段時間。
如果跳齒嚴重,正時不對,最好不要強行拉車,容易頂氣門,造成發動機大修
我對你的車具體不是太清楚,只能綜合性判斷,只能參考!感謝平臺邀請,希望能夠幫助到你!
如果發動機不能正常啟動,首先要檢查一下有沒有油和高壓電,你可以測試一下燃油系統壓力是不是充足,檢查一下高壓電是不是有,如果油和電都有再檢查一下正時系統是不是有問題,有的車是因為正時系統出現偏差也會出現無法啟動的情況。
發動機著火的條件 有油 有電 有壓縮 油是汽油泵的供油 電是高壓電的點火 壓縮是正時的對錯 還有汽缸壓力 等等
檢查 節氣門開度 檢查 噴油嘴脈寬 檢查汽油泵壓力 然後熱車檢查 氧感測器 這些都檢查一下 電瓶也需要看一下 機油粘度問題,其餘的就沒什麼了
檢查 節氣門開度 檢查 噴油嘴脈寬 檢查汽油泵壓力 然後熱車檢查 氧感測器 這些都檢查一下 電瓶也需要看一下 機油粘度問題
正時鏈條跳齒了…………別問為什麼!!!說出來都是淚………這款發動機的通病…!
那這種情況還是要去4S店看看比較好反正有保修
感謝邀請,
你好,這個故障點太特殊了,是不是電腦將榮威350行車電腦資料誤刪了,我的確遇到過這種情況,如果這樣,需重新程式設計原廠資料。一般情況下,更換新電瓶後啟動無效是啟動馬達不工作所致。
檢查正時鏈條吧,這是350的通病
淹缸了嗎?濃度太高也點不著~
什麼都不報警~
車鑰匙用原來的試了嗎,有可能開了防盜鎖
發動機故障診斷儀不是全能的,沒油了,汽油泵不工作,等些故障就沒法從診斷儀上檢測岀來,建議多看下油路,如果點火線圈故障也有可能,對於共用點火線圈來講,一發生故障沒有了高壓火,如果是分體式線圈,即使一個故障,其它幾個也應工作。
汽車啟動著車主要有以下幾個必備條件:
油路:檢查汽油泵有無工作,油壓不能低於250KPa,油泵保險絲和油泵繼電器
電路:曲軸位置感測器和凸輪軸位置感測器,使用示波器觀察訊號變化
氣缸壓力
點火正時,正時皮帶有無跳齒
檢查排氣管背壓,驗證排氣管三元催化器有無堵塞,通俗講就是啟動時看排氣管氣流是否順暢
以上5項檢查完肯定著車。僅供參考
正時跳齒,不過多次打火後會有故障碼。再有可能是缸壓不夠,這個一般之前會有嚴重嗯燒機油現象。
自己不懂,上修理廠請師傅,多看多問多學。汽車打不著火,故障可能在油路,燃油不合格,也會打不著火。也可能在電路,高壓也會,低壓也會。柴油是壓爆的,電壓不夠也壓不爆。發動機點火故障,油電混合故障更多。一個經驗豐富的老師傅,在現場檢查,也未必能一下子發現毛病。
有油嗎?油泵轉嗎?
車輛的發動機無法啟動,這種現象,可能是啟動機故障、電瓶故障、噴油嘴問題等原因導致的,詳情你也可以諮詢車質網專家答疑版塊或進行問題反饋。
檢查一下火花塞有電弧沒有,檢查一下噴油嘴噴油沒,如果火花塞有電弧,噴油嘴也噴油,就主要檢查一下油品是不是有問題,只要有油有火,正常的發動機都能啟動
看油看火看壓縮!