A8、740li、s350如何選擇？

浪子回頭金不換QHD2019-08-30 12:32:10

不用想了有錢就每樣各買一輛沒錢一輛也別買

車市風向2019-08-30 14:41:00

奧迪A8、寶馬7系、賓士S級，三款車分別代表了科技、運動以及豪華，其中A8全新換代沒多久，7系也剛完成中期改款，唯獨賓士S級年齡最大，據目前曝光的一些資訊來看，S級換代也不遠了，不過賓士S級所營造的豪華感在如今依然不落伍。

這個級別其實每個車之間的差距已經微乎其微，所列三款都是搭載的3。0TV6發動機，所不同的是A8L入門馬力稍低（50TFSI版本），不過它額外搭載了48V輕混系統，配備全時四驅系統，而740Li以及S350L，則是前置後驅。

起售價上，A8要比兩位對手便宜了近10萬，不過A8有兩種動力版本四款車型選擇，740Li三款（每款又分運動版和豪華版），S350L兩款。空間表現、內飾設計、配置等等，在這個級別都不相上下。

這次中期改款的7系，顯得犀利、張揚，賓士S級內斂穩重，至於A8L則顯得最低調。三款車型怎麼選擇，一看主要的用車場景，二是自己的喜好吧，自己開的比較多點，建議740Li，自己開的少，還是S350L，想低調選A8L，不過建議等等再入手，優惠更大。

淡墨車事2019-08-31 09:32:34

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其實對於多數消費者來說，一個品牌的旗艦車型，到了奧迪A8，寶馬7系和賓士S級這個級別，根本就不存在誰更好的問題。

我個人一直覺得，越是高階的產品，消費者主觀對於一款產品的喜好，往往會大於車輛本身。以往奧迪A8給人的感覺都是非常沉穩大氣的，這一代產品要更加偏向科技感，外形的設計要更加的誇張，如果要說不足，這樣的中控設計反而少了一點行政級別轎車的豪華感，其實我個人覺得這個設計語言用在側重運動的產品上面會更合適。動力響應很積極，方向盤的指向性和底盤的行駛質感都不錯，雖然往運動靠攏，但骨子裡還是非常穩重舒適的型別。

寶馬740LI在中期改款之後，更大尺寸的前進氣格柵看上去氣場進一步的增強，雖然有人吐槽，但不的不錯這個改款對於這款車的氣場提升還是很大的，寶馬7系給人的感覺一直都是可以舒服的親自駕駛的行政級別轎車，現款的740LI也不例外，這個車給人的感覺就是開起來不累，在提升舒適性的同時，也保留了寶馬一貫的駕駛感受，不過這個車的底盤有點低，而且胎噪控制的一般。

賓士S級在整個豪華車的大型車市場一直都是標杆一樣的存在，因為S級擁有這個級別的車型該有的氣場，舒適性和豪華感，其實這才知這個級別的車型最重要的地方，特別是看到下一代S級的曝光圖，我瞬間就覺得現款S級還是漂亮的很，外形的氣場和內飾的精緻感都體現的非常好，S350用的這個3。0T的發動機動力非常不錯，如果用的需求是更集中在商務的條件下，其實賓士S級相比A8和7系都要更加的合適一點。

總之這三款車，我個人覺得根本就不存在誰更好的問題，而諸如7系和S級胎噪大，A8和S級存在中控臺異響這樣的問題，也只是機率事件，不過要論氣場的話，S級一直都是這個級別當仁不讓的大哥，寶馬7系的行駛質感和操控自己開也不錯，A8一個很大的賣點就是全系四驅，這在北方地區還是非常實用的。這個級別的產品，憑喜好選擇就沒有任何問題。

以上僅代表作者的個人看法，希望對您有所參考。