按目前科技水平，中國載人航天登月還需要多久可以完成？
嶺南52019-12-26 09:07:26不著急，慢慢來，一步一個腳印，走紮實！
國貨當自強2018-10-20 23:48:41很遺憾告訴你，目前不具備能力。
首先是因為載人登月需要重型運載，國內目前最大的並不成熟的運載火箭——長征五號的低軌衛星發射能力才23噸，而執行美國阿波羅計劃的土星五號運載能力達到127噸，差距不是一般大。為什麼需要那麼大的運載火箭，首先需要把整個登月艙，返回艙，繞月母艙的組合體發射到近地軌道，再變軌到對月轉移軌道，到月球附近要對月制動進入月球軌道，登月艙分離母艙進行制動登陸，返回時月面發射，月球軌道交會對接，對地變軌，地球制動，降落傘等，這些變軌過程需要的燃料也十分巨大。
其次是載人登月人命關天，全世界矚目，有非常高的可靠性要求，這麼多組成部分環環相扣，缺一不可，合成的串聯可靠性無法滿足載人的人身安全要求。可以先考慮登月車加上機械臂的模式，按現在的技術，可以完成的工作不比載人登月，用人工操作的少。
最後是是經費缺口太大，沒有軍備競賽支援玩不起，包括美國。現在科研經費各個口子的數額基本固定，不可能大量擠掉其他經費支援載人登月。早知道美國阿波羅計劃在60年代耗資就達250億美金，除了秀肌肉，沒有實質的產出。
吾評武願2018-11-16 15:18:27我來回答你的問題，登月這個事情是全世界的難題，登月對一個國家的航空領域是要求的多麼嚴格，地球人登月談何容易啊。
現在這個世界上能載人登月的也就只有美國了，美國作為第一個載人登月的國家，可以說是世界太空航空事業上的里程碑之舉，是很值得敬佩的，那麼美國過後，第二個登月的國家會是誰呢？
現在全球的航天航空科技技術事業除了美國就是俄羅斯和中國了，而俄羅斯登月肯定是上不去的，因為他國家的經濟無法承受載人登月這個大工程，說白了就是香火不夠，需要眾籌啊。那麼第二個實現載人登月的國家只能有中國了。因為中國對待科學技術的研究一直在路上。
所以敬愛的朋友，我們不能著急，關於我國登月的這個事情呢，現在國家是有計劃的，因為登月容易返程難，現在以咱們國家的技術登月絕對是可以的，但是返程的話以現在的技術水平還是達不到的，因為登月分為三個階段，第一就是繞，就是圍著月球轉圈，第二步是落，就是落到月球上，實現載人登月，第三步是最關鍵的一步，那就是回，就是在月球上再起飛，回到地球上，這個回的難度是最大的，畢竟月球的不確定因素太多，現在的中國航天技術已經能達到繞、落這兩個階段，但回的話預計要再等十年，因為中科院專家講過，預計中國在最快2025年實現載人登月，但是我覺得可能性不大。 因為中國對於空間站的專案工程還在建設中，在沒建設之前是不能夠登月的，而中國空間站預計在2020年左右完成建設，那麼到2025年有五年的時間，五年的時間完成登月難度太大，除非是出動舉國之力，但是這樣的話是不是太急躁了，而已中國對航天建設事業的一貫風格風格都是穩紮穩打的，不打無把握之仗，所以這個時間是完不成的，一般有的十幾年的積累應該差不多，那麼預計2035年將中國的宇航員送到月球上還是有可能的。
星辰大海路上的種花家2019-02-04 15:22:49按目前科技水平，中國載人航天登月還需要多久可以完成？
如果按照我國嫦娥計劃的部署的話，至少也要等長征九號火箭成功之後才能執行載人登月！現在我們的長征三號和長征五號不能登月嗎？如果是一次運送服務艙加指令艙以及登月艙和上升段等組合體的話運載能力還是存在比較大差距！當然我們可以先來看看長征個系列運載能力，再來做個簡單分析！
如圖是SLS火箭和CZ-5以及CZ-9火箭同框，與CZ-9比起來，CZ-5就是一個小弟弟，我們從CZ3開始到CZ-9，來看看各型火箭的大致引數！
上圖是長征三號的運送能力，對於登月來說我們最在意的是TLI軌道的載荷等級，改進型略超過4噸，當然嫦娥四號就是長征三號改進型實施的，而且數次都成功，但各位應該很清楚長征四號執行的是落月任務，如果要返回的話需要有登月的下降級和上升級，以及還有采樣艙，因此長征三號的TLI軌道約4-5噸運載能力是遠遠不夠的！
長征五號在TLI軌道的運載能力提高到了8。2噸，按軌道艙+返回艙以及下降級+上升級，這個運載能力仍然非常緊湊，不過執行長征五號已經足夠！
嫦娥五號結構比四號複雜很多，因此只能由胖五實施取樣返回的任務！但對於載人登月，這又和無人探測完全是兩種要求，因為載人飛船需要足夠的空間以及生命保障系統，登月組合體總質量將大幅度上升，參考阿波羅登月飛船的月球轉移軌道總質量約45噸計，長征九號的運載能力只能差不多或者超過土星五號！
LTO的軌道運載能力是50噸，超過了土星五號的45噸，這個未來在執行載人登月上是完全沒有問題的，那麼什麼時候長征九號會首飛呢？我們可以來看看長征系列火箭的一些列任務計劃，從中我們可以瞭解部分！
這是嫦娥九號的發射計劃，我們在這個規劃中並沒有查到載人登月計劃的具體時間，但這個質量已經完全具備載人登月的要求，應該會在2030年之後實施！
長征五號各任務系列配置
當然有很多朋友認為我們不需要一次運送那麼多質量登月組合體上去，可以用多次運送在近地軌道組裝，然後再從地球軌道轉入地月轉移軌道，這樣即可在最近實施！但這要提醒一下的是，登月的單體最大應該是服務艙，比如指令艙+服務艙+下降段+上升段，按阿波羅的登月下降段+上升段14-16噸計算，那麼服務艙+指令艙單體其中一個單體至少估計會超過10噸，甚至接近20噸！在這個情況下即使長征五號也有些吃力，但嫦娥五號應該可以在多次任務組裝下完成登月任務！要提醒一下的是嫦娥五號將在今年年底實施！理論上未來3-5年內即可完成載人登月（如果不惜代價的話）
當然我們在登月任務並沒有那麼迫切，未來我們有自己的登月計劃執行步驟，嫦娥計劃不趕時間，但我們每一步都腳踏實地！
來看世界呀2018-10-20 20:44:47我國載人登月計劃還在制定中，也許再需15年左右就可實現。目前主要是發射月球車進行月球表面巡視，部分技術或許可用於未來載人登月。
我國載人登月目前主要是探測器登月，正逐步實施，根據網路資料，分為繞落回三個步驟。最先的是人造月球衛星，掃描月球表面的特徵比進行科學分析，也就是“繞”；第二階段是目前正在實施的，探測器登陸巡視，即“落”；下一步的目的是發射探測器登月月球取樣並返回地球，即“回”。現在剛進行到“落”，無人探測器登陸探測的計劃還沒有完全實現，載人登月就得往後稍稍吧。
我國到底會不會進行載人登月？個人認為是會的，未來長征九號重型運載火箭研製成功後，月球將是一個很好的技術驗證的平臺，開展載人登月還可以進行一些空間探測，對航天事業的發展是有利的。但也因為載人登月主要是為了空間探測與技術的驗證和展示，短時間內並不能見到什麼效益，月球豐富的資源看著讓人眼紅，但沒辦法利用也白搭。
最重要的是，目前長征九號設計試驗還沒有結束，火箭也還沒有定型，載人登月也還得等。15年左右，長征九號的製造工作應該可以完成。
穹徒墨鹿2019-01-03 22:10:48從技術層面來說，載人登月以及成功返回對於我們來說不難，如果拋開一切因素，今年就能實現。
為什麼現在不急著登月呢？原因有以下幾點：
1，國際政治因素，目前西方國家大力渲染中國威脅論，為了國家安全，很多尖端科技都不會公佈，會盡量控制在一個平衡的階段。即，中國對西方國家構成不了威脅，但又有實力維護國家安全和穩定。
2，現實因素，按照目前的科技水平，載人登月和無人登月沒有多大區別，能帶回月球的土壤以做研究就行。
3，經濟因素，航天工程是龐大的工程，極度耗費人力物力。不會試驗成功一兩次就馬上載人登月，若非必要，國家不會拿宇航員的生命做賭注。
綜上所述，載人登月對於中國來說最重要的不是技術，而是時機。
無論是美國還是前蘇聯，當年搞科技競賽都有被迫原因，所以現在美國強大了，他們連空間站都想撤掉了，因為已經沒有研究價值。
魂舞大漠2019-01-04 21:01:47
這幾年，中國航天人特別棒，走可持續發展的路，用了最少的錢幹了更多的事，絕不可以視而不見，神箭型號一型接著一型，北斗要實現全球覆蓋，神舟問天，猶記那一年，神五載人飛船一成功，來自天府之國的聲音道，“中國人上天嘍”，一句能詳，把滿滿的幸福洋溢在臉上，我們幹下的大事業，不只神舟，天宮即將建成，將成為唯一的太空空間站，多年被排擠憋悶的一口惡氣，可以一吐為快，登月計劃自知道，正穩步向前推進，繞和落，只有20億人民幣，投入不足人家十分之一，中國有的是能人，有的是奇工巧匠，所以我們的航天事業大發展，成就巨大，可以輝煌二字喻之。正是這樣，網上不斷拉拉蛄叫喚，什麼差距60年，什麼美國人1969年就實現載人登月了，而我們計劃未詳，今天魂舞大漠趁著嫦4登月，要不把這點事說清楚，今後還真不能給人釋疑解惑了呢。
●難以為繼土星5。穿新鞋絕不可走老路，為了上天，美國舉國之力，180億美金，打造出的阿波羅，配套還有一款大火箭，使用11臺發動機的土星5，這東西忒瘮人，11臺發動機成就45噸的月球軌道轉移能力，起飛質量高達3000噸，那不是火箭，是美國的銀子在飛翔，飛到1973年，終於覺得沒意思，其實很難再玩下去，為了大國的所謂臉面，搞這種事，除了自豪一時，還有甚的意思？人們的詮釋，這是1969，美國人所能達到的高度，但是也留下極其深刻的教訓，砸鍋賣鐵搞航天，就是再成功也是失敗的，把航天活動當做大國的面子工程，這種所謂的科學實驗是難以為繼的，是輝煌不可重現的，想想也是滿滿的淚，除了說發瘋，沒有第二種解釋。像這種事，我們是不為的。只有理性的航天，才是可以持續的。
●新一輪登月熱來襲。這次魂舞大漠覺得都夠冷靜，都表示了興趣，只是計劃相當謹慎，美國要在2021年後實現再次登月，不過，他是要以月球為基地，向更遙遠的方向發展，只是說了一說，失去了動靜。日本有相關計劃，他的月球衛星搶先中國一步發射，早了幾天，情報準確，似乎搶去了中國的風頭，只是之後呢，就完蛋了。最有志氣的，還得說印度，發射了月船一號，不知怎麼搗鼓的，飛了沒有多少日子，即失去控制。花小錢，要辦大事，印度也忒省了一點，這樣的航天，表示出的意義，不知在哪裡。因是隻有中國，正在穩步向前推進，下一次，嫦5，從月球拿點東西返回來，只是胖五出了事，計劃正在向後延遲。延遲一點沒什麼，以求穩妥可靠。我們沒有大錢，航天人重在工作非常紮實。
●我們來了。逐步展開，像一幅壯麗的畫卷，徐徐展開，濃墨重彩，讓人自然無限期待，我們絕不會嘎然而止的。只是投入不多，後續大型火箭難以騰挪，我們的神箭總師即講，只要手裡有錢，給我十年，一定將長征九號拿下來！這便是我們航天人的志氣呀，我們絕不矮人半頭。他的話，不僅是志氣，真抓實幹，他們的預研已經開始，就在去年，他們說，我們將一款先進的航天發動機技術實現突破，這是絕對的好訊息，像這樣的訊息漸多，就意味著我們載人登月之路行將不遠，說在2028，沒準可能提前，總是打好得提前量，總是不把話說得太滿，總是滿滿的謙謙之風，一說就是自己的落後，卻朝著努力的方向永不止歇，為我們的航天人，是否該點個讚了，也期待我們早日載人登月成功。魂舞大漠的估計，時間不會超過2030年，不信哪，咱們試目以待。
水鏡曉先生2019-01-18 20:39:49
登月，這是一個世界航天強國都在進行的專案，但是能登陸月球的登陸器卻只有中美蘇三家的登入器，而上過月球的宇航員更是全部都是美國人，但是我們正處於探月關鍵時期，更是首次前往了從未有任何探測器抵達的月球背面，這是一項世界第一的成就，這振奮人心的訊息讓人想知道我國到底什麼時候才能登月，關於這個問題，官方已經給出了規劃，那就是在2035年完成載人登月這一步驟。而且在這一步完成後將直接在月面建立月球基地！
有人說登月沒有用，除了能獲得政治意義和一點月球土壤和岩石樣本外一無是處，其實這是完全錯誤的，登月所能獲得的遠不止這一點東西，每一次登月都能帶來不少的科技進步。
事實上，美國在上個世紀進行的登月就給美國帶來了不少的好處，僅僅為了檢測宇航員的生命體徵，美國人就研發了一整套的系統，而最終這套系統成了重症監護室監測重症病人的必備裝置，為了儲存太空旅途中食用的食物，真空包裝被髮明出來，同樣的，為了讓航天員在旅途中能獲得蔬菜攝入，脫水蔬菜被髮明出來。
這些技術，無一例外最後都進入了民用領域，惠及廣大百姓。怎麼能說沒有用呢？而且登月過程中發現的艙外航天服磨損也幫助科學家們進一步瞭解了月球土壤的特性，甚至在月球發現了足夠人類使用七百年的氦三資源，這是一種非常高效的能源來源。
雖然登月好處很多，但我們也不能操之過急，畢竟月球是遠在38萬千米之外的一顆星球，前往這裡的道路必然充滿很多的兇險，而且飛行器上還裝載著我們的飛行員。
所以一定要等各方面都準備齊全了之後再出發，根據我國繞探落的步驟，接下來發射的應該就是具備返回能力的嫦娥五了，等這些技術論證完成，大推力火箭也完成研發製造後，我們就能真正的派出我們的宇航員，登陸月球，踏出中國人在月球的第一步了。也就是2035年，我們就能看見我國航天員在月球的英姿了。
映象科普2019-02-04 23:50:11中國近些年來航天實力進步神速，從最開始的落後到現在慢慢走向了世界前列，中國正在向全世界展示其強大的航天實力，玉兔二號成功在月球背面軟著陸，著實讓中國震驚了世界一把。
美國能夠在上個世紀資訊科技尚且不發達的情況下就可以載人登月，那確實是挺不簡單的，畢竟那個時候的計算機的運算能力，還比不了現在的一個普通的手機。幾十年過去了，沒有別的國家載人登月成功，甚至是都沒有嘗試過，那麼是因為真的沒有這個能力還是覺得美國已經登陸了月球就沒有必要再登月了呢？
實話說吧，中國目前還不具備載人登月的實力，未來十年或許有可能實現登月這一中國人數千年以來的美好夙願。
實際上，中國航天發展較晚，雖然一直在追趕，但是畢竟跟發達國家差距還是蠻大的，每次中國一有火箭發射，就會聽到中國是航天最靠前的國家之一，但是實際上我們跟美國，甚至是跟俄羅斯和日本都有不小的差距。
如果問我中國現在登月成功的可能性的話，我會說這幾乎是不可能的事。
登月成功的關鍵在於製造大推力火箭，而中國在這方面還不行。目前我國所開展的是無人探月或者說是機器人探月，嫦娥四號計劃成功實施之後，後續還會有嫦娥五號、六號、七號、八號任務，嫦娥六號計劃在月球的南極著陸並且採集一些樣本返回地球。嫦娥七號也計劃於月球的南極洲著陸，並且進行一次對月球地貌、物質組成、空間環境綜合探測任務。目前看來，中國還在論證月球科研基地，還沒有準確方案。
關於載人登月，中國目前正在組織科學家加緊研究，目前還在研究當中，尚未到決策階段。基本目標是確定了2030年左右實現載人登月。2019年年底前後會發射嫦娥五號探測器，它的主要任務是月球取樣返回，是探月三期工程中最為關鍵的探測器，也是中國探月工程的收官之戰。外界之前預測中國登月的具體時間在2020年、2025年、2030年，目前看來2020年之前是沒可能了，2025年也不太可能實施計劃，樂觀點來看，2030年載人登月的可能性還是比較大的。
中國人幾千年以來一直渴望登上月球，現在我們已經距離這個目標越來越近了，可以說我國在某些領域的航天實力已經超過了美國等老牌發達國家，缺的只是重型火箭，畢竟美國上個世紀登月的時候所用的土星五號運載火箭其推力就有3408噸，而中國目前推力最大的火箭，也就是長征五號運載火箭，最大推力尚不足1000噸，完全無法滿足載人登月的需求，所以未來中國得加油才行，爭取10年之內實現夢想。
科學船塢2019-02-05 13:02:59載人登月不僅需要航天技術，還需要大推力的載人火箭，目前來看，中國的現役最大推力的火箭是胖五，長征五號運載火箭的近地軌道運載能力是14噸左右，長征五號乙的運載能力是25噸近地軌道，但目前正在研製之中，距離承擔任務還需要幾年的時間。
（長征五號）
我們來看當初的阿波羅登月任務中用到的土星五號運載火箭，土星五號運載火箭近地運載能力達到了118噸，月球轉移軌道運載能力達到了45噸，即便達到了運力45噸，當初在節省空間上，阿波羅任務的工程師們也是絞盡了腦汁，由此可見，土星五號的運載能力要比我們正在研製中還尚未首飛的長五乙運載能力還要高出五倍。
（土星五號）
載人登月飛船主要是由登月艙、服務艙、指令艙三個基礎艙段構成，加上其他的一些雜貨，攜帶的燃料，從地球離開時整個的載人飛船總重差不多在40噸左右（參照阿波羅飛船），所以，以目前的火箭運載能力來看，我國還尚不足以完成登月任務，即便長五乙研製出來。
（長征九號）
所以只能等長征九號了，長征九號運載火箭是我國正在研製中的重型運載火箭，其運力與土星五號相當，將承擔以後我國的載人登月、探火以及深空探測任務，該運載火箭計劃於2028年首飛，所以，我們登月的時間可能要在2030年左右。
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冰雹藍天2018-11-15 15:42:46載人登月是炎黃子孫千百年來的夢想，更是中華民族偉大復興的象徵，登月的意義遠大，是大國崛起吹響的勝利號角。
按照一步一個腳印、穩紮實打的太空進軍步伐，我國在2020年前實現載人登月就目前的情況來看已不現實；2030年前完成這一宏偉計劃依據現在我國的科技發展速度有些過長；在冰雹看來2025年前，也就是在2020年至2025年期間完成這一任務是最為現實的，或者說2020年後的一兩年之間就可以完成。
按照太空探索近地軌道載人工程計劃，三步走我們已經基本完成，從1999年11月20號的神舟一號到2001年1月10日發射的神州二號，我們完成了無人飛船的發射和科研任務；自2002年3月的神州三號到2002年的神州四號，我們實現了模擬載人的科學實驗。
2003年10月15日至16日，是值得整個中華民族為之驕傲的一天，楊利偉所搭載的神州五號飛船順利進入太空並在暢遊太空一天後安全返航。至此，掀開了我國載人航天事業的穩健步伐。
2005年10月神州六號搭載費俊龍、聶海勝順利完成太空科研任務並安全返回祖國；2008年9月翟志剛、劉伯明、景海鵬搭載神州七號順利完成各項任務並安全回到祖國大地；2011年11月、2012年6月、2013年6月、2016年10月神州八號（無人）、九號、十號、十一號分別運送多批宇航員進入太空並安全圓滿的返航。
2016年天宮2號太空站已在太空與天舟1號運載飛船順利完成對接；2010年10月嫦娥1號開始奔月至2012年9月嫦娥3號攜帶玉兔踏上月球表面，第一次將五星紅旗飄揚在我們期待萬年的月亮上。
下一步我們一定是完成登月倉著陸，之後是著陸返航的實驗至少兩次，在以上科學實驗順利完成之際，就是我們中國人登上月亮找尋“真正嫦娥”的開始！這個時間一定會是在2025年之前完成。
未來火星上也會升起五星紅旗，未來的太空將是中華民族的新的征程！！！！！！
浩至然航天科技2018-10-21 12:50:33對中國而言，不顧後果搞政治運動地去追求登月，3個月就能夠實現登陸月球。
理智一點，五年以後再登陸。因為登陸月球除了心裡安慰和民族自豪感，沒啥其它實際意義！
月球是個外星球文明設定的一個巨大的地球鐘擺構件，給地球帶來有規律的引力週轉變化，專為地球生態系統的有節律變化而造的。沒有月球，海水波瀾不驚、大氣呼呼刮只東風、沒有地震和板塊運動、沒有地下岩漿湧動······
千萬年以來，月球始終一個面對著地球本身就非常不合情理，那是因為我們把月球看做是一個自由星體。其實月球是一個被地球引力固定角度的鐘擺，不管擺是怎麼運動，始終是被鍾心軸牢牢鎖定，分毫不差！
這就是月球最真實的內幕！
登陸月球的唯一成就就是：
證明月球是人為設定在地球上的超大型鐘擺！
太空科學站2019-02-03 19:26:20我國的月球計劃被稱為嫦娥工程，相比美國上世紀的阿波羅登月計劃，我們的嫦娥工程更加細緻和穩妥
早些時候我國已經發射了嫦娥四號探測器併成功著陸到了月球背面，嫦娥工程早期的“繞落回”三步走中的第二步圓滿完成，預計今年發射的嫦娥五號將實現從月球表面取樣並返回的任務。
嫦娥工程自立項以來就一直在穩步推進，最終目的是在月球上建立基地並且對月球進行開發，載人登月只不過是其中一個環節而已，我們目光要比當年的美國長遠的多，雖說美國是第一個登月的國家，但它在月球上只得到了幾百公斤石頭。
雖然官方還沒有表明我們將在何時載人登月，但按照目前的進度來看，2030年左右第一位中國航天員就能踏上月球的土地，2050年前後我們就能在月球表面擁有一個基地，本世紀末就能對月球進行大規模開發。
月球在很長一段時間內都只是個象徵，但是當我們到達月球后，她就是一片土地而已，開發利用月球上的資源是各國月球工程的動力所在，中國在以前已經錯過了很多機會 ，不能再錯過月球。
載人登月只是我們征服星辰大海的一小步
科學探秘頻道2019-01-09 21:48:24自這個月3號嫦娥四號成功軟著陸月球背面之後，我國的航天計劃第二步“落”已經接近完美收官。第三步“回”已經提上日程，相信要不了多久嫦娥五號就會出發去月球上面“抓把”土回來。
我們目前距離載人登月僅有一步之遙，就差設計一套可以從月面上起飛的返回系統了。如果這個返回系統設計完成，那麼就基本上具備了載人登月的資質了。嫦娥五號的目的就是為了驗證月球返航技術，並採集一部分月球土壤。我國載人航天各項技術都已經具有，就差從月球上面再次升空進入繞月軌道的技術了。
所以說我們距離實現載人登月的日子並不遠了，相信隨著我們科技實力的突飛猛進，距離實驗載人登月也就是很快的事情了。
傲翔鷹2021-06-02 12:54:31僅僅從理論上講，我們已經具備了載人登月的基本技術。主要問題是有沒有必要。
先從技術的角度：
一、運載火箭。1969阿波羅登月使用的土星五是迄今為止全球運載能力最大的火箭，可以將120噸載荷送入近地軌道，將60噸載荷送入奔月軌道。阿波羅系統重46噸，被輕鬆發射上去。目前我們最新的胖五的運力是近地軌道25噸，不具備直接發射登月系統入軌的能力，但是可以採取分段發射在軌對接的方法，最後一次發射帶發動機的推進段，就可以透過變軌加速利用引力彈弓進入奔月軌道，這種方法能發射的登月系統完全可以比阿波羅大得多。
二、登月艙。我國透過嫦娥系列的驗證，已經積累了“繞、落、回”的全部技術，最近又透過天問一號完善了比月球更大的重力環境下的降落緩衝技術。還有鵲橋中繼衛星，在地月通訊方面已經處於世界領先。所以在載人登月艙、返回艙的製造技術上，我們早已遠遠超過1969年過時技術，製造遠比阿波羅先進的登月系統不成問題。
三、載人飛行。我們的載人航天技術是在蘇聯聯盟號技術基礎上發展起來的，經過神舟系列計劃的完善、提升，已經具備世界現進水平。航天員在軌長時間生活的技術也得到了天宮一號的驗證，遠比1969年的技術先進的多，因此完全具備了載人登月飛行的能力。只要經過一次載人繞月不降落、一次登月艙無人繞落回的飛行計劃驗證，就可以具備登月技術儲備。
所以，從理論上，我國已經完全具備了載人登月的技術能力。但是，要深入思考一個大問題：有沒有這個必要。上次登月，是因為蘇美兩大集團冷戰，為了爭奪太空優勢而勉強為之，結果蘇聯因為接連的爆炸事故和資金不足，才惋惜落敗。可見，冒險登月主要原因是政治意義。其次，阿波羅六次登月，帶回來大量月岩，仿製了月震儀和鐳射反射鏡等。截止目前，各國共發射過近90顆繞月衛星，可以說已經把月球瞭解地十分透徹，連地質礦藏全圖也早已繪製完畢。此時宇航員再上去，不在乎是在已知的領域重複一些早已做過的實驗，沒有多少實際意義和科研價值了。所以，現在再去搞載人登月，政治意義遠大於實際意義，不過是勞民傷財的面子工程罷了。所以，僅僅目前來說，再搞載人登月毫無必要。
科學黑洞2019-02-05 10:11:27中國的載人航天工程是循序漸進的，載人登月會是其中的一個環節，在未來的十年內很可能會實現載人登月，大約時間在2030年前後。
我國在18年底發射了嫦娥四號，在19年初成功實現在月球背面南極區域軟著陸。嫦娥四號是我國嫦娥工程無人探測二期的最後一個探測器，航天局嫦娥工程負責人曾在媒體上表示我國將在19年底發射嫦娥五號實現月球上採集樣本並返回。
之後將繼續發射嫦娥六號、七號、八號，實現月球部分割槽域探測，最終的目標是實現月球基地的建立，在此之前一定會實現載人登月的。
載人登月的難點是大推力運載火箭的研發設計，例如上個世紀美國的載人登月應用的就是土星五號運載火箭，這是世界上運載能力最強大的火箭。而前蘇聯上個世紀多次探月也實現了採集月球樣本返回，但就是因為過載火箭研究失敗最終放棄載人登月。
我國在未來實現載人登月、登陸火星、建造空間站的火箭很可能是長征九號運載火箭。這是一個可以媲美土星五號的過載火箭，長征九號的總長大約百米，起飛質量超過4000噸，近地軌道運載能力140噸，地月轉移軌道運載能力約50噸。
而長征九號火箭的首飛大約是在2028年，所以載人登月至少在這之後。
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辣條鍋2018-10-21 10:13:29已經上去了，但這一切都是秘密執行的。如果不是剛好我在龍組服役過一段時間是不可能知道這些的。
傷心時吃糖2018-10-20 20:36:55目前載人航天技術上不是什麼問題。
主要問題是，上去幹什麼？
能幹的，目前都幹了，繞落回，三步走，目前載人登月上去，也沒什麼事情可幹。
在月球建立半永久基地，我想這個才是目標，而不是單純的上去轉悠一圈登月，沒有多少意義。
美國當年冷戰登月，也是政治意識形態的鬥爭，實際得到的好處並不多。
所以美帝也沒有繼續登月，因為沒意義了。
宇宙探索2019-01-31 16:31:59按照目前中國月球探索的整個程序來看，2030年左右中國講實現載人登月，這也是我國太空探索的總體規劃！
有科學家也有這樣的觀點，以我國目前的航天科技水平來看，不用等到2030年，如果我國執意要載人登月2025年左右也有如此登月的水平！
不過鑑於我國在探索太空的道路上的思路來看，求穩是重中之重，我國沒有必要刻意提前實現載人登月，如今遠不是美國和蘇聯那樣的冷戰時期，載人登月不是為了給別人或者敵人看的！
同時，載人登月是一個浩大的工程，戰線非常長，需要很多部門，甚至上萬科技人員的共同協作才可以完成，這意味著不單單是人力的投入，更是巨大物力的投入，我們必須要求萬無一失，在各個環節都要非常謹慎！
還有，美國在上世紀六七十年代的載人登月更多的是為了“秀肌肉”給前蘇聯看的，也可以認為是被當時的冷戰思維給逼的，所以美國才集全國之力無論如何要率先實現載人登月！
而在和平發展的時代，我國不可能為了“面子”去登月，況且我國還是一個發展中國家，如果為了“面子”勞民傷財，如此登月沒有多大意義！
暗色的情緒2019-09-07 17:01:00以目前中國的技術水平如果全力以赴的話完全具備載人登月的能力，但是中國人做事非常謹慎，不像美國那樣具有冒險精神，也不像印度那樣過度自信，中國基本上沒有十足的把握是不會去做風險太大的事的！
裝備帝2018-11-15 15:46:38按照目前公佈的訊息和報道來看，2030年或稍後完成載人登月。
年底就要發射“嫦娥四號”（嫦娥三號的備份衛星），展開人類首次對月球背面的探測。
而“鵲橋”地月中繼衛星已經發射，它將承擔起即將要發射的“嫦娥四號”在月球背面與地球間的通訊任務。
由於去年的長征五號運載火箭在第二次飛行實驗中故障發射失敗導致時間延後，不過事故已經查明，在完成第三次長征5號運載火箭發射完成後就會進入到“嫦娥五號”的發射任務，而且將帶月球樣品回地球，這是探月工程的第三期。
完成三步走，說明技術成熟了，載人登月就是水到渠成的事情了。快的話這個時間點可以在2030年前就完成。
小夥伴們好2019-01-20 04:49:12這個看需求，如果是不惜一切代價儘快登月，那麼5年之內是可以的，但是目前看來是不可能的。雖然科學家和民眾都希望儘快登月，但是對於決策者來說，這並不是一個迫切的需求，長9至今沒有立項，說明國家領導層還沒有定下決心。所以何時登月是個很不確定的話題。理性思考一下，載人登月對於科學研究並不是有很大意義，無人探測器也可以很好的完成任務，風險和費用卻小的多，主要還是政治意義。但是如果不進行載人登月呢，重型火箭及深空飛船就無法立項研製，火箭技術就無法追趕世界先進水平。人類的未來是星辰大海，航天技術是絕不能落後於時代的。我國航天投入遠低於美國，這和我們世界第二大經濟體是不相稱的。可以藉助載人登月工程將我們的航天投入提高一個層次，更好的發展航天事業
珍珠黑月季花12020-05-31 21:04:16好像是十年以內，現在已經具備這個能力了，只是為了安全，做到萬無一失，另外看長征五號發射的穩定性。因為大推力火箭是關鍵。直接從地球奔月亮不要再繞地球規道再到月球規道！
張永勝402019-01-03 22:33:08可以送個猴子上去看看再返回就足以證明我們的能力。想送什麼東西就送什麼東西。
阿梁669797172019-01-07 21:16:50作為一個老資歷航天迷，來嚴肅地回答這個問題。
首先，未來探月登月熱將進一步火熱。但載人登月是劃時代的事件，並不容易實現。這其中有兩大難點。一是宇航員生命保障系統。畢竟攝氏一百多度與零下一百多度，加上各種宇宙射線，對宇航員安全威脅很大，尤其是出倉走在月面時，生命保障系較複雜又不能太大太重，這有難度。第二是飛船登陸後勤保障問題。這其間飛船發動機停止，飛船需要進行扶正，復飛檢查，航向較準，故障排除甚至加燃料等工作。但月球上無在地球上的保障系統。怎麼辦？解決辦法是可以先進行無人倉登月，攜帶智慧機器人，機械臂等輔助工具，燃料等。此外，還需建月球軌道中心站（因地月訊號時間差問題）等直接指揮登月及返回活動。總之，說著容易，做起來難上加難。
由此可見，在上世紀六十年代，由於上述兩項工作及計算機技術，人工智慧技術欠缺，是根本無法完成這麼複雜的登月行動的。
但人類在不久是必將載人登月的，但所有功課做下來，起碼還需要二十年時間。
舞劍盜2018-11-15 16:14:47在現在的各個國家中，中國人對於外太空的探索是最積極的，美國人的太空站沒了，只有中國了。
零七年中國探月衛星已經發射了，這些年也在不斷的發射各種探月發射器，其實就我想的，美國人已經去過月球了，但那是上世紀七十年代的事了，美國人至今也沒有在去過月球，我認為美國人壓根就沒上過月球（純屬個人認為）。如果沒有哪個國家上過月球，那中國人上月球就很有意義，而且是人類跨時代的舉動。但是就目前來看，如果美國人真的已經去過月球，中國也沒必要感覺失落，月球是一定要去的。
中國航天科學院的月球探測發展報告中提到、中國人大約在2020~2025年實施載人登月計劃。
孫競瑤2019-05-03 19:52:132020年10月1號之前，
天馬俠客12019-01-03 22:10:15中國早巳放棄人員登月計劃了、不想重複前人的功效。現在計劃做的是發射登月車（機器人）登月並做一系列工作，用機器人來完成人的工作。
現在的航天員是為將來的航天站準備的。
湖裡湖塗72019-06-18 01:59:43我可以設計一萬噸推力火箭，3oo米長火箭捆綁幾百個\型火箭就像吳公蟲一樣。送入軌道後丟掉百分之七十的一級推送裝置，入太空後點著二級仍然還有捆綁火箭推力，這樣豈不降低材料技術和燃料技術門檻了嗎？
看誰忽悠死誰2018-11-15 12:56:10早就登了，比美帝還先進，吃顆藥丸就可飛到月球去。現在不去是因為沒意義、沒必要、沒錢了、技術丟失了、、、、不夠經濟實惠了！
侃單2018-10-20 15:51:30登月距離不是問題，主要是安全…需要大量的計算和資料…目前我國的技術和科技水平完全沒問題！主要是時間問題…
北方浪哥2018-11-16 21:06:59我希望今年就能實現
但是我說了不算呀，還得靠科學家再辛苦辛苦
希望早日能實現載人登月吧
手機使用者542563832632019-03-21 10:39:07不管什麼時候登月，一定要力爭萬無一失，登月第一人將是世界上最勇敢最光榮的人。這一專案一定要謹慎再謹慎，可利用機器人多次往返試驗，覺得成熟後立馬上人。光榮屬於中國科學家。
草上飛84735702019-01-04 10:20:39本參謀長估計八十大慶實現載人奔月。
天宇的文史情懷2019-12-28 23:48:26我個人看法是中國載人登月還得二十年後。
從公開資料說，中國探月分幾步走，也就是說去落回三階段，現在去和落在技術上應該可以了，而。技術難度最大，因為回不能在地球上模擬，也同樣不能在月球上模擬，必須一次成功，否則的話宇航員就要留在月球了。
而我國是不會在沒有絕對把握情況下把宇航員送到月球的，在地球上我們可以把場外因素排除，可是在月球上就不能了，因為不確定因素太多了，所以如何安全的回來那絕對是技術活。
我認為中國探月計劃應該是這樣的，首先向月球發射神州系列飛船，先在月球上建個無人基地，由智慧機器人完成，基地要為載人登月做準備，基地裡要為宇航員提供生存必須條件，時間最少三個月，這也是為載人登月提供個保險。而且探月工程要有雙保險，那就是有兩艘太空飛船同時具備登月能力，如果一切正常太空飛船順利返回，那這基地用不上，如果一旦出現異常，飛船無法返回地球，那基地就會為宇航員提供生存保障，而地球上馬上就有第二套方案，備用飛船吸取第一次失敗教訓再次登月去營救宇航員。
這樣算起來，載人登月就是個超大工程，沒有二十年完不成。
星光的遠征TEL2019-01-04 04:01:25如果不考慮宇航員的方方面面，中國現在也可以直接上人！
如果不考慮宇航員的方方面面，中國現在也可以直接上人！
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……這樣不就圓了你們的夢想了嗎？
鑑於中國何時載人登月，不用天天在這討論，這個問題越討論就越容易變餿，規劃的時間點一到就自然而然會實現。
……
老熊貓98162019-01-03 21:56:40美國人登月是假的
反美義士2019-01-03 23:04:19長征5號火箭重複發三次就可以實現載人登月
借給我力量2019-05-01 04:03:01100年內地月往返自如（科考）