在飛機上怎樣拍攝飛機窗戶外面的雲朵？
中藝攝影微課堂2017-11-14 10:36:43
ISO-640 1/100 f/8 焦距28MM 24-120MM
乘飛機旅行已經成為現代人出行的必要交通工具，在飛機上怎麼打發無聊時光，對於攝影的愛好者來說，在飛機上拍攝“窗外風景”是一件不容錯過的事情，因此，和大家分享一下飛機上幾點拍攝經驗：
1：座位的選擇：
最適合的座位是靠近機窗，可以直觀的靠近窗戶拍攝，靠近窗戶的前後位置不同，機翼出現在畫面的視角也是不同的，可以都嘗試一下。最適合的拍攝的位置是飛機的尾部，機翼遮擋相對比較少，可以錯開拍攝。雖然尾部坐著比較晃，不過尾部也是飛機最安全的位置。
飛機尾部拍攝 ISO-1000 1/60秒 F/8 鏡頭焦距24MM 24-120
飛機中置拍攝 ISO-125 1/250秒 F/20 鏡頭焦距31MM 24-120
2：鏡頭焦段的選擇
拍攝的器材任何的單反，微單或是長焦都可以用來拍攝，最好是變焦，從遠景到近景，方便構圖的景別變化，自動對焦即可，但是有時因為對比度和光照角度的問題容易跑焦，此時將焦距固定在無窮遠處即可。
ISO-1000 1/60 f/8 焦距 24MM 24-120MM
ISO-125 1/250 f/16焦距 120MM24-120MM
3：構圖的變化
飛機上拍照，相機距離飛機視窗的遠近也會影響構圖的變化，離視窗近，用廣角拍攝的視角比較大。反之，遠離視窗，會形成框架構圖的神秘感。
ISO-125 1/250 f/20焦距 31MM
ISO-125 1/250 f/20焦距 38MM
ISO-125 1/250 f/20 24MM
ISO-125 1/250 f/20 24MM
4：從飛機視窗拍夜景
夜幕降臨夜空很美，落日餘暉的色彩隨著光的強弱不同，夜空的亮度的照明也不同，那麼色彩的區別也不同。由於天空的亮度比較低，慢速度在飛行中拍攝會影響照片的質量，那麼感光度相對要提高。光照的亮度不同色溫也是有變化的，那麼照片的色彩就不同
ISO-1000 1/160 f/8 焦距95MM 24-120MM
ISO-1000 1/160 f/8 焦距95MM 24-120MM
落日落下之後天空漸漸柔和的暗下來了，四周落日的餘暉在雲朵的漸變層次感很豐富
ISO-1000 1/30 f/8 焦距24MM 24-120MM
以上照片用機窗做前景框架構圖，夜色增加畫面的神秘感
ISO-1000 1/60 f/8 焦距120MM 24-120MM
構圖緊湊時，天空的色彩層次感很豐富
落日的亮度不同，照片的色溫也不同，畫面的色調就不同。
五：白天機視窗拍雲朵
由於陽光很強避免雲朵過曝，很清楚的看清雲朵，儘量用小光圈，色彩的正常還原
ISO-125 1/250 f/20
相機俯拍，貼近視窗的角度不同，天空呈現的暈的狀態也是不同
六：傍晚飛機起飛之前
天空還有一些落日的餘暉，隔著玻璃拍攝的照片難免通透感不足，窗戶玻璃上不乾淨使畫面較髒可以透過增加對比度的方法增強照片的層次感，在適當增加色彩的飽和度，大多數照片透過這幾步都會處理的相對比較漂亮。
飛機上視窗的拍攝多種多樣，這裡列舉只是其中的一部分，也希望大家在飛機上拍攝出更好的照片
by田德友
攝影的秘密2019-06-19 17:57:41對於現在的人們來說外出選擇搭乘飛機不是什麼難得事情了，當我們看到那些外出旅行的小夥伴從飛機上拍攝出好看的照片是羨慕不已，而當我們搭乘飛機的時候也一定要把握好這個機會，拍攝出美美的照片。
選好位置
在飛機上可不像我們平時在地面那樣擁有很多的靠窗的座位，想要在飛機上找到一個靠窗的位置的話就需要我們早一點去往機場，當然了有些航空的官網是可以進行值機，可以提前預定好座位的，如果沒有合適的位置供你挑選還是要提前去看能不能換到自己喜歡的位置，針對於你選擇出行的航空要提前瞭解他們的時間的以及他們的航班資訊，在飛行的途中會遇到什麼樣的風景以及在這個地點時間段內光線會有何影響，還有就是在窗戶的左右位置看到的風景是不一樣的，白天的當然是這些東西都需要了解的，像是早晚的時候光線比較柔和，進行俯拍的話會有很好的畫面效果，如果是晚上飛行的話就不必要糾結左右窗的位置了，找一個你覺得風景好的位置就可以了拍攝星空就好了。這些東西一些軟體上也可以查到，再就是我們可以去詢問工作人員，他們能夠給你一些滿意的答覆。
對於喜愛拍攝風景的小夥伴來說在飛機的後幾排或是頭等艙的位置拍攝的呼哈會比較好，想要廣闊的空間的話就需要避開飛機的機翼了，但是將機翼拍攝進畫面的話也會有很好的畫面展現。
關於裝置
廣角鏡就不建議使用了，因為飛機上的窗戶比較小廣角鏡的作用就不打了，對於一些問題不能夠很好的得到處理，在飛機上進行拍攝的時候不建議大家起飛降落的時候拍攝，應該關閉你身上的電子裝置，像是手機一定要關機或是調成飛航模式，相機也要關閉，在拍攝的時候也不要使用閃光等之類的影響他人的休息。如果窗戶裡面的位置髒的話需要進行擦拭一下，將其變得清晰一點。如果是外面有汙點的話會影響我們的對焦，我們需要使用中焦段的鏡頭使用對其前景進行虛化，以此避免汙點以及鏡面反光的問題，比如上述所說的廣角鏡頭解決不了的問題就是這一點。
解決汙點的問題除了用焦距來解決我們還可以使用偏振鏡，不光是將一些汙點以及反光去除掉了，還能夠將將天空中的雲彩變得豐富多彩一些，讓畫面變得有趣一些。
飛機上的玻璃會比較厚有時候會有一種灰濛濛的感覺，所以我們就需要在後期調整一下對比度之類的提升一下畫面質量。
既然我們我們選擇了搭乘飛機出行就不能夠浪費掉這次機會，不管你是選擇看書還是睡覺都是很好的方式，但是倒不如藉此機會留意一下身邊的風景並把他們給記錄下來，這樣的旅途會更加有趣一些。
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攝影中級班2017-12-07 12:08:57經常有攝友問，飛機上能拍照片嗎？有什麼禁忌嗎？如果可以在飛機上拍照片，能拍什麼呢？
在飛機上怎樣拍攝飛機窗戶外面的雲朵？
首先我提醒注意的兩點是：
第一，飛機在起降落期間是不允許使用任何電子儀器的。
第二，不允許拍空姐，除非偷拍。
我第一次坐飛機是2015年9月15日，從遼寧朝陽飛往上海，經停大連的東航空客320。下午2點15分，登上舷梯的剎那，我內心的感覺如同登上賊船一般。不過，看到了端莊、美麗、大方的空姐，我的內心平靜了許多。
起飛前，空姐站在機艙過道，例行公事，跟大家介紹各種安全事項。我頭次坐飛機，也是頭一次看到空姐。做攝影師久了，便落下了職業病，看人總是入肉三分。我一看那個空姐太漂亮了，身高一米六八，雙眼皮、大眼睛，身材勻稱，制服有貨，我這手就有點不聽使喚了，不知道怎麼就摸到相機快門上了，手一滑，耳邊只聽咔嚓一聲。空姐頓了一下，隨後直接衝我丟了一個祈使句：請把照片刪除！
瞬間，我如同犯了錯的孩子，低頭不語。幸虧飛機艙裡的靠椅都比較高，要不然我成焦點了，甚是尷尬。講解完畢，空姐雖然沒有過來要求刪除照片，但我還是很乖的按了Dlete鍵。
我本以為劇情應該是這樣，那位漂亮的空姐翩翩走到我身前，側身，用低而溫柔的聲音跟我說，先生，請您把照片刪除，好嗎？回頭我送您一張親筆簽名的。可萬萬沒想到，第一次給了你們東航，東航的空姐竟如此懟我，不由有些心塞。好在我有阿Q精神，也意識到了自己的莽撞，於是我又轉臉破涕為笑了。
網路配圖
飛機動了，在跑道上越來越快，就跟那踩到300脈的大客一樣，不要命的飛奔，直到操作杆拉起來。瞬間，我失重了，說不出來的那種爽。爬升、左打舵、右打舵、驚險、刺激，以至於根本沒想起來再拿相機拍攝。在朝陽機場上空盤旋了足有七八分鐘，穩了穩之後，徑直朝大連方向飛去。透過舷窗，此時外面晴空萬里。大大的太陽，照在大地上。媽媽曾經跟我說，在飛機上看地面上的人跟螞蟻差不多。我就開始看有沒有螞蟻，說實話，一個都沒看到。只能大致分辨出來，這裡是個村莊，那邊有條河流。不久，可以遠遠看到渤海，陽光下，水面油油的，有遊輪經過，泛起漣漪，卻很是安靜。
經過那次飛行，在飛機上攝影，我也總結了一些經驗。
一、首先要提前購機票，這樣一是便宜，二是可以提前網上值機，獲得靠窗的位置。過來的攝友推薦機尾部的座位，可以避開機翼的遮擋，而且靠近安全出口，比較安全。當然在機翼位置，以機翼為主體也是能拍到漂亮照片的。
二、如果能決定自己飛的時間，依然是早晨和傍晚最好。因為這個時候宣傳外的風景完全可以用瞬息萬變、千變萬化來形容。如果想拍夕陽一定要選落日一側的舷窗。
三、能夠大致預判飛行航線。在晴天光線好的情況下，順光能清晰的拍到大型的自然景觀、逆光能拍到銀蛇一般的河流、脈絡清晰的山川。
我曾看過攝友在上海去莫斯科航線上拍攝的紅水河、九曲十八彎；也看過攝友從加德滿都早晨回國航班上拍攝的朝陽散在喜馬拉雅山主峰上的一抹金黃色的晨光，煞是漂亮。
從大連飛上海，估計航線就是沿著祖國東側的海岸線飛行。只是當天在大連經停的時候，因為空中管制，延誤了2個多小時。
飛機再飛起的時候，已是夕陽西落。透過舷窗，太陽已經非常遙遠，泛著紅色在如絲如縷的雲中跟隨者飛機前行。過不多久，估計到了黃海的上空。忽然飛機下邊，一層黑色棉絮狀的雲彩湧了過來，如同潮水一般。忽然想到了一個詞，波詭雲譎。不用問，治下的天空是陰天。我們在雲彩之上雖然漸有暮色，但依然晴空萬里。我早已習慣了飛機發動機的轟鳴聲，飛機穩穩的。夕陽把機翼和引擎外殼鍍上了一層金邊。我不時舉起相機，拍下這異度空間的美景。拍累了，閉上眼睛，坐在軟軟的椅子上，如同坐在下邊的雲端。體驗著失重下的穿梭，感受著時光的流去。
再睜眼，舷窗外已是漆黑一片。此時，廣播裡傳出來空姐溫柔的聲音，“親愛的旅客朋友們，上海就要到了……”。我再次朝舷窗的下角望去，遠遠的地方，有些許橙黃的亮色。那抹橙色，從太小、太低、太遠，逐漸變得清晰、明亮、繁華。這就是我夢寐已久的東方最大的都市。盤旋了許久，飛機終於降落在了浦東國際機場。為了安全，我依然沒有在降落的時候拿出相機拍攝。
飛機上的拍攝，拍的是一份新奇，也是一份遇見。方便的話可以帶上長焦鏡頭、帶上偏光鏡、拍下萬米高空中，你看到的山川、河流、夕陽、雲彩，分享給別人。一定是件快樂的事。
至今依然沒有明確的答案，飛機上到底能不能用單反拍照片？尤其是起飛和降落的時候。希望知道的攝友能給出一個明確的答案，讓大家明確。謝謝。
老黃牛2017-11-14 11:07:32座位靠窗位，用紙擦乾淨玻璃窗，用廣角鏡，如定焦20mm之類，當然24一70，17一35之類的變焦鏡頭也可，日出日落時光線較暗設定大光圈，日已升高，光線強時可用F8光圈，只要在安全快門內就可保證畫質，但光圈不要再小了，光圈小了，窗戶上的汙點在片中也會多的注重構圖，利用好雲層的形狀，光線，有時自動對焦對不上時用手動對焦，按下快門，回家後注意後期修飾，因為飛機窗上的汙點不是能讓紙巾擦乾淨的。
小夢娜la2019-06-20 23:19:37在飛機上怎樣拍攝飛機窗戶外面的雲朵？
首先現在要糾正一個觀點：飛機起降階段不能用手機嗎？是可以的！民航法規已經有最新規定，飛機上全程手機都可以開機，但要自覺關掉訊號，即開啟飛航模式。這樣你除了不能聯網外，還可以繼續用手機其他功能娛樂或拍照。除了相機可以拍照外，現在手機也可以派上用場，而且有時候會顯得更加方便。
那怎麼拍攝呢？
1、選擇合適的航班、座位。這個也是很關鍵的，能決定你能否看到漂亮的雲彩。在條件允許的情況下，你可以選擇一個合適的航班是很重要的！比如你的航班是夜間或者是傍晚被推遲到夜間，這種情況你想拍雲彩就不可能了。作為攝影人，這個是應該要了解的，凡事拍攝都要提前做好功課。如果你要拍攝日出、日落，那航班的起飛時間就要選擇在當地的日出、日落時間前半小時左右。那考慮航班延誤，這時間如何合理控制，可以透過飛常準等軟體，瞭解該航班的前段執行情況，暫不考慮航班流量控制，先了解航路或機場的天氣情況，預判航班有沒可能延誤。正常早班看日出一般不會延誤，但傍晚的就很容易延誤，所以拍日落的時間不好把握。
除了確定航班時間，還要確定航班的飛行軌跡、走向，預計飛行中飛機和太陽的方位關係。這樣就決定你要坐在飛機的左側還是右側，這個也非常重要！坐錯了，就會錯過日落日出。要拍攝雲彩，提前登機選擇靠窗位置是必然的，而且靠機翼還是哪裡，根據自己選擇。個人比較喜好在機翼後面一點，可以拍到機翼。
2、拍攝時，鏡頭要靠近窗戶，減少反光。儘可能地節省電力，沒有拍攝的時候關閉相機。同時要隨時準備抓拍，有些美景錯過了就沒有。
3、相機對焦除錯。因為鏡頭前方有玻璃，對焦有時會對到玻璃上，所有需要預先除錯相機對焦為無窮遠。避免對焦玻璃拍攝失敗。
4、鏡頭的話，常規的都可以，一般是變焦鏡頭，對遠處的景色，你隨時需要拉近拍攝雲彩。
5、快門設定。飛機是動的，所以快門很關鍵，太慢了照片就會糊。儘量調低ISO，最好能保持快門1/200以上。如果是起降階段拍攝，那就要更快了，不然糊掉是很簡單。
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憂人伴酒眺闌珊2017-11-22 20:59:29這是我去泰國飛機上拍的
利民路05號2018-04-08 14:02:03沒有那麼高階的裝置，一部手機走天下！
一言不合就掏出我的小華為。
天空一片湛藍。那種藍就像是塊藍水晶，它給人的感覺總是那樣純潔，清爽。望著它，我整個心彷彿都是空的，只有眼球前的這個藍天。
我的小航拍
人像攝影師---田德友2018-01-01 19:55:13乘飛機旅行已經成為現代人出行的必要交通工具，在飛機上怎麼打發無聊時光，對於攝影的愛好者來說，在飛機上拍攝“窗外風景”是一件不容錯過的事情，因此，和大家分享一下飛機上幾點拍攝經驗：
攝影師官人2017-11-15 20:49:47
這是在大巴上拍的，主要是跟著內心的感覺，每個人都有不同的感覺。
恍如摩羯2017-12-08 22:29:23
簡單的說，相機拍的話長焦拍遠景，廣角拍大景，但需要加偏振鏡片來消除飛機窗上的反光；如想方便的話就直接用手機，貼著飛機窗用自動式功能拍攝就可以了。