什麼車開三年還值七成呢？

IT西瓜太浪2020-04-03 12:42:39

拉法布加迪此類超跑限量版

DH大海說進口車2020-04-04 01:25:14

什麼車開三年還值七成

下面我要說的這幾款車型開三年還能七成以上的保值率：

第一款是豐田的霸道4000

第二款是豐田的塞納

第三款同樣還是豐田的酷路澤所有車型。

第四款是豐田的埃爾法

第五款是豐田的普瑞維亞大霸王。

第六款是豐田的坦途皮卡。

第七款是豐田的FJ酷路澤

第八款是豐田的穿越者。

以上都是豐田的平行進口車型有這麼一句話，我不知道你們聽沒聽過，豐田的車都是一個硬通貨，當你需要把它換成錢的時候，就很快地就能換成錢。

夜離殤2582020-04-03 15:40:46

大家好，很高興和大家分享經驗！

目前市面上保有量大的車子就是日系和德系，代表的品牌就是大眾和兩田。二手車的保值率和很多因素有關，其最主要因素還是離不開保有量和維修率，保有量大的品牌維修保養各方面成本都低，後期費用少，省錢又省事；維修率低的車子受市場歡迎，價格自然水漲船高。

至於說開三年還值七成的車子，少之又少，三年已經過了廠家質保，某些零部件也已經開始老化需要更換，買新車不香嗎？即使車況極品，七成價格也要買家願意出才行。

希望大家在評論區踴躍發言，積極分享經驗！

微探車2020-04-03 15:45:08

那肯定是保值神車，例如加價王者埃爾法，最近超過埃爾法的雷克薩斯lm，三神之一的法拉利laferrair，這些車不僅能值七成，有可能還會讓你賺錢還有比較親民的十二代皇冠和豐田普拉多

真禪聖王2020-04-03 13:09:20

很高興回答你的問題

什麼車開三年還值七成價值？不能說七成值吧？更好的是什麼車更保值才貼切！

買車後，開多少年最合適？賣出去最保值？很多人不懂因此吃了虧

現在多數人都有了自己的車，不過因為種種原因，有些人有了賣車的想法，不過又不想虧的太多，畢竟任何人都不想要做吃虧的買賣。有些人覺得三年最合適，也有的人認為五年，其實這兩個時間都不適合賣車，因為汽車在第三年時發揮的最好，此時賣掉也是不划算的，而五年也不是最佳的時間，那麼到底開多久賣出去才是最划算的？

專業的人士告訴大家，六年左右是最好的時間。新車在買回來時，車上會存在很大的異味，就算是再好的車，多少也是會存在的，而這些氣味也不是一時之間就可以散發出去的，一般都到了第三年才可以完全的清除，所以此時的車內乘坐感是最好的。此外，新車都需要一定的磨合期，雖然很多人都覺得這個時間用不了多久，其實真正三年才可以完全的磨合好，所以三年賣車是最不划算的。

至於五年賣車也不是個好的選擇，經過了這些年的使用，車的效能在此時才是最穩定的時候，也可以說正是年輕氣盛的時候，不過在此之後，汽車的各方面就開始走下坡路了，車上的很多部件都會逐漸的老化，甚至到了需要更換的時候，而這些部件全部下來的費用也不低，就算不是一時之間全部出現問題，也需要逐個的去更換，所以在六年左右時賣車才是最好的時間。

由於現在的新車價格很便宜，所以很多人購買的都是新車，但只要汽車買到了車，想要再賣的話，價格上可能馬上就打個六七折，這樣的話就虧大了，所以最好在使用幾年後再賣，而選擇在汽車各方面最佳的時候去賣，自然也是不划算的，畢竟現在的二手車已經不是很值錢了，不如自己享受了這車的樂趣後再賣更為合適。

到了六年左右的時間，車上的很多問題都會慢慢出來，而此時很多車主也都開膩了，所以這個時候賣是很划算的，就算是二手車的價格很便宜，至少自己也體驗到了這車的最優水準，如果選擇在車最壯年的時候賣，而且價格也比較低，豈不是虧大了，所以想要賣車的朋友最好選擇六年左右的時候再賣，此時自己一點也不吃虧，畢竟自己經歷了車的最好年華，你說呢？

大家有不同意建可以留言評論區討論一下！

我是姜哥2020-04-03 17:54:29

開三年還值7成的車有很多，比如大眾朗逸，日產軒逸，豐田霸道，本田雅閣，大眾桑塔納，五菱宏光等等太多了，市場保有量大的都保值。

撒㧚滴卡2020-04-03 20:45:11

高爾夫，卡羅拉，凱美瑞，漢蘭達，ES

懂你係2020-04-03 17:46:29

本田雅閣

何來何歸2020-04-03 16:24:44

豐田

原裝進口全世界2020-04-03 23:30:59

豐田霸道

通仔啦2020-04-03 19:09:22

日產軒逸豐田卡羅拉雷凌

路野汪汪2020-04-04 07:42:00

不請自來。

一般來說市面上賣的比較暢銷的車大部分是保值車型。什麼叫保值？保值就是不因時間或者當前市場價值的變化而變化。簡單一點就是我花了10萬買了新款，一年以後還可以賣9萬。那就是保值的產品。

順著這個思路，我們會發現，二手市場上賣的比較暢銷的車大多數是大眾，豐田，本田，現代等等小資車。比如說普桑，寶來，polo ，速騰，途觀，朗逸，卡羅拉，致炫，凱美瑞，雅閣，飛度，漢蘭達，思域，朗動，ix，伊蘭特等等等等。

一般來說越貴的車保值率越低，因為豪車繳稅也高，能買的人也少，市場保值率自然就低了。

俗話說新車落地打八折，賣的人肉疼的要死，買的人覺得價格還是高了。為什麼會這樣？從兩方心理上分析不難得出結論，賣的人當初花了10萬買新車，裸車價可能才8萬多，過了三年賣的價格可能只有六萬左右，開三年少了四萬，當然肉疼。買的人花了六萬買了一個裸車價8萬多開了三年的舊車心裡不舒服，這也正常。所以說二手車交易是讓雙方都覺得吃虧的交易。

綜上所述，保值的車一般體現在油耗，維修上的優勢品牌車，畢竟有錢人不會考慮二手的。希望我的回答可以幫到您

MARK59432020-04-08 16:15:21

如果要問什麼車開三年還值七成，首先要了解一下汽車的保值率的定位概念！因為汽車保值率不僅僅反應了汽車的質量、市場保有量、使用者口碑，更重要的是，當你換車時，它直接決定了你的愛車還值多少錢！

什麼是汽車保值率？

汽車保值率，也叫二手車殘值，它是車輛在使用一定時間後的“交易價格”和“新車廠商指導價”的比值。

例如你購買的車新車指導價是10萬元，開3年後賣了6萬，那麼你這輛車的3年保值率就是6÷10=0。6，即60%。

汽車保值率受哪些影響？

二手車保值率大抵由以下因素決定。首先就是品牌因素：從品牌上講，像大眾、本田、雪弗蘭、別克等合資品牌的二手車要比自主品牌的車在保值率上更勝一籌。其次，較高市場佔有率的車型保值率會更高。因為，維修和零部件更換都比較容易找到。

如果新車價格波動很大，那麼也會影響二手車的價格。還有一點，消費者也不能掉以輕心。這就是車身顏色。因為白色車的數量佔有優勢，保值率比較穩定。還有就是二手車的顏色如果正好是這款車的主打顏色，那麼也會更保值。設想一下，行駛里程相當的二手車，一輛黑色奧迪A8和一輛紅色奧迪A8，哪個會好賣？恐怕誰都明白。

當然，車況是最根本的決定因素。有的二手車商把車分為四檔：新車或準新車、與年限相對應的正常車況二手車、小瑕疵二手車和事故車。

B級車綜合保值率最高

整體來看，各級細分市場的車齡1年綜合保值率低於72%，車齡5年綜合保值率不足46%。其中，B級車綜合排名第一，車齡1年綜合保值率是71。79%，車齡5年保值率是43。45%，與之相反的是， A00級車細分市場綜合保值率排名最低，車齡1-5年保值率每年折減5-7個百分點。此外，A級車、C級車、MPV、SUV等其他細分市場，綜合保值率同比小幅增長。

微型車

A00級車保值率前三：長安奧拓、寶駿樂馳、北斗星

A00級別車型保值率排行榜，幾乎就是自主品牌車型的天下。長安奧拓1-5年品牌保值率穩居榜首，寶駿樂馳、北斗星緊隨其後，奇瑞QQ3保值表現不俗。

不過，整體而言，A00級別車型的保值率是所有細分市場中最低的。

小型車

A0級車保值率前三：飛度兩廂、POLO、樂風RV

A0級車保值率排行榜，就是一片的合資品牌了。從品牌保值率排行榜數值分析，A0級細分市場首年的品牌保值率在71%—77%，車齡5年品牌保值率在46%— 53%。領跑這個榜單是“神車”飛度兩廂，其擁有強大的市場保有量，並憑藉其較低的行駛油耗及較低的養護成本，得到市場的普遍認可，所以，1到5年車齡的保值率高居榜首。POLO、樂風RV緊隨其後。

緊湊型車

A級車保值率前三：朗逸、速騰、高爾夫

A級車的銷量一直是所有車型中體量最大的，所以其保值率也備受關注。在這個級別中，德系品牌保值率優於其他品牌，尤其是大眾車系，一直佔據國內緊湊型車市場的大頭，前十中大眾就幾乎佔據一半，高爾夫、寶來、朗逸、速騰都是常客。這與德系車的市場保有量和強勁需求密不可分。

中型車

B級車保值率前三：帕薩特、大眾CC、邁騰

B級車綜合保值率是所有細分市場中最高的，不同於A級車中大眾一家獨大，B級車中是德系車和日系車平分天下。德系車的保值率排名保持領先，帕薩特、大眾CC、邁騰位於榜單前三。日系車的保值率稍遜於德系車，也有5款車上榜，分別是馬自達6阿特茲、西瑪、天籟、凱美瑞和銳志。值得一提的是，自主品牌博瑞也成功躋身榜單，依託不俗的銷量在細分市場中首年保值率為73。30%，排名第七。

中大型車

C級車保值率前三：奧迪A6L、皇冠、寶馬5系

在C級車細分市場，競爭沒有B級車那麼激烈。這裡依舊是“BBA”等傳統豪強的天下。綜合來說，5年後C級車保值率排名前5的車型分別為：寶馬5系、奧迪A6L、凱迪拉克XTS、皇冠及賓士E級。

MPV

MPV保值率前三：奧德賽、別克GL8、途安

MPV市場中，奧德賽和別克GL8競爭激烈，牢佔車齡1-5年保值率前兩名。而作為MPV領域的常青樹，別克GL8保有量高，庫存週期短，加上其新車定價合理，優惠幅度適中，使得其二手車價格相對穩定，保值率表現十分優秀。途安（L）車齡1-5年保值率依然排名第三。而自主品牌MPV的保值率依舊被“神車”五菱獨攬，有3款車進入保值率前十。

小型SUV

小型SUV保值率前三：昂科拉、本田XR-V、標緻2008

在小型SUV保值率排行榜中，昂科拉雖然位居第一，但因為15年昂科拉新車指導價下調，使得昂科拉車齡3年保值率的排名明顯下滑。本田XR-V則排名第二，其硬朗的外觀、寬敞的空間以及實用性較強的配置，受到不少車主好評。標緻2008位列第三。而我們的自主品牌汽車也在不斷成熟，保值率也隨之提高。長安CS35、瑞虎3、瑞風S3等多款車型躋身前十。

緊湊型SUV

緊湊型SUV保值率前三：途觀、奇駿、豐田RAV4

緊湊型SUV是SUV車型中的銷量“大戶”。從品牌分佈來看，德系和日系品牌基本統治緊湊型SUV市場。在這個細分市場中，途觀憑藉其居高不下的市場保有量和穩定的市場行情，保值率一騎紅塵。奇駿、CR-V、RAV4等在價格、外觀空間、配置等方面都有著不錯表現，保值率緊隨其後。

中型SUV

中型SUV保值率前三：漢蘭達、賓士GLK、奧迪Q5

在中型SUV市場中，合資品牌優勢一如既往。一直是排隊、加價的漢蘭達，在銷量方面絲毫不受影響，無論是保值率還是交易熱度都雙雙奪冠，是當之無愧的保值王者。而銷量上比漢蘭達更勝一籌的昂科威、福特銳界等車型，均敗在了新車市場不斷加大的優惠幅度上。在中型SUV市場，我們也看到若干自主品牌的身影，這說明自主品牌市場份額和消費者認可度在逐步提高。