永不停止的步履2021-07-19 22:37:41

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林徽因仰望的靈鷲山2021-07-16 16:06:38

康熙七年1668 年，四川巡撫張德地曾經親自到蘆山天全寶興

遵義等處踏勘後，說：遵義等地雖然有金絲楠大木，但高山險

峻，又無大江大河，難於挽運。並先後向皇上題報三疏，

備陳艱難。

該疏中突出表現了皇木採辦在勘察、採伐、

運輸、交收諸方面的艱難兇。

該疏晚於明代正德年間150 年左右，晚於嘉靖年間 120 年左右，晚於萬曆年間70 年左右，都還存在著諸多難處，並且還是以國家名義進行皇木採辦。那麼，我們可以想象，作為雄踞一方的土司要向皇上進獻大木，其艱難程度自然不言而喻了。西南土司進獻大木的採運過程雖然史料中隻字未提，但根據官辦採木和商辦採木的採運情況，也勢必要經過以下四個環節。1。 勘察。勘察是採辦大木的第一步。土司向皇上進獻大木，勘察的任務主要是由土司所派的下屬官員負責。他們首先要勘察到巨大楠、杉生長的地方。所謂“巨材所生，必於深林窮望、崇岡絕菁、人跡不到之地，經數百年而後至合抱又鮮不空灌”［”。 由於大木生長的環境多是高山深谷，需要大批的勘察人員和較長的勘察時間。負責勘察的人員也是非常辛苦的，因為“棟樑巨材，各菁之中，大約皆可採辦以資國用。但其篝之大者，周圍有五六百里，其小者亦有一 百里，非一朝一夕可以盡悉，必須按日細查，方可採取” ］。勘察人員不僅要翻山越嶺，而且常常經年累月。土司為了向皇上進獻最好的大木，不僅勘察隊伍非常龐大，而且勘察地區也非常廣泛。在勘察大木任務完成後，一般由勘察人員向土司上報勘察大木的數量、規格、具體地點、所需銀兩、力夫等數目，以便採伐。2。 採伐。採伐的物件確定以後，接下來就是土司組織人力砍伐。按明代採伐皇木的常制，重要的採辦地方一般都要設立木廠。在土司管轄的這些地方，四川有馬湖木廠、遵義有南宮木廠、湖廣有龍山木廠。採辦大木的人力組成是以山廠為基本單位的 山廠是明代採木時在採木區設定的採木基地，是採木隊伍的補給之所，也對所採之木進行初步加工以利於運輸。採木隊伍有明確的分工。土司下屬有關官員負責日常管理及後勤等事務（如架長找廂，斧手砍伐，人夫拽運，石匠鑿石，鐵匠打製斧頭等工具，蔑匠製造纜繩）［叭 就一般情況而言，“所產楠木，皆在深菁人跡不到之處；至於砍伐，非比平地木植，可以隨用斧斤 。高苦之中，必須找廂搭架，多用人夫纜索，方可修巔去頂盤根” 山飛採伐大木的過程是十分辛苦的：“架長看路找廂，找廂者，即墊低36就高，用木搭架，將木置其上以為拽運之說也。斧手伐樹取材，穿鼻找徵。 ‘1 9）540 由此可見，砍伐一株大木時，必須先由架長用木搭成平臺讓斧手登其上，砍去枝葉。同時，用繩子拉著以防木倒傷人。伐倒大木後，由斧手在大木上鑿孔是為“穿鼻”，以便拽運時拖拉。然後，將大木拖下高山。這時，由架長“找廂”，“所謂‘找廂’，即像鋪設鐵路一樣，以兩列杉木平行鋪設於路基或支架上，每距五尺橫置一木。同時有專門的箴匠造作纜索及助滑竹皮，鐵匠打製工具，拽運時其間免不了要用石匠開採巨石，架長在陡坡處用木墊低就高，減小坡度，並於兩高山間壘建高架成橋”口的。 因為都是在深山之中，所以“必假他木抓搭鷹架，使與山平，然後大木方可出山” 11 ）。這是非常困難的過程。3。 運輸。大木砍伐後，要運到北京，不僅路程遙遠，而且運輸醜劇佳。大木運輸分拽運和洩運兩個環節．首先是拽運，即從採伐地點“運到外水”，即由人夫拽運到河．張德地在其奏疏中陳述了拽運之艱苦：“摘木一株，動須人夫百千，方能拽動。而山路險窄，亦難立足，山勢曲折，不能並走；勢必開山填砌，找廂搭架，所用人夫，非比泛常，拽運工程，難以日計” 540 眾所周知，“楠木一株，長七丈、圍 圓一丈二三尺者，用拽運夫五百名” ，在交通十分不便的深山之中，土司要動用幾百人甚至上千人運這麼大的楠木是十分艱難的。加之產木之處，盡屬危崖峭壁，即使是空行尚須攀藤附葛。巨木一根，須人夫千百方可拽動，而一線鳥道，山路險窄，一遇曲折狹徑及深澗斷望， 必開山修路，沿線砍伐，數百人一日只能拽移二三里，由此可知拽運的難度有多其次是洩運，即從小河運到大、河，由大河運到大江，再由大江運到北京。洩運大木有兩難：一是運輸不便，耗時太長。大木上徵須運至河渠水道，令土司頭痛的是大木至小讀後洩運“又苦水淺，且溪中皆怪石林立，必待大水泛漲漫石浮木始得放出大江”，有時不得己，還需從下游築堤截輩，蓄水丈餘方可順流拽運，若遇大石阻道，還需用石匠鑿開，相地勢高下，輾轉運送。由於這種情形，便出現了“木在溪澗利於泛漲，木在山陸又以泛漲為累”，所以，土司運輸大木也肯定要出現“陸運必冬，水運必於夏秋” 12 ）的狀況，時間耗損很多。大木由小溪、小河運至大河，又由大河運到長江，後大木沿長江順流而下，“出三峽，道江淮，涉淮淚，以輸於北” 1-3 ；“越歷江河，遙遠萬里，由蜀抵京，恆以歲計” ，“有時是兩 年才能運到首都” 51 二是上徨艱大水運到小河或大江時，需扎欖運輸。這項工作也是異常艱難的：“上纜之處，必由河溪水道。而山谷一線淚水，皆系亂石填阻，若非天雨旬日，則水不盈尺，勢必