試駕時間2018-12-08 16:24:40

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車很好，但實用性不高。

寶馬X6、X4分別屬於X5、X3兩款SUV的衍生跨界車型，偏低的車身和溜背的尾箱風格，不僅使整車的運動特性更加突出，也有利於降低風阻係數，提升車輛的動力水平和行駛穩定性，以及燃油經濟性。

但這樣的設計也不可避免地會犧牲掉一定的內部空間。

X6和X5搭載相同的2。0T、3。0T V6發動機，匹配相同的8AT變速箱，X4和X3一樣，也都搭載2。0T發動機匹配8AT變速箱。相對而言類似的組合還是比較靠譜的，無論是動力水平還是整車的品質可靠性。

寶馬汽車很早就開始使用模組化生產製造平臺，這對其靈活地開發同平臺新車型並高效地節約成本創造了條件。

和大眾集團旗下品牌眾多不同，寶馬集團的品牌比較單一，目前市場上各個級別的車型都已存在，無論轎車還是SUV，從緊湊級到中大型一應俱全，不可能再去勞心費神去開發新車型，但為了創造新意，在原有車型基礎上加以修整就不失為好的辦法。

尤其中國市場，汽車消費習慣傾向於追求品牌和個性，在一個品牌框架內，價位相同或接近的條件下，擁有與眾不同的車型會讓人覺得遺世而獨立。

從品質上講，寶馬X6、X5、X3，都在國內有了較長時間的市場驗證，也得到了市場的肯定。成都車展釋出的寶馬X4也不會差到哪去。

不過，我們還是堅持認為，如果真正的看重寶馬汽車的操控，看重寶馬汽車的運動精神，相同級別，還是應該選擇5系、3系轎車。畢竟，除了操控和運動效能更出色，價格也幾乎便宜一半。

DQ視角2018-12-08 16:50:36

謝謝邀請！

X6、X4 是兩款好車，但也僅僅如此；

如果你熟悉寶馬的命名方式，那麼你會發現，寶馬SUV X 系列，單數的車型一般屬於比較合乎大眾的

（外觀設計及動力調教方面，說白了就是中庸，符合大多數人的喜好和審美）。

而相反的 雙數的SUV 則在設計上相對激進，更加的流線型設計，空氣動力學等等

。所以你能看到X6 的溜背式設計，這個設計從外觀上而言，很漂亮。

但實用性不高，這也直接影響了X6 X4 的銷量；因為你實際體驗過就知道，X6 和 X4 雖然動力上更迅猛，但後排的體驗實在不怎麼樣，距離頭頂太近，給人壓抑感，而且空間溜背設計還造成了後備箱空間小。

所以，還是那句話；車是好車；就是賣的不好，畢竟作為SUV 而言，實用性欠佳；花這個錢，要麼買純粹的SUV 、要麼買轎車，對於這兩款的定位而言，有些尷尬。

以上供參考！

傾心丿獨念You2018-12-08 20:53:14

謝邀。對於汽車方面的事，我一竅不通。所以回答不了你的問題。