馭車堂2021-04-27 15:23:32

問題是經銷商不跟著他幹了啊，但凡有經銷商，誰願意幹共享啊

天和Auto2021-04-28 10:15:47

觀致汽車是否會倒閉尚不可知-共享汽車使其生存基礎

寶能觀致在首季度宣佈將釋出五款新車，其中包括兩輛增程式電動車；這個訊息公佈後引起很了熱議，難道觀致在寶能的手中真的會比奇瑞時代更有發展潛力嗎？還是先來看一看銷量資料吧。

首月1423

二月1502

三月30

這是不是很奇怪的資料呢？

理論上二月的銷量是普遍下降的，因為2021年公曆的首個熱銷季在一月；而三月要為了小長假之前的熱銷做庫儲存備，所以銷量應當上漲。但是觀致二月銷量環比竟然增長，只是負增長還是達到了38。5%；至於應該熱銷的三月卻出現了環比98%的負增長，是什麼原因造成了這種詭異的曲線波動，這是個值得思考的問題。

這張圖片說明了原因，現在的觀致銷量資料基本只能靠共享汽車硬拉！當市場需要投放共享汽車時觀致才會有銷量，反之與個人使用者市場基本“絕緣”；所以很多說法認為觀致進駐共享汽車市場是個敗筆，然而不走這條路的話，觀致也許早就成為過去式了。

至於這個品牌不被普通家用汽車消費者認可的原因也很簡單，那就是車輛的品質不高但價格卻不低；曾經標榜為合資品牌，實際只是沒有汽車業務的以色列集團與奇瑞的合資，技術層面並沒有比其他自主品牌高超，後期更是被競爭對手遠遠甩開。所以以色列集團和奇瑞先後放棄觀致，而寶能之所以會接盤，似乎初衷也只是對汽車生產牌照的需求而已。

觀致汽車依靠共享市場會有發展前景嗎？

觀致選擇的這條路並不能說是錯。

汽車的“新四化”是這樣的流程：

電動

網聯

智慧

共享

汽車最終的形態會是共享汽車，這樣的模式既能有效實現節能減排，又能以“智慧交通”模式提升通行效率（解決道路擁堵等問題）；且隨著前三化的逐漸成熟，未來汽車不論哪些品牌都可能會高度的相似。也就是說未來的汽車也許對於個人使用者不會那麼有吸引力了，於是用車成本更低且便利性不輸家用汽車的共享車輛會是更理想的選項。

綜上所述，觀致將共享汽車作為發展方向，不論其初衷是什麼——以結果導向而言並沒有錯。只是目前的問題是觀致是否能支撐到汽車共享化達到真正成熟的階段，面對其他車企旗下的出行業務，以及諸如滴滴等行業巨頭在未來的挑戰，這些才是觀致品牌愛好者需要關注的問題。

至於車輛的品質已經無關緊要了，因為現階段共享汽車使用者對於車輛的品質要求並不高，主要關注點在於用車成本的高低。那麼觀致汽車到底是什麼水平呢？咱們來簡單瞭解一下吧。

觀致目前的三款車

1：觀致3-2021款是一輛緊湊級轎車，本質算是“換殼艾瑞澤”吧。因為發動機是SQRE4T15C-1。5T，這是臺動力儲備只有115kw/230N·m的多點電噴機，變速箱匹配的又是CVT（無級變速器）；這套系統的特點是動力相當平庸，油耗表現也是不算理想。

價格定在10。59萬——配置只有前排兩枚安全氣囊，沒有ESP、倒車雷達、車機、自動空調等基礎配置，用織物座椅和塑膠方向盤。很顯然這款車就不是為C端準備，因為沒有消費者會以10萬預算選擇這麼簡陋與落後的車。

2：觀致5-2021款是緊湊級SUV，標準屬於“換殼瑞虎8”。發動機機裝備的是直噴1。6T，變速箱匹配格特拉克7擋溼式雙離合；這套系統的水平算是中規中矩吧，破百時9秒左右的水平，換擋平順表現不算理想。

至於油耗並不用在意，該版本的共享汽車使用過的幾輛都有十幾升百公里的標準，但駕駛共享汽車也不用自己加油；紫玉配置也無需贅述，新款與老款是一樣的低配標準。老款的價格是13。88-16。38萬，新款預售價尚未公佈，不過在這個價格區間內還是不會被個人使用者認可的。

3：觀致7-2020款比較特殊，這款車使用的是新晨動力的CE16-1。6T和擴缸1。8T發動機，這是老款寶馬王子發動機的延續；小排量動力標準為150kw/280N·m，大排量版本170kw/300N·m，水平還算是不錯的。變速箱仍舊是7DCT，這套系統要相對領先一些；所以定價10。98-15。98萬之後，曾經也獲得了少數消費者的認可。

這就是觀致汽車的水平，除了觀致7以外，其他兩款都沒有什麼任何競爭力可言了；很顯然寶能也不期望這些車能在C端有怎樣的表現，只要能在共享汽車板塊打牢基礎，未來的寶能也許也會不容小覷吧。

編輯：天和Auto-汽車科學島

天和MCN釋出，保留版權保護權利

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宏遠居士2021-04-27 17:49:06

寶能目前佈局觀致不過是為了圈地，進而發展自己的園區和房地產，而做共享汽車不過是為了發展初期避免銷量不好，所以弄出來個左手倒右手，既保證了一定時期之內銷量資料的好看，其次也可以提高關聯公司的估值，在資本市場還是行得通的，但是個人使用者就不見得好了，誰想買一輛車看著像計程車或者共享汽車呀。所以做共享汽車既有好處也有壞處

現在的觀致確實是不死不活的，銷量除了寶能自己旗下的公司，其他的銷量很少很少，寶能給市場畫了一個大餅，拿了不少的地，也建了一些園區，就看它為了想做什麼了，這個不好說，不過做好的希望是挺渺茫的。

風輕雲淡2214100872021-04-27 15:58:53

共享是寶能聯動雲弄出來的，和觀致無關。

觀致雖然奇瑞一直弄不起來，如果運作得當，換一波專業人士慢慢經營幾年應該有所成就。可惜碰到寶能這個想借殼圈地的門外漢胡搞瞎搞，現在真的要死絕了。

祁峰9652021-04-27 18:00:19

不知道你從什麼地方得到觀致要倒閉的訊息［靈光一閃］

賣汽車的曹老闆2021-04-29 13:45:17

現在是資訊時代，消費者越來越理性，不專心做出，不靠技術升維，靠資本是支援不了市場的！只有懂消費者，用匠心才能造好車！