80年代的永久腳踏車275元，相當於現在多少錢？
user9733192020-08-09 19:21:47無法比擬的數字，一個好的務農的家庭終年的結餘。
情愫你我他2019-01-10 00:19:54八十年代初永久腳踏車為168元輛，截重型178元，上海鳳凰牌單車價格180元輛。
八十年初剛參加工作的工資技術學徒工21元，岀師後36。5元月，普工為36元。
在當時那個年代，一個人要買輛腳踏車，最節約要一年半時間才能買得起。
對於當時275元相當於值現在多少費用，應該是現在除了吃住等生活消費用，每月存2000元存兩年時間，275大約值4萬元左右吧，150倍。
wang_H2018-12-16 21:17:2980年代“永久“牌腳踏車275元？沒聽說過有這麼貴呀！那是改開以後的黑市價了。
我們家最早買的一輛“永久”腳踏車是1973年，價格158元，憑票購買，到1983年我自己買了一輛“永久”26型輕便車，價176元，那時工廠裡面的學徒工月工資有22元，一級工是31。5元，二級工38元，我那時工資已有59元，85年結婚，老婆工資收入比我略多點，在同期周圍相當的同事朋友們當中，我們還算比上不足比下有餘。那時請木匠打一套傢俱花了不到300元，旅行結婚，在南京，蘇州，杭州，上海遊玩了近半個月花了一千元。
那時家中置辦家電有19吋黑白電視機價420元，冰箱具體價格不記得了，冼衣機388元，縫紉機115元，還有一臺雙卡立體收錄機288元。至88年又買了一臺21吋廈華彩電價1428元。這些東西花費基本都是我們自己積攢置辦下的，基本沒靠父母。
那時的物價還算相對便宜，一個3口之家一個月有六七十元基本生活足夠了。至於說到275元相當現再多少錢，這個也不太好計算，如飲食，那時米才一二毛錢一斤，肉一塊七八毛一斤，雞蛋一塊錢能買15個，現再翻了多少番？而腳踏車，家電卻漲幅沒那麼大，加上住房，就醫，讀書等，就實再不好記算了！這麼說吧，我兩夫妻當年月收入共130幾元，275正好是我們兩個月的工資收入，那麼現再和我們當時相當情況的家庭比較，應該在月收入過萬差不多。也就是說那時的275元相當於現再的2萬元，但現再的生活壓力要遠大過那時！
暖心人社2020-08-09 21:23:15永久牌腳踏車1949年開始生產，一直持續到現在，永久牌腳踏車在八九十年代是最流行的，可以說是那一代人的記憶。
80年代是一個風雲突變的時代，實際上1980年到1989年永久腳踏車的價格也是在不斷變動。
80年代初永久腳踏車售價大約在120~160元之間，當然還是要憑票供應，不是想買就買到的。腳踏車漲到275元，大約在1986~1987年左右。按照當時人們的收入水平，275元相當於現在的多少錢呢？
我們從兩個角度來分析。
第一，人均可支配收入；第二，大家的積蓄
。
（一）人均可支配收入。
1987年，全國
城鎮人均可支配收入是1228元，農村人均可支配收入是725元。
2019年，全國
城鎮人均可支配收入是42359元，農村人均可支配收入是16032元。
也就是說，如以
城鎮人均可支配收入
為基準，我們的收入增長了33。5倍，275元相當於現在的9485元。如果以
農村人均可支配收入
為基準，我們的收入增長了21。1倍，275元相當於現在的6081元。
（二）大家的積蓄
。
1987年，當時大家有多少錢？當時整個社會上的廣義貨幣M2是8252。8億元。
隨著我國經濟高速發展，社會的產出越來越高，GDP2019年已經達到了99萬億元，社會分配過程中大家積累的財富也越來越多。到2020年6月，廣義貨幣M2總額已經達到了213。49萬億元。30多年間我們的廣義貨幣增加了257。6倍。
1987年如果我們能拿出275元來購買腳踏車，相當於現在拿出7。11萬元買小汽車了。
其實，現在永久腳踏車的價格並沒有太多的變化，目前普通腳踏車的價格也就在600~800元之間，小孩的腳踏車在400~600元之間。中老年人普遍寧願開私家車、坐公交車也不騎腳踏車了，腳踏車的市場未來會越來越小的。未來的永久腳踏車只能成為我們這一代人的記憶了。
生產隊長老楊2020-01-24 09:05:47問：80年代的永久腳踏車275元，相當於現在多少錢？
八十年代的腳踏車沒有二百七十五元，應該是一百七十五元，八十年代末的物價危機才達到和超過了這個價格。
七九年底，我結婚時家裡有一輛自己攢的獨流焊鉛皮水管架子的大笨車，俗稱“大鐵驢″，那是一百三十塊錢攢的。又去天津買洋車，我們這裡沒有永久，只有一廠的飛鴿和二廠的紅旗，飛鴿一百七，紅旗一百六，考慮兜裡的錢，就買了輛紅旗，這輛紅旗在村裡就相當於現在的奧迪。
題主問的是那時二百七十五的永久相當於現在多少錢，這應該是兩筆帳。
一筆帳是，那時家庭沒有汽車，自駕出行就是腳踏車，這永久就相當於現在的賓士寶馬，如果是四五十萬的賓士寶馬，那永久就相當於現在的四五十萬。
另一筆是那時的二百七十五相當於現在的多少元，按工資說那時的工薪階層是三四十元，現在的工薪階層是四五千元。按四十比五千的比例是一百二十五倍，二百七十五元的一百二十五倍就是三萬四千多元。
那時買一輛永久花的二百七十五錢，就相當於現在花了三萬四千塊錢。
可那時的永久是一百七十五元，按工資算就相當於現在的兩萬二千塊錢。
帳，就是這麼個帳。
老尚閒聊2019-02-07 21:06:16我記得，那時候，我們家有一輛永久加重腳踏車，父親當工人時上下班用的。當時，父親還有一身綠軍裝，一頂綠軍帽，這套行頭，應該是當時最潮的了。村裡的年輕人相親，都來借父親的腳踏車和綠軍裝。父親下班最喜歡的就是修車擦車，那車修的，在農村那麼顛波不平的土路上，不發出一點聲音。後來，分了責任田，家裡種了幾畝煙，父親夏天，就用腳踏車，每次馱著三百多斤菸葉去賣。腳踏車象個老黃牛，力大負重。再後來我上初中，父親把車給了我，這車已經十多年了，依然鋥光瓦亮，騎著又輕又快，沒有聲音。在我心中，這輛車是我最珍貴的寶貝，無價！
王松林2019-11-03 10:56:13一輛80年的老牌永久牌275元值現在值多少錢？筆者從三個方面進行闡述值多少錢：
一，在80年代初，還屬於物質相對匱乏的年代，當時的工資平均就是在40元左右。當年，人們上下班，出行主要靠腳踏車，腳踏車成為了主流的交通工具，其中最有名的就是永久牌和鳳凰牌腳踏車，一輛的售價在當時平均價：是180元左右（鋼圈盡寸不一樣，值格有高有低）。按一個有工齡的工人收入計算，需要不吃不喝半年才能攢下來，摺合成現在價大概是是3萬至4萬元左右。
二，永久牌腳踏車，非常笨重很不方便，對於現代人來說，放在路邊也不會有人騎，但收藏價值還是挺高的，有情懷的人將其看做無價之寶，畢竟包含著一代人的回憶，而且要看誰騎過，說不定那個歷史名人的腳踏車，拍賣出天價也是分分鐘的事啊。一般情況下，作為收藏品大約在10萬。至20萬左右。
三，當年最貴的永久牌腳踏車近300元一輛。現在500至600元也能買進一輛不錯的腳踏車。按物價比來衡量。就此輛腳踏車價格對比，當年的275元現在也就值現的500元至600元左右。
總結：
（1）按收入比：值3――4萬元。
（2）按收藏價比：值10萬――20萬元。
（3）按物價比：值500――600元。
李阿冰2018-12-15 16:50:33粗略的拿當時的生活價值和現代的對比，當時一輛275元的永久腳踏車大概需要普通居民大半年甚至更多的收入才能買得起，折算到現在的工資水平，大概就是兩三萬的樣子。但是當時買腳踏車是限制數量，保證品質的，買腳踏車需要車票，所以真實的價值恐怕還要更多。
我的父親80年代在三線小城市的工廠工作，他是一個普通工人，當時一個月30多塊錢，加上勞務費，一個月有將近40元錢，但這一個月40多塊錢，除了養活我們一家四口之外，還能攢下來一些。
在當時買一輛腳踏車是一件很潮流的事兒，也是一個家庭掙錢和財富的象徵，我媽說當時最羨慕的就是每年過年前後，我們村外出打工地小夥回來後開心的騎著新買來的腳踏車，大二八腳踏車上載著一家人的場景，別提多幸福了。
那個時候，大二八腳踏車的實用性很受人們喜歡，往往一家人坐到前樑上，後座上的都有，沿街叫賣的小販也都把貨物掛在腳踏車上。
不過當時的腳踏車可不是說買就能買的，大多數時候還需要腳踏車票，由於腳踏車限量供應，無形之中提高了腳踏車的價值。
我媽結婚的時候，我爸沒有腳踏車票，最後只買了縫紉機和手電筒，把我媽鬱悶了好多年。
在80年代能夠騎一輛腳踏車上路，真的是一件很潮流的事兒。
回到當時的物價上，我媽說當時一斤豬肉才3毛錢，一度電才7分錢，我爸上中學那會，一頓飯1毛5分錢就吃得飽飽的。
現在呢，一頓飯，最便宜的也得10塊錢才能吃飽，一斤豬肉也都在十幾元之上了，腳踏車更是隨處可見，丟了也不心疼，而結婚得三大件早就變成了房子、車子、票子。按照80年代我爸爸得工資，需要不吃不喝攢7個月才能買得起一輛275元得永久牌腳踏車。再加上當時腳踏車得附加價值，折算到現在，少說也要30000元左右才能買得起。
（文/阿冰）
毒舌財經2021-01-14 09:27:25在七八十年代比較著名的腳踏車品牌主要有上海鳳凰牌、永久牌、白鴿、金鹿等等，其中鳳凰牌和永久牌價格是最貴的，比如在八十年代初期的時候，28型永久牌腳踏車的市場零售價大概在180塊錢到200塊錢之間。
如果你80年代買的永久腳踏車是275元，那應該是80年代中後期了，雖然當時我國腳踏車市場已經逐漸放開，大家去買的時候已經不用工業票，但是真正有能力買得起腳踏車的人相對是比較少的，所以當時能夠騎上腳踏車的基本上都可以算上是土豪了。
在80年代擁有一輛永久牌或者鳳凰牌腳踏車，其稀缺性不亞於現在的幾十萬豪車，特別是在農村地區，真正能夠買得起這些腳踏車的還是比較少的，而現在很多農村地區都有私家車，由此可見當時腳踏車的地位是相當高的。
至於80年代中期275元的腳踏車相當於現在多少錢，我們可以通過幾個方面去對比一下。
一、收入水平對比。
在80年代中期的時候，我國經濟已經有所發展，特別在東南沿海地區很多人已經開始富起來，出現了不少萬元戶，但從全國範圍來看，大多數人的收入水平都是相對比較低的。
根據有關資料統計，1985年國有單位的年薪是1148元，平均到每個月大概是95元；城鎮集體單位的年薪大概是1213元，平均到每個月大概是100塊錢；其他單位年薪大概是967元，平均到每個月大概是80塊錢。
但這些平均工資都是針對一些國有單位以及機關事業單位來說的，對應那些民營單位來說工資會很少，而且當時民營經濟也並不是很發達，能夠提供就業機會比較少，所以大多普通工人的月薪其實都是在30塊錢到50塊錢居多。
按照這個收入水平，想要買一輛275元的腳踏車，對於國有單位來說差不多要三個月的工資，對普通工人來說，差不多需要6個月的工資。
而截止2019年，我國城鎮非私營單位的年薪已經達到9萬塊錢左右，平均到每個月大概是7500塊錢，這個工資水平相當於1985年的75倍左右。
參考這個工資漲幅來說，80年代中期275元的腳踏車，至少相當於現在的2萬塊錢左右了。
二、物價水平對比。
80年代工資水平低，對應的社會消費水平也比較低，物價水平更低，我們以1985年為例，當時跟大家生活息息相關的一些物品價格是非常低的。
比如大米的零售價大概是2毛，現在大米的市場零售價至少達到2。5元以上，大部分都是在3元以上，相當於漲幅達到10倍以上。
比如麵粉的零售價大概是2。5毛，現在基本上都是在3元左右了，這個漲幅至少達到12倍以上；
比如1985年豬肉的市場價格大概在1。75元左右，現在豬肉價格已經漲到30元左右，這個漲幅至少達到17倍以上；
比如去骨牛肉價格大概是2。2元，現在很多地方的牛肉價格都達到45元以上，這個漲幅至少達到20倍以上；
比如羊肉的價格是1。8元，近段時間很多地方的羊肉都達到50塊錢以上，這個漲幅至少達到25倍以上；
比如雞蛋的零售價格大概1。2元每斤，現在雞蛋零售價格至少在5元以上，這個漲幅相對比較小，只有4倍左右；
比如1985年白菜零售價格大概是1毛錢每斤，現在普普通通的白菜價格都可以達到3塊錢以上，這個漲幅至少達到30倍以上；
比如1985年大頭真皮鞋的零售價大概在30元左右，現在真皮皮鞋至少達到800塊錢以上了，這個漲幅至少達到25倍以上。
綜合以上各種物價水平的變化之後，從1985年到現在，整體的社會消費品漲價至少達到20倍以上，這意味著從物價或者貨幣購買力的角度來說，80年代中期275元的腳踏車，至少相當於現在的5500元左右。
三、地位對比
腳踏車在上世紀八十的地位我覺得不能簡單地用價格去衡量，畢竟當時真能夠買得起腳踏車的人很少，也正因為如此，腳踏車在當時的地位是非常高的，一般都只有那些在國有單位裡面上班，或者在公社裡面的人才有可能買得起。
也正因為腳踏車比較稀有，所以當時擁有一部腳踏車是非常讓人羨慕的事情，騎著一部腳踏車在街上都自然帶風，這種地位甚至比現在的幾十萬的豪車還要高，畢竟目前大街上幾十萬的豪車已經非常普遍了，目前擁有百萬豪車的人也不在少數。
如果從擁有腳踏車的人口比例以及擁有汽車的人口比例來推算，那麼在80年代中期腳踏車的地位要遠遠比現在的汽車地位還要高。
比如截止2020年三季度末，我國汽車保有量已經達到2。7億輛左右，差不多每5個人當中就有一個人有汽車，每兩個家庭當中有一個家庭有小轎車。
而在上世紀80年代擁有腳踏車的家庭比例是比較少的，特別是在廣大農村地區每100個家庭不一定有一個家庭有腳踏車了，由此可見，80年代腳踏車的地位要遠遠比現在的小轎車地位更高。
如果從這種地位的角度去衡量，我覺得80年275元的腳踏車，至少相當於現在的20萬以上的小轎車了。
痴騎朽翁2020-08-10 07:03:41176——178元，現在的永久腳踏車也才300多塊錢。按永久腳踏車來看只是漲了一倍。
我的世界小迪2021-02-27 14:06:44根據題目所問可解析出兩個問題！
1：80年代的275元相當於現在的多少錢？
2：80年代腳踏車價值275元，現如今相當於多少錢才能購買？
這兩個問題一個注重錢的價值變化，另外一個則注重腳踏車的價值變化。
我們先來回答第二個問題，腳踏車的“
價值變化
”！如果僅僅只從“價值”來看，腳踏車的價值是削弱了，而且還變得相當的廉價。
“工業化”下的產品價值佔生產值的多少會隨著工業的發展而變化，就腳踏車來對比今夕的價格差異是不會有一個很準確的結果，但也有一個很明顯的結論點，那就是腳踏車的價值迅速變得廉價，這是顯而易見的。
腳踏車的“價值體系”我們得從工業化發展的程序來看
八十年代初期至八十年代末期，經歷過這段時間的朋友應該都知道，那時的工業化發展正處於剛剛起步的階段，特別是剛剛開始的三五年甚至只能說處於起步摸索著發展的階段。
這個時候的工業化發展正處於“
薄弱期
”，任何工業化產品的誕生都是相當繁瑣且困難的。
從
原材料、設計、製造
到最後的銷售，每一步都需要相應的人才做儲備。
以現如今的眼光來看不就是一臺小小的腳踏車嗎？難道還需要什麼複雜的工業裝置不成？
腳踏車的生產工業裝置是不復雜，但你得看是什麼年代，在80年代來說想要生產一輛腳踏車所需要的“
社會生產力
”是相當大的，不僅僅只需要工業化生產線裝置，自從原材料開始到成品售出，這一系列環節包括了太多人的努力。
生產難度較大自然就決定了它的價值自然不會低到哪裡去，原因還是在於“
生產成本
”過高。
既然生產成本“過高”，這價格自然不會便宜到哪裡去，總不能自己虧本也賣吧？
但這生產成本的問題並非是一成不變的，隨著“
工業化程序
”的發展，這生產成本也會逐漸的降低，當工業化程序發展到一定的程度，這種成本會降低到一個不可思議的程度。
從這裡我們可以得知一個問題，如果工業化發展相對較低，那麼既工業化產品的價值就會相對較高，如果工業化發展相對較高，那麼工業化產品的價值就會相對較低。
八十年代的工業化發展相對如今來說是比較低的，那時腳踏車的價值自然不能與如今的價值做“對比”。
除此之外還有一個“供需關係”
不論是什麼東西，當“供小於求”時價格自然會水漲船高，八十年代的腳踏車就是“
供小於求
”。
我還記得我舅姥爺當年好不容易存了點錢想弄一輛腳踏車，但最後並沒有買到，聽他說還需要什麼票似的，需要票才能買這腳踏車。
我當時也不太懂，總之就是一句話，就是你把錢給湊齊了也不一定能夠買到，因為“貨”本來就不多。
這種情況下價格自然就不會低下去。
但如果“供大於求”呢？
這就是現如今的情況了，工業化發展達到了一個極高的水準，腳踏車的生產已經是一件相對簡單的事情。
我還記得前兩年出現的“共享單車”事情倒是把“消失的腳踏車”又給帶回來了，畢竟現如今的私家車越來越多，這腳踏車就逐漸被遺忘了，“共享單車”大批量出現的那段時間據說有的自行車廠一個月產量足足抵得上往年一整年，這相當大的一個數量。
腳踏車的“供大於求”迅速擴展出來，當供大於求時價格就會迅速下降。
在八十年代初期一輛腳踏車可以賣275元，你或許覺得這很“便宜”啊！
在這裡你忽略了一個“收入”的對比，不要以如今的觀念代入四十年前。
你現在可以200塊買一輛腳踏車（不論是二手的還是次等的，質量好另當別論），以目前你的收入來說，這兩百塊或許是你一天到兩天的工資，那麼你一兩天的工作收入就能夠買得起一輛腳踏車。
我們在來看看八十年代的收入，我舅姥爺當時在我們這裡的學校教書，這可是那時倍有面子的工作了，收入也相對穩定。
大概是83年左右的樣子，如果我沒記錯的話他那時工資一個月是46塊錢左右，一年下來也就是552塊錢，不過這552塊錢你還得滿足必要的家庭開支吧？
當然！購買腳踏車也屬於家庭開支。
一輛腳踏車275塊，這就相當於半年的工資了，一輛腳踏車相當於半年的工資，這是非常之高的。
這相當於你現在一個月5000塊錢的工資需要花費30000塊來買一輛腳踏車，這個“價格”你不一定捨得吧？
這裡我們需要考慮到一個“佔比”問題，即是“恩格爾係數”
所謂的“恩格爾係數”雖然說是指一個家庭開支中的“生活必需品”比重，就是日常生活開支，以食物來計算，當這個比重越大說明收入越低，比重越小則相反。
腳踏車雖然雖然算不上“
必需品
”，但我們如果以恩格爾係數來計算的話，這腳踏車就佔了年收入的一半，這是相當大的一個比重。
現如今你購買一輛腳踏車，就算是目前“檔次較高”的腳踏車，這個比重遠遠低於八十年初期的價格。
這就是工業化發展帶來的好處與結果，如果以八十年代購買情況來看，當初的腳踏車的“
價值不變
”，你們你現在得花你一半的工資來購買才行。
現在我們來回答第二個問題，八十年代的275元相當於現在的多少錢？
其實這個問題上面我們已經回答了一半，如果我們還是繼續以工資計算，取一個“
中位數
”。
這個工資的問題我們不能取最低或最高，也不能取平均數，這個中位數恰恰是最能夠反應情況的。
八十年代，也就是83年到88年這段時間工資中位數大概在40元左右，一年的收入就是480元。
而現在的工資中位數以我所在的城市作為一個暫時的標準吧！我這裡不是一線城市，只是一個普通的二線城市，工資中位數大概在3500左右，我們就以這個數來算。
別說什麼月入一萬的一抓一大把，這個是一個“
倖存者偏差
”問題。
你自己的周圍情況並不能代表所有，就算你的社交能力再好，與你有直接聯絡的超過一千人就很了不起了，但這都人對於整個城市來說不值一提。
如果以中位數來算，那麼你一年的收入就是42000萬。
這樣算起來以現在的工資中位數對比是八十年代中期收入的87。5倍。
單一的工資對比起不到全域性觀看的作用，現在我們來看看日常生活物質價格對比。
根據詢問以及查詢到的一個價格對比如下：
八十年代
油：8。8毛/斤（我記得需油票）
那麼一個月的工資可以購買545斤油。
米：15。5塊/百斤（記不清是否需要票）
那麼一個月的工資可以購買3000斤左右的米。
糖：8毛/斤
糖大概可以買六百斤。
鹽：1。5毛/斤
鹽大概可以買三百斤左右。
一碗清水面條：八分錢，大概二兩面條的樣子。
麵條可以買6000碗。
以上米麵糧油的價格都有了，看看如今的價格。
油：正宗菜籽油的價格大概是10元一斤。
一個月三千五可以買350斤油。
米：一般超市的散米在2。5一斤，可購買1400斤米。
鹽：超市一塊錢一包有一斤，可購買3500斤鹽。
糖：超市三塊錢一斤可購買1166斤。
一碗清水面：只有高湯與麵條現在大概是五塊錢一碗的樣子，可購買700碗清水面。
我們可以看到一點，根據上面我們所說，在工業化發展相對較低時，農產品的價格是相對較低的。
反之這鹽、糖需要一定的工業要求，這價格就相對較高一些，以如今的收入來對比，工業化高度發展下的鹽、糖購買力就高很多，這與上面的腳踏車價格高低是有共性的。
而農產品的價格購買力就相對較低一些，這也順應了工業化發展相對較高下農產品價格就較高。
還有就是腳踏車的價格，我記得在85年左右並不是275元，就拿鳳凰牌來說吧！我記得18款式的是一百七十多的樣子。
那時還非常流行什麼“三轉一響”。
收音機的價格大概在三十到四十。
手錶的價格在120塊左右。
縫紉機180塊左右。
洗衣機更不得了，在八五年之後我記得怎麼也要小四百塊了，這個價格相當於當時的工資多少？
洗衣機到還是其次，在接近九十年代時還有冰箱呢！價格差不多要七八百，工資低一些的這直接是要兩年的工資了。
並且當時你有錢還不一定能夠買到這些工業化產品，這東西在那時可是稀罕物。
這種情況比你現在用兩年工資買一輛小汽車還困難得多。
所以八十年代的275塊錢相當於現在的多少，這沒一個定數，如果以農產品以及一些日常生活用品來計算，顯然是大於，如果以工業化產品來計算，那自然就是小於了。
如今的工業化產品價格與現在的收入對比價格比重是要小許多的。
所以不論是什麼時候，我們都得看一個“購買力”問題，購買力不同這價值也自然不同，就像上面說的，工業化產品價格低了，相反日常生活產品提高了，這沒有一個固定的“數”，僅此而已。
圖：均來自網路