使用者81567764983992019-12-26 23:11:39

恐慌心理。事故發生後，一些肇事者心中充滿了恐懼。他們害怕承擔巨大的經濟賠償責任，選擇逃避。

由於害怕犯罪，肇事者害怕因造成重大事故而被起訴，所以心理壓力增加，導致他當時的第一個想法是儘快逃離事故現場。

僥倖心理，事故發生的時間和地點是司機決定是否逃跑的最重要因素。

一般來說，當事件發生在偏遠的地方，後來，肇事者會認為沒有證人是理所當然的，從而冒了風險。

即使有證人，一些肇事者也利用了當前社會中一些人的心態，即“多一事不如少一事”，並相信證人不會透露，相信證人不會報告。

基於此，肇事者認為公安機關交通管理部門無法查明事故的所有事實，掌握事故的所有證據，因此他們主觀上相信事故無法被發現，並選擇逃跑。

還有事故不嚴重，但害怕經濟賠償的畏懼心理，造成事故的車輛的程式是非法的，司機沒有駕駛資格，或駕駛型別不允許按規定，車輛不購買第三方責任保險等。

造成事故的司機害怕事故後的賠償超出他的能力，害怕被法律起訴，所以他乾脆一走了之。 逃逸是指駕駛員放棄對被撞者的營救，將被撞者置於危險的環境中，這種環境隨時可能被其他過往車輛輾過。

這不僅對受害者造成了極大的傷害，也使肇事司機未能履行及時救援的法律義務，形成了新的違法行為。

因此，肇事逃逸交通事故，無論是民事責任、行政責任還是刑事責任，都比不肇事逃逸嚴重得多。

使用者5889844345656462020-07-10 19:18:51

恐慌心理：事故發生後，少數肇事者的內心充滿著恐懼，害怕承擔鉅額經濟賠償責任，而選擇逃逸；

畏罪心理：肇事者害怕由於造成重大事故而受到法律追究，因而心理壓力增大，導至其當時心理第一想法就是儘快逃離事故現場；

僥倖心理：肇事時間和地點多是司機決定是否逃逸的重要因素。一般來說，事發地點偏僻、時間較晚的，肇事者又會想當然地認為沒有目擊者，從而鋌而走險。就算有目擊者，有些肇事者利用當前社會上一些人“多一事不如少一事”的心態，自信目擊者不會去揭發的心理，認為目擊者不會去舉報；基於此，肇事者就認為公安機關交通管理部門不可能查明事故的全部事實和掌握全部證據，因而也就有了對事故不可能被偵破的主觀自信心理，從而選擇了逃離