使用者66288535364352020-05-30 01:17:31

幼兒園校車應急門如何使用

幼兒園校車都配有一道應急安全門，在緊急情況下可以開啟，在車身右側乘客門的基礎上，新標準要求校車應在車身左側或車尾設定應急門。應急門從車內外均可開啟。“發生意外時，車外的救援人員可敲碎車外玻璃，轉動開關開啟應急門；車內人員也可開啟保護罩，扳動手柄開啟應急門。”

新校車可以根據各個要求安裝暖風電渦流緩速器，按照新標準，專用校車應安裝緩速器或其他輔助制動裝置。校車在長下坡行駛過程中，緩速器可實現自動減速，以避免剎車失靈。發動機溫度達到150℃±5℃範圍時，安裝在發動機旁的白色溫度感應線將啟動滅火器。每兩年，車輛使用學校需自行返廠或透過其他方式更換滅火器，保證其滅火效能。

新國標專用校車內，共安裝有5個攝像頭，分別對車輛前方、車輛後方、車輛右側（乘客門外）及車內座位和司機進行監控。校車執行時，司機可透過駕駛臺的監控器監控車內、外的狀況，而其自身的行為同樣也在監控範圍內。

“這些監控資料將統一存檔，結合被稱作校車“黑匣子”的行車記錄儀，一旦校車發生事故，這些監控資料可以還原事故前的行車情況，也將成為事故原因的重要調查證據。

從外觀標識、警示燈到安全門、安全窗、逃生通道、應急藥箱、專人照管、全車安全帶、安全座椅、阻燃內飾等，校車廠家嚴格按照國家標準開發和製造校車，並不斷推出有校車廠家特色的安全防護措施。校車廠家高度重視和強化對校車骨架的設計、製造和質量管控，精心最佳化整車的重心匹配，所有校車產品均通過了國家權威機構的側翻、頂壓和側傾試驗，側翻後的校車廠家車身骨架變形量最小隻有10毫米，極大地減少了碰撞變形對內部成員造成的擠壓傷害，保證了逃生、施救的有效空間；滿載側翻臨界角度最大達到了44度，遠高於國家32度的安全標準，極大地減少了校車價格在緊急情況下發生側翻的可能性，提高了整車的主動安全性。

用不符合規範的校車違規超載幼兒和老師將幼兒遺忘在車內已經成為幼兒園校車奪命的兩大主因。如何避免這類悲劇不斷重演？除了幼兒園要加強管理外，家長平時應該教孩子一些基本的自救方法，如果孩子不幸被困校車，該怎麼自救？據瞭解，有的車子在熄火後，按喇叭也會響，只要有一絲希望，我們都不要錯過。家長要教會孩子當被困車內時，要爬到司機位，使勁按方向盤的喇叭，響聲能引起人們的關注，這樣就會有人來救助孩子；即使有的車在熄火後按喇叭不會響，但是至少車前面的擋風玻璃透明度好，孩子爬到前面容易被人發現。另外，家長應該在小孩的書包裡備一瓶水，讓孩子在被困時候能喝水降溫。