腦海中的為什麼2018-03-08 20:34:34

首先從三個方面來說。

1，國民認可度。德國大眾的經典經濟型小車。小車，空間湊合，零件用料紮實，底盤紮實，發動機紮實。什麼是紮實，就是質量OK，效能一般的意思。價格較低。所以在歐洲銷量很大。大眾也因此名滿天下。但當大眾把高爾夫引進中國的時候，卻發現並不好賣，好賣的反而是其他各種變種簡配車。就像以iphone翻身的apple在中國賣的最好的居然是耳機一樣令人哭笑不得。使得行業內的人不得不佩服中國消費者的怪異消費觀以及大眾中國的神級營銷能力。神一樣的大眾車主+神一樣的大眾中國打造出的大眾車就稱為神車。這裡的神車泛指中國的大眾車。

另一說法是，大眾如今的各種車型都出自於高爾夫的變種，是所有大眾車的老祖宗，而老祖宗的銷量卻賣不過各種簡配的變種，於是高爾夫被稱為神車。

還有一說法是，以前別人是板車懸掛的時候，大眾車主或者大眾公關們就鼓吹大眾旗下的車都是獨立懸掛怎麼好。現在別人都是獨立懸掛了，大眾自己卻簡配成板車懸掛，他們又開始說板車懸掛怎麼比獨立懸掛好。桑塔納被大眾er們稱為皮實耐用的代名詞，而同價位的花冠無論技術，效能，故障率都比老爺車桑塔納好的多，卻被大眾er們鄙視為不如桑塔納皮實耐用。美歐碰撞試驗大眾車分數都不敵日本車，在中國卻成了安全車的代名詞。純種的德國設計的大眾經典車（高爾夫）銷量還敵不過中國自己弄出來的貼牌大眾車（朗逸，寶來），問他為啥買貼牌大眾車，答曰德國設計質量可靠，真是讓人哭笑不得，種種神蹟不得不讓人承認大眾車是神車。

2，價效比。外觀，到使用價值。高爾夫比甲殼蟲都有天然優勢，甲殼蟲在國人眼裡只是屬於小眾車，或者屬於年輕女性車，而高爾夫，無論男女老少，家用，或者出行都沒有問題。讓你沒法定位的車型。同樣的價格，國人大多數會選擇高爾夫。

3，品牌積累優勢。德國大眾的經典經濟型小車。小車，空間湊合，零件用料紮實，底盤紮實，發動機紮實。

一：累計七代、積澱厚重，銷量超過3000萬； 二：外觀儘管家族化但還是十分的迷人（話說寶馬、賓士也是家族臉譜）； 三：內飾在做工和材質上非常的出色（七代在中國最受非議的就是後門的硬塑膠）； 四：優秀的底盤能帶來更多的樂趣（即便是七代的非獨懸掛，也是在四代駕駛者之車的基礎上開發的，網上評測舒適性比六代的高，但是過彎防傾斜肯定不如獨懸的六代吧）； 五：TFSI+DSG在油耗和動力的表現上都十分的優秀（不喜歡TD組合的可以選擇1。6版的，但是歐盟的環保政策，逼迫汽車廠商開發更小排量的機器，想獲得更好的動力，只能加T了。