燕趙人生2021-08-22 21:35:14

部署1：嚴查違規加裝超標蓄電池

目前，電動車領域市場監管依據不足、准入標準較低，在售電動車質量參差不齊。

不少電動腳踏車主為增大續航里程，提高行駛速度，擅自增加電池容量，造成安全隱患。部分不法車行主動迎合需求，違反國家新《電動腳踏車安全技術規範》中明確的“蓄電池標稱電壓小於等於48V”的規定，為市民違規加裝60V，甚至是70V的超標蓄電池，極易引發火災事故。

目前，非法改裝銷售蓄電池已形成灰色產業鏈，一般在外省市生產後入滬銷售，此類超標蓄電池絕大多數是由殘次、廢舊電芯拼裝而成，缺少必要保護配件，火災隱患較大。針對這一隱患，會議強調要強化源頭管控，嚴查違規拼裝、改裝、加裝“標稱電壓大於48V”的超標蓄電池的行為。

市場監管部門、公安機關要建立聯合查處工作機制，嚴格貫徹執行《上海市非機動車管理辦法》和《電動腳踏車安全技術規範》等法規標準，對全市2000餘家電動腳踏車銷售企業實施持續高頻次執法檢查，依法依規實施處罰；涉及犯罪的，依法追究刑事責任。（一）拼裝非機動車；

（二）在非機動車上加裝動力裝置、車篷、座位、高分貝音響；

（三）更換非機動車動力裝置或者改變排氣裝置的尺寸；

（四）拆除或者改動非機動車消音、限速、尾氣處理裝置；

（五）其他影響非機動車通行安全的加裝、改裝行為。

無論是消費者還是銷售商，都嚴禁拼裝、加裝、改裝電動腳踏車或銷售、使用拼加改裝的電動腳踏車，否則將承擔法律責任。

可以將原裝48V電池更換為60V及以上嗎？

經營者往往根據使用者追求跑得快、續航遠的需求，將48V電池改裝為60V甚至更高電壓的電池。但是現行的《電動腳踏車安全技術規範》（GB 17761-2018）中規定，電池標稱電壓應該不大於48V。

根據《上海市非機動車管理條例》規定，更換大於48V的電池屬於加裝、改裝行為，駕駛加裝、改裝的電動腳踏車上路屬於道路交通違法行為，將由公安機關依規處罰。

電動腳踏車拼裝、加裝、改裝有什麼危害？

《中華人民共和國道路交通安全法》第58條規定，電動腳踏車在非機動車道內行駛時最高時速不得超過15公里。但是，部分改裝電動腳踏車行駛時速超過40公里，大大高於腳踏車但又明顯低於汽車，不管是與機動車還是與其它非機動車都存在較大速度差，存在嚴重交通安全隱患。

很多車主為了增大續航里程，提高行駛速度，違規加裝60V，甚至是70V的超標蓄電池，此類超標蓄電池絕大多數是由殘次、廢舊電芯拼裝而成，缺少必要保護配件，極易引發火災事故。

在非機動車上加裝車篷，會遮擋視線，遇大風易導致車輛失去平衡；加裝後車身變寬佔用路面容易對過往行人造成剮蹭事故；發生交通事故傘蓬很有可能會刺穿駕駛人的心臟或頸部，甚至危及生命安全。