一一百曉一一2017-10-10 19:26:12

磨久了一樣壞

文鳳汽車2017-10-10 14:42:59

您好，機油並不是用來解決發動機磨損的，汽車使用發動機磨損不可避免。

機油解決發動機磨損是不可能實現的，但是機油可以減緩或者說更大的發揮發動機的作用。

發動機磨損分為這樣幾個階段：

一、發動機（或大修發動機）磨合磨損階段。此期間由於新配合的機件表面具有一定的平面度，配合面磨損較快，一般稱之為磨合期磨損。

二、然磨損階段。零件經過磨合期後，其磨損速度減慢，磨損量較穩定，並在長期內保持均勻增長，這一時期稱為正常工期，此期間的磨損稱之為自然磨損。

三、潰磨損階段。零件的自然磨損增長到磨損極限點後，由於間隙增大，油膜無法維持，潤滑條件變差，衝擊開始產生，磨損急劇加速，零件便很快喪失工作能力，直至損壞，此期間稱為配合件的修理間隔期或修理期，也稱崩潰磨損期。

造成發動機磨損的原因

研究證明，汽車的問題，90％是因發動機磨損而引起。可以說，磨損是萬禍之源。美國著名工程師羅勃特？塞科斯基在《永遠駕駛它》一書中列舉了造成發動機磨損的五大原因：

一、腐蝕磨損。燃油在發動機燃燒室燃燒後會產生許多有害物質，一般每100加侖汽油燃燒時會產生1-5磅的氮和硫酸，這些物質不僅會對氣缸造成腐蝕，而且還會透過三道活塞環（頂、中、底環）竄到發動機中，對發動機的主要部件，如凸輪曲軸等造成金屬腐蝕，這種腐蝕單靠使用潤滑油是不能消除的。

二、鏽蝕磨損。發動機在停機後，由高溫冷卻到低溫，這個溫度變化過程會使發動機內部產生水冷凝氣以至積水。這會對發動機造成嚴重的金屬鏽蝕，特別是再次啟動發動機短距離運轉，發動機溫度還來不及將水氣蒸發掉時，情況就更為惡劣。這一點也是潤滑油無法解決的。

三、灰塵造成的強磨損。發動機在燃燒時需要吸入空氣，即使再好的空氣過濾裝置也很難絕對避免灰塵隨空氣吸入到發動機中。由於灰塵被吸入而造成強磨損，這種磨損是潤滑油所不能完全消除的。特別是在我國乾旱少雨、風沙大的地區，這種強磨損表現的就更為突出。

四、冷啟動幹摩擦。美國通用汽車公司的研究表明，當汽車發動機停轉4個小時後，所有在摩擦介面上的潤滑油都將回流到潤滑油箱中。這時啟動發動機，由於油泵還來不及將潤滑油打到各潤滑部位，短時間內會產生週期性潤滑喪失的幹摩擦，從而造成發動機嚴重的異常強磨損。這種強磨損是潤滑油所根本無法解決的。（另有相關資料研究指出，這種強磨損佔發動機總磨損的70%以上）

五、發動機正常運轉時產生的磨損。

搞清楚發動機磨損的原因以後，也就清楚了潤滑油在減少發動機磨損中所起的作用。同時也就清楚了使用抗磨保護產品對延長髮動機使用壽命，保養髮動機的重要性。

許多車友有這樣一種觀念：汽車只要定期換機油（特別是優質機油）、換三濾，不加任何抗磨等養護產品，同樣可以延長髮動機的使用壽命，甚至認為這是發動機最好的保養方法。他們的理由是：發動機油中都含有新增劑成分。其實這種觀念是錯誤的。抗磨劑能讓潤滑油更好的好揮作用，更重要的是，它能解決潤滑油的無法解決的發動機幹磨問題。

抗磨劑是以潤滑油為載體，以目前人類所掌握的高科技合成物質作為主要抗磨材料的液態抗磨保護劑。比如“金馳馬”引擎強力保護劑，是高科技合成的多分子級的矽碳化合物發動機保護劑，它不易被高溫分解氧化，不含金屬特富龍成分。能與任何等級的潤滑油（含柴油機油）相融合，並透過機械高速運轉，瞬間即可吸附在金屬表面，在引擎內壁金屬表面形成一層超薄、肉眼看不見的永久性抗磨油膜，起到抗磨損，防止發動機過熱，能隨時清潔發動機內易汙損的機件。同時迅速修復已經磨損機內各種摩擦機件，使其始終處於最佳的摩合狀態，從而使發動機的使用壽命更長久。

安徽阿里雲2017-10-10 21:11:58

從使用者層面來說，一看機油獲得的各汽車廠商認證，是否滿足愛車發動機需求。二選擇合適的粘度。粘度指數越大越好，注意這裡說的是粘度指數，不是粘度。三一定要選擇真品機油，假機油往往起不到潤滑保護作用。同時機油除了潤滑保護以外，還有清淨分散，防鏽密封等等作用。