01石頭記2019-06-11 18:31:42

我覺得應該罰，沒什麼不服氣的，我經常在高峰期遭到（藍的）拒載。確實氣人

wjg772019-06-12 01:33:43

我就想問一下誰打藍的沒有被拒載過？按規定罰

A小白菜9142019-06-12 03:54:39

首先，這個是個目前普遍存在的問題，因續航問題，比如如題目所說百分之四十你為什麼不充電之類的，我簡單做介紹，充電樁經常是需要排隊的，而且是需要去特定的地方衝，而且充電需要時間，計程車不可能一個班跑一段時間就去衝一次電吧，另外出租車跑遠途，按廣州算，滿電過去，空車回來自討回來的過路費，然後空電回來，打表就四百多，但是網約車在異地是會給他們派單回來的，計程車打車軟體不派單隻能空行回來，回來後衝二小時電，一天營運徹底結束一天為人民義務勞動，，這其實都不是關鍵，因為跨城乘客還是少數，確實電不夠這個絕對可以原諒，而且機場的運管，對計程車這麼苛刻，但是對於拉黑車的視而不見，就站在運管面前拉乘客去坐他們的車，長期如此因為現在出租車師機到了原本的關外很少有客人，現在網約車大量增加而且不控制數量，有證加無證起碼是計程車的五倍，而且在市區外乘客普遍都打網約車，打不到網約車，或者需要排隊就會攔截計程車，這個就造成了惡性迴圈，師機不願意去另外出租車計費也有問題，深圳堵車，是緩行，不會堵住不動，緩行是沒有錢的比如一小時到和二十分鐘到錢不會差多少，但是網約車計費模式不一樣，不造成影響，另外自動有了網約，叫出租車車，其實就是變相的挑客軟體，造成了大量出租車，招手不停，還有網約平臺誘導，截斷優質訂單，引導乘客不打出租打網約，這是一個社會問題。

137114544932019-06-11 21:14:20

我認（藍的）拒載，被罰1000活該，他不服，那只有扶牆了，誰叫他狗眼看人低呢？不論什麼原因都不能拒載……

直流電機驅動2019-06-11 21:40:38

管理層就知道罰款，我感覺這種管理有點簡單粗暴，計程車的錢也確實難賺，熟悉他們的知道辛苦，一個月收入幾千塊，沒白天黑天拼命跑，很多新司機乾的都倒貼（違章罰款）前些年上海一女出租司機，半夜一打盹撞高架墩喪命，養家餬口不容易，司機也是人，應該給人申訴機會，更何況罰款進公司腰包！這1000指標根據啥制定的，賣假貨幾倍罰款，服務不好也不至於100倍處罰吧！矛盾過分激化對誰都沒有好處，斷了生路以命相博。

憤世老年2019-06-11 20:40:48

我也遇到過拒載的，短途，它找各種理由不載，我也不跟它多說，手機直接拍車牌號，打投訴電話，司機見我來真的，馬上客氣的求我上車（真事），如果那部車不怕你投訴的，基本黑車（計程車這種交通工具本來就是方便市民的，你們說短途賺不到錢，就可以拒載了嗎？你們可以跟公司商量，叫公司跟政府反應，要不就罷工！既然你們選擇開上路了，就沒權利拒載）

CRonaldo1366612182019-06-11 20:49:25

拒載三次，直接下崗

鄉村雨林2019-06-11 20:43:21

必須罰，不然都是先問你去哪，短途不拉議價。

燕雀焉之鴻鵠之志2019-06-12 01:41:56

管理者說罰你多少就多少。管理者厲害

綠水青山1432284152019-06-16 15:57:17

在不同的情況下，對問題的理解也不同，又不是沒有車坐，幹嘛非得要在一顆樹上掉死，要有寬恕之心，人活著其實大家都很累，相互理解才是快樂！