理賠屆的小學生2018-10-23 08:17:24

共同委託第三方評估，或者提起仲裁

新見陽光2018-10-24 17:39:19

定損爭議，一般存在於車主（被保險人）或第三方車主（事故另一方）與保險公司之間，對損失程式和損失金額確認不一致產生的爭議。仔細分析有如下幾方面注意事項：

一、損失程度的爭議

車輛修理過程中， 1、車輛是否有損失？

2、損失部位該修理還是該更換配件？

3、更換配件部分該換總成還是該換部分零件？

4、更換配件換原廠件還是品牌件？

對具體定損過程中經常碰到的爭議問題，一般遵循以下原則：

1、 一般定損時，車主（被保險人）或第三方車主（事故受損失另一方）、保險公司定損員和修理廠或4S店人員多方人員必須同時到現場。大家共同面對受損車輛，對維修方案中修理專案和更換配件專案逐條核對，保險公司定損員應拍照留存，各方應對已確認的定損結果簽字確認，紙質的定損確認書保險公司、修理廠和車主一式三份，三方各執一份（第三方車主可執影印件）。

2、

車輛是否有損失？

可透過目測判斷，判斷受損車輛外觀件是否有損失。部分配件需要拆解才能看到的，無法直接目測判斷的，請修理工拆解後再進行定損；對特殊部位需要使用專業探傷裝置才能檢測的，需要探傷檢測報告出來後再進行定損；保險公司可以進行二次、三次或多次定損，定損結果力求真實準確，多方認可。

3、

更換配件部分該換總成還是該換部分零件？

保險公司根據保險條款約定車輛修復為主的理賠原則，修理或換件，基礎修理定損原則一般遵循“

恢復到車輛出險前外觀和效能”

為前提；

原車原廠配件質量絕對有保障，配件受損程度不大，應按照車輛維修手冊和國家相關維修行業標準，完全可以透過維修恢復原貌並更有質量保障。而且按保險理賠原則也應是以修復為主的。對於能夠維修的配件一般按維修處理，維修質量會按照國家汽車維修行業標準提供保證。修復後既不影響效能又不會影響外觀。

透過修復無法達到上述修理要求的，建議換件。

4、

損失部分該換配件總成還是該換部分零件？

參照修理定損“

恢復到車輛出險前外觀和效能”

的原則，目前國內的零部件劃分得比較細緻，比較精準，每一個零件都有可追溯的統統編碼、都有國家汽車維修行業標準。換部分零件是正常維修的最常規的做法；

對透過換零件無法達到上述修理要求的，建議更換配件總成。

5、 換原廠配件還是品牌配件？

雖然品牌配件的標準和品質達到或接近原廠配件的標準和品質，修理時仍建議更換原廠配件；

如車輛事故受損前，如大燈、保險槓等易損件，車主因其他原因已更換為品牌配件，定損時按原品牌配件定損。

出於修理成本考慮，要使用品牌配件，應向修理廠應向保險公司和車主明示，並徵得各方同意，避免爭議。

二、損失金額的爭議

保險公司的報價是按照市場情況確定的，需要經過保險公司的報價體系，而報價體系根據市場上的變動進行及時維護，不存在隨意定價行為，配件價格和維修工時各家4S店和修理廠均認可。

對於實在買不到的配件，保險公司可以提供供貨渠道。對少量修理金額仍有異議的，保險公司安排專業維修公司維修。

三、採用保險公司的

“一站式服務”

和免墊款服務

大型保險公司會與許多的4S店和維修店建立合作關係，這些店面基本都是廠家授權的專業維修店。合作4S店和修理廠提供從事故認定、查勘、定損、維修、索賠“一站式服務”。在店面進行定損維修都是按照相關規定，並經過保險現場評估後推進一站式服務流程，維修資質和維修質量均有保證。

車主無需墊付修理費用，可授權保險公司和修理廠直接結算。車主待維修結束，測試好修理車輛，可以直接提車走人。綜上，因為“車主無需墊付修理費用”，所以實際工作中定損爭議並不多。

四、如何避免定損爭議的產生：

1、定損和修理時要選擇正規的4S店或修理廠，正規的4S店或修理廠人員要齊備，管理要規範，修理流程明晰，不容易產生定損爭議；

2、車主（被保險人）或第三方車主（事故另一方）應到定損現場，確實無法到場，可以透過書面的授權委託書委託其他人辦理，被委託人要在相關材料上代為簽字，避免爭議的產生；

3、定損有爭議的，有爭議的雙方或多方應平等協商，擺事實講道理，各方均積極求同存異，避免爭議擴大；有必要時，可以申請交警主持調解定損爭議事宜；

4、調解仍不成功，車主、第三方車主、保險公司、修理廠多方一致授權，委託第三方定損機構重新定損，三方機構一般是公估公司或物價局等相關部門；

5、多方授權也不能達成一致，應提請仲裁或提請法院判定，指定第三方機構重新定損；

6：筆者個人不建議進行仲裁，既然多方授權也不能達成一致，提請仲裁，對仲裁結果不服的一方仍可以提交法院判定，不如直接上法院；

7、辦理車輛保險時，建議車主“保全保足”，出險時可全程委託授權給保險公司代為處理，方便省心。