盤龍城的資料帝2020-08-19 20:44:02

這個問題我來回答，作為2009年來武漢發展，買房子，買鋪子，一直關心關注武漢的方方面面，特別是城市基礎設施建設。

飛機上拍武漢一角

要說這個問題就要搞清楚基礎設施建設有那些？

城市基礎設施是城市生存和發展所必須具備的，現在簡明扼要的介紹幾個方面

一 交通，九省通衢

1鐵路，目前武漢是中國高鐵中心，半徑，4小時1000km覆蓋中國經濟人口的80%，武漢站漢口站武昌站是三大特等客運站，全國少有，武漢黃陂橫店武漢北鐵路編組站全國前五，目前境內開通客運業務高鐵站有17個，全國前列

武漢動車段高鐵蓄勢待發

2 公路現在是中國立交橋，1234環線，外環線，城市圈環線，長江上目前開通長江大橋10座，青山長江大橋屬於第11座，今年年底開通，隧道有大智路長江隧道，三陽路長江索道，隧道，高架橋，快速路里程目前全國第三，

3 地鐵是全國繼北京天津上海廣州之後開通的第五城（2004。7。28開通一號線，）目前開通里程339km，次於北京上海廣州南京，排第五

4水運，長江航運中心，內河第一

5 航空 天河機場，中部第一規模，4F級別，現在正在準備開建第三跑道

以上這樣與市民出行息息相關，每個人都可以感受到基礎設施帶來的好處

武漢，屬於大江大湖大武漢，重點就是大氣，靈氣，所以武漢基礎設施建設都是按照這個目標來的，市民之家，國博中心，東湖綠道，，兩江四岸江灘，深隧排水，各式各樣的長江大橋，漢江大橋，湖中大橋，江漢路步行街，楚河漢街，科技館，展覽館，美術館，圖書館，美輪美奐地鐵站，高樓大廈，等等這些都透露著大氣與靈魂，

五環24射，高架橋快速路方便出入，

醫院，大中小學，體育中心，這些都是基礎設施的典型代表，你有空來逛逛萬里長江第一橋，登上黃鶴樓，你這時候就知道武漢的基礎設施建設在近十年的變化是真的天翻地覆，過去的大縣城你找不到影子了

武漢歡迎你！武漢，每天不一樣

省博位於風景如畫的東湖邊

感謝大家關注本人，歡迎留言討論

老鄉24392021-02-15 09:32:12

武漢光谷率先建成獨立於武漢三鎮之外的完整的城市體系第四鎮。光谷城市建設的起點之高，有如深圳特區開發建設開發一般。20多公里長的森林景觀大道，沿途規模巨大的東湖綠道風景區，九峰山國家森林公園景區，花山新城景區，嚴西湖，嚴東湖景區，及左嶺新城與東湖磨山風景區一起組成武漢規模最大的，也是極具價值的國內罕見的城市山水風光旅遊集中片區，其中包括正在修建的九峰山80多公里環山綠道，超50公里東湖磨山及東湖馬鞍山森林綠道，數十座山體，面積數十平方公里森林覆蓋區。這裡成為武漢的氧吧和城市的後花園。此外光谷南面西面對湯遜湖，南湖，牛山湖風景區大規模的建設，極大促進光谷全境生活工作環境的改變，使光谷成為武漢最具投資價值的區域，光谷南部龍泉山風景區，50平方公里的牛山湖及正在興建超50多公里環湖綠道與湯遜湖藏龍島溼地公園，南湖東部大學城組成光谷西南部也是武漢規模最大最美的山水田園風光區，使光谷南部成為武漢人口高度聚集，高科技產業最發達的地區。再看武漢經開區，其經濟重心正由環後官湖向長江一線轉移，沌口至漢南新城70公里沿江大道正在開建，與地鐵沿江漢南線建成之日，屆時，武漢開發區將步光谷後塵，成為與武漢三鎮及光谷鼎足而立的第五鎮。而在漢口北部，規劃建設的5條地鐵在長江新城交匯，300平方公里長江新城藉助30公里長江江灘及武湖等數十座湖泊打造武漢第六鎮。武漢臨空開發區打造武漢第七鎮，武漢十里陽邏巷區與陽邏航天及造船產業區並藉助50公里長江岸線打造獨立於武漢三鎮之外的又一鎮。在武昌南部，江夏紙坊新城，在境內己高標準打造連線武昌老城的武昌大道，黃家湖大道，文化大道，江夏大道，境內己通地鐵7號線8號線，境內山水資源在武漢名列前茅，武漢城市最高峰八分山海拔275米，山頂白雲寺，山下白雲洞，青龍山森林公園，金口古鎮等都是武漢著名的風景名勝古蹟，江夏將打造獨立於武漢城市之外的又一城。武漢各地區為何要建造各自獨立的城市體系呢？如醫療教育交通商業等等等。這是由武漢的自然條件所決定，例如武漢三鎮就是三個獨立的城市體系，他們各家城市要素各都應有盡有。同理三鎮各自內部又因山水的阻隔，每一鎮內部又形成各自獨立的城市體系，人口又因山水條件均等形成平衡獨立的發展。以武昌為例，光谷的山水條件更優於武昌，人口自然聚集，形成大城市，自然就要求建設配套設施，不然如何能建成大光谷呢？而光谷內部又因南部北部的自然條件獨立的發展，這樣不僅武漢建成多中心，每個新城，及各老城內部又建成各自獨立的分中心，武漢的基礎設施就是按如此的要求建設的，適應了武漢的發展。武漢各地既獨立成城，又用地鐵高架遂道橋樑連線，形成全球最超大城市框架，充滿無限的發展前景。

夏天1486084032017-09-14 11:31:04

武漢近10年的基礎建設是有目共睹的，地鐵環線綠道舊城改造等等！雖然以前大家對滿城挖多有看法，但回過頭卻要感謝他！否則武漢就真是一個大縣城了！但是現在武漢大建商務區就有點過了：王家墩、二七、東湖萬達、武昌606、光谷…還有長江新城呼之欲出！雖短期可以繁榮經濟改變舊城區，帶動周邊發展。但是武漢的商業地產早就過剩了，長期的滯漲會帶來很多苦果，如房價虛高、商業租金虛高甚至又要來一輪去庫存，只不過是商業地產庫存！總的來說武漢的基礎建設是對的，是武漢邁向國家中心城市的必然之路！

qwdqy12021-02-16 08:51:47

武漢受地理條件影響，尤其是長江河面比較寬，建一座座要頂上別人幾座橋，而橋的重要性對於武漢來說又是非常要緊的事情。所以長期以來在基礎設施建設方面都落後於其他同類城市，不過近幾年的情況有所改觀，原因在於經過“滿城挖”，突破了一個瓶頸期，武漢感覺一下子擴大了不少。四環線的開通和幾個高鐵站的修建，還有環城地鐵的開工，將讓武漢的交通格局發生質的飛躍。

真話真2020-12-13 09:30:10

基礎設施包括很多方面，有交通、文化、體育、休閒、通訊、其他公共服務設拖。近十年來，武漢變化最大的是交通，十年中，先後修建了大約6座長江大橋、1條過江公路通道、8條地鐵，還不間斷地建設高架和其他快速通道，加上武漢機場T3交付、城際鐵路開通，東湖隧道貫通，等等。交通基礎設施已然處於全國領先位置。