成都阿達2019-08-02 09:39:07

為什麼現在沒有給蔬菜店配送的業務？

首先我來說下下我的看法，我生活在成都，現在網際網路比較發達，有京東到家等同城社群購物平臺，是可以買到蔬菜的；加上有達達、美團等這些配送，基本上下單後2個小時內就可以送到家，在離家近的菜市下單，快的只需要20-30分鐘可以送到家了；除了可以買周邊菜市裡面的菜肉這些，還可以買大超市裡面的東西，藥店非處方藥都是可以的。當然有4元+的配送費，網上買菜，特別是肉、魚這些，你在網上買價格要比菜市貴一點；除了京東到家，還有自身周邊小區的一些團購群，都是比較方便可以購買果蔬。我周邊來講基本不存說沒有給蔬菜店配送的業務的說法哦？至於您身邊為什麼會有？我分析主要有以下原因：

1、您周邊蔬菜店經營者，不懂得在京東到家等這樣的平臺賣菜；或者在網上賣菜的成本高，訂單不足以支撐網上銷售成本；

2、當地需求小，您周邊沒有像達達，美團配送這樣的同城配送團隊或公司；

3、您周邊或許沒有太多的需求，需要蔬菜店配送，大家都是出門到菜市等地方買菜。不需要配送到家。

以上幾點，基本上可以說明您那邊現在沒有給蔬菜店配送的業務的原因；總結下就是，需求少，當地也沒有強大的配送團隊。不過這也暗示了再當地有個商機。您可以好好分析下。

張歌佬2019-07-31 06:48:00

有是有，但是能堅持做的很少。主要配送成本太高了，蔬菜利潤低，如果訂貨太少，根本不夠配送費。而且供貨的線上平臺和線下供應鏈很多，商家比較空間大，難搞。

內向小二郎2019-07-31 21:59:31

目前蔬菜的派送業務一般僅限於總部與直營店之間，例如圖中的這些生鮮超市。

第三方派送目前是市場的一個空白，因為生鮮的特殊性：價格波動，新鮮度，損耗率。受這些因素影響，第三方派送蔬菜的難度較大，所以一直沒有什麼進展。

科學看世界2019-07-31 22:10:00

蔬菜本身的售價比較低，不便存放，運輸成本高，不至於配送，很多人都在本地的市場購買。由消費者和成本決定的，不給配送業務自然是市場發展的定律

一隻物流寶寶2019-07-31 22:21:39

蔬菜店配送，相對於其它配送來說還是需要解決很大一部分的問題。

拿物流這一部分來說，蔬菜配送過程中對於溫度的要求是很高的，正常來說，蔬菜配送必須使用冷藏車。

但我國蔬菜冷藏配送的現狀是：心有餘而力不足。

大多人的企業雖然意識到冷藏配送對於蔬菜的重要性，但迫於資金壓力，不得不使用常溫車配送。

我們知道對於需要冷藏配送的貨品，如果使用常溫配送會導致蔬菜損耗過大，而這一部分損耗是需要承運商或者承運人自行承擔的。

所以低廉的運輸價格，過高的損耗是配送公司很少做蔬菜配送的主要原因。

現在有很多做社群團購的公司，類似美菜、呆蘿蔔等已經在做蔬菜配送到店的事宜了，不過一般都是晚上配送到店，不過他們給到承運人的運輸價格很低很低。

其主要的原因，還是考慮到晚上，第一溫度低，配送過程中不需要大量冷藏車。第二晚上，確切的說是後半夜配送，人少配貨方便司機分貨。

一切的一切都是在向著節省成本跟不正規的目標靠攏。這是很不正常的現象。

所以現在沒有配送蔬菜店的業務主要是：1，成本低廉，損耗大。

2，配送價格低，要求高。沒有利潤可言。