南寧BRT怎麼樣?桂林柳州的快線呢?愛在綠城2017-07-20 10:54:08

南寧的BRT我不看好,影響太多的交通,同時在規劃時和地鐵線網相沖突,我倒覺得BRT該規劃走高架而不是和其他交通工具搶道,造成其他人出行不方便。真的希望政府能夠規劃得更合理一些。

BRT一號線和規劃中的地鐵七號線重合,到地鐵七號線施工時很有可能把BRT給拆掉那就多浪費啊。規劃中的BRT二號線和地鐵四號線重合,規劃中的BRT三號線和地鐵三號線部分重合啊。

南寧BRT怎麼樣?桂林柳州的快線呢?

不過還是希望BRT能修到武鳴區畢竟南寧高教園區建在那邊學生程序不方便,再修條BRT去機場就好了

南寧BRT怎麼樣?桂林柳州的快線呢?桂圈兒2017-07-20 09:26:43

柳州、桂林的快線沒坐過。我說說南寧的BRT。

效果肯定是有的。而且比以前沒開通BRT的時候快了很多,感覺到了便捷。

南寧BRT怎麼樣?桂林柳州的快線呢?

南寧的BRT和其它城市的有所差別。我見過許多其他城市的BRT是建在高架橋上的,而且是專用的高架橋。除了BRT公交車之外,其餘車輛是不允許上來行駛的。這雖然保證了專路專用,但是也導致遇到可能的突發狀況,無法實施救援措施。

這一點上,南寧的BRT就科學合理得多。南寧城區的高架橋比較少。所以南寧BRT主要是對原有道路改造升級挖潛。我們將原有的道路拓寬,將靠路中心的兩條對向車道開闢為BRT專用道。為確保其他車輛不佔用BRT車道,我們制定了擅自佔用的懲罰措施並嚴格執行。

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為了達到快速交通,我們將車輛改為左側上車。這樣就可以達到避免與靠右行駛的電單車和其他車輛相互干擾的效果。

需要說一點的是非BRT公交車也無法使用BRT公交站臺。它們繼續右側停靠、右側上客的傳統模式。所以大家各行其道,加快了各自的車行速度,也充分發揮了各自站臺的壓力。

由於BRT是左側上車,所以行人需要上、下天橋來到BRT車站候車。目前大部分BRT站臺天橋沒有自動扶梯、電梯設施,爬起來比較費勁。如果是老年人,就有點氣喘吁吁的感覺了。但是這個BRT天橋同時可以做為過街天橋,利用率很高,當然也減少了交通事故發生。

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由於BRT的出現,確實南寧的公共交通快了許多,大家出行的選擇面也大了許多。合理的BRT設計方案的確讓人佩服。好像南寧的BRT交通方案還拿了一個什麼大獎。

如果讓我說,我對南寧的BRT是滿意的。但是如果能夠實現BRT天橋的自動扶梯或者電梯的上下功能,那麼就再好也不過了。

(作者:南寧問答達人【昨日雷聲】)

南寧BRT怎麼樣?桂林柳州的快線呢?大菠蘿1817583422017-07-20 12:11:16

這BRT其實就是在自己誇自己,貶低別的城市給自己找理由對現在交通堵塞進行辯護。就好比N年前說為了南寧這個“綠城”的稱號不建高架橋,現在卻又為了交通順暢砍樹建“高架橋”,包括現在弄的地鐵站與站之間的距離這麼短有必要嗎?

南寧BRT怎麼樣?桂林柳州的快線呢?桂林新鮮事2017-12-03 21:45:33

南寧BRT超級好,速度快,桂林的交通很慢,柳州的快線速度還是趕不上南寧,省府城市就是不一樣。每次來南寧,都坐動車到南寧東站,接著去北廣場等BK4號線,有的時候出K4在站臺等著乘客上車,有的時候需要等十幾分鍾到半個小時,等車的乘客挺文明的,都在自覺排隊等候上車。坐快4從南寧東站到江南客運站大概半個小時吧,停車的站臺數量不多,終點站是江南客運站。

BRT的交通車內環境挺不錯的,司機開車很穩,乘客站著也不容易發生傾斜,車速挺快的,從東站開往江南方向有幾個公交站很高階大氣上檔次,特別為BRT設定的。桂林的公交車總體來說,我個人感覺很慢吧,從八里街北站方向到解放橋十字街方向,停靠站點太多,有時候遇上紅燈或者堵車,花費四五十分鐘才能到。柳州快線從柳州站可以搭乘,路線挺多的,總體感覺它的公交站牌設定沒有南寧時尚。南寧的地鐵也挺棒的,雖然現在只有1號線,從東站到西大乘車時間減少了很多,期待桂林早日建好雲軌。

南寧BRT怎麼樣?桂林柳州的快線呢?

南寧BRT怎麼樣?桂林柳州的快線呢?

南寧BRT怎麼樣?桂林柳州的快線呢?光影組合12017-07-20 10:17:36

總體來說不怎樣啊!桂\柳快線也一般的與普通。運作的公車沒大差距。國外BRT是專車道全封閉。國內還沒這樣的設計,大部分的車己和普通交通車一樣慢\擠。沒有所謂的BRT專線的作用。

南寧BRT怎麼樣?桂林柳州的快線呢?白絲琳2017-08-04 01:28:53

我媽說了搞這東西就是為了不讓老人乘車

南寧BRT怎麼樣?桂林柳州的快線呢?藍色海洋藍色天空2017-12-04 00:10:04

我可以負責人的告訴你,BRT非常失敗,佔用機動車道,機動車佔用非機動車道,非機動車道佔用行人道,高峰時段不是一般的堵。最好的解決方法就是一步到位雲軌。主線地鐵,主線加副線雲軌,副線公交。地鐵用下,雲軌用上,機動車,非機動車道在中間互不干涉。BRT投入又不是特別大所以很多站點都沒有電梯,老人非常不方便。既然都要上天橋,直接雲軌最省事。既環保又大運力,還互不干擾。

南寧BRT怎麼樣?桂林柳州的快線呢?手機使用者清水豆腐2017-08-27 18:40:48

南寧、柳州、桂林的BRT快線跟普通的公交車都差不多的、我去過寧夏銀川市、那裡建的BRT公交快線都是設有(BRT)全封閉專用車道的啊、其他車違規進專用車道都是被罰款的、不過還分時段來給社會其它車輛也可以進入的如(半夜到早上六點鐘之前)